skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Baghira / Š120LS LPG
BAGHIRA -
Zdravím, představuji Vám svou Škodu 120 LS (původně). Vyrobená byla v roce
1980 a během dvou desetiletí prošla pod rukama mého otce proměnou z užovky
na Emko. Já ji zdědil před čtyřmi lety jako naprosto sáriovou škodárnu
mající kromě širokých náprav a kastle vše původní. To se však začalo brzy
měnit a auto prošlo značnou proměnou s použitím kompletního interiéru ze
Škody Rapid a postupně i zadní úhlovou nápravou, 5-ti stupňovou převodovkou
a konečně i motorem Favorit. Časem jsem se neubránil (naštěstí :-) začít vůz
poněkud tunit a tak byť původně naprostý laik, jsem našel svého nového
koníčka. A protože nemám rád plasty, zbavuju se postupně i těch sériových a
údajně povinných (ty nárazníky jsou stejně k ničemu). Jde mi ale hlavně o
to, zachovat vůz pro možnost každodenního provozu a pokud možno s minimem
úbytku na pohodlí. Nechci mít super závoďák, ale pěkný, spolehlivý a v rámci
možností výkonný auto.
(*) = vlastní výroba
Exteriér:
- Maska chladiče
- Upravený přední a zadní nárazník *
- Upravený přední spoiler *
- Upravené zadní čelo *
- boční blinkry z Felicie
- tónovaná boční skla
- Dvouvláknové žárovky v zadních svítilnách *
- Blinkry místo zpátečních světel *
- Boční zrcátka (kapky)
- Náporové chlazení s vývodem nad kapotu
- Zadní křídlo WRC
- Nádrž na benzín přemístěná do kufru (z Trabiho) a zadní odstraněná
Motor + převodovka + podvozek:
- Motor Favorit 50 BMM
- LPG
- Startér Felicie
- Částečně leštěné sací potrubí *
- Karb.upravený pro LPG (odstraněný směšovaš 2 komory a rozšířené a leštěné difuzory)
- Vačka z Felicie MPI nebo BMM, prostě 254/254
- Hlava z Felicie MPI (leštěné kanály a ventily, bombírované spalovací prostory, snížená asi o 1,0 mm)
- El. zapalování Favorit
- Laděný podélný výfuk
- Sportovní pružiny 260LA
- Vyztužená zadní podélná ramena
- Tlumiče HP-sporting
- Kola VW Brouk Plechové 15", přední 5,5", zadní 7". Pneu vepředu Michelin Energy 175/55/15, vzadu Firestone TZ200 195/50/15
- Duralové dorovnávací podložky tloušťky 0,5 mm.
- 4 pístové brzdy
Interiér:
- Sedačky Rapid
- Tříramenný sportovní volant Luisi Kobra Evo 32 cm
- Sportovní pedály *
- Upravený středový panel a řadicí páka *
- Páka ruční brzdy
Ostatní:
- Většina dutin je vyplněna montážní pěnou
- Vůz je odlehčen o část odhlučňovacích prvků
Plánované úpravy:
- Někdy... nová, respektive zánovní kastle v co nejlepším stavu, nebo celé auto.
Vzhledem k tomu, že auto na rozdíl od mnohých na tomto Webu používám ke každodennímu ježdění a to v létě, v zimě, tak podle toho auto trochu vypadá a žádná leštěnka to není. Najezdím tak 1200 km měsíčně a proto se víc věnuji opravám než úpravám :-).
Kontakt: zach.m@volny.cz
Zdravím, představuji Vám svou Škodu 120 LS (původně). Vyrobená byla v roce
1980 a během dvou desetiletí prošla pod rukama mého otce proměnou z užovky
na Emko. Já ji zdědil před čtyřmi lety jako naprosto sáriovou škodárnu
mající kromě širokých náprav a kastle vše původní. To se však začalo brzy
měnit a auto prošlo značnou proměnou s použitím kompletního interiéru ze
Škody Rapid a postupně i zadní úhlovou nápravou, 5-ti stupňovou převodovkou
a konečně i motorem Favorit. Časem jsem se neubránil (naštěstí :-) začít vůz
poněkud tunit a tak byť původně naprostý laik, jsem našel svého nového
koníčka. A protože nemám rád plasty, zbavuju se postupně i těch sériových a
údajně povinných (ty nárazníky jsou stejně k ničemu). Jde mi ale hlavně o
to, zachovat vůz pro možnost každodenního provozu a pokud možno s minimem
úbytku na pohodlí. Nechci mít super závoďák, ale pěkný, spolehlivý a v rámci
možností výkonný auto.
(*) = vlastní výroba
Exteriér:
- Maska chladiče
- Upravený přední a zadní nárazník *
- Upravený přední spoiler *
- Upravené zadní čelo *
- boční blinkry z Felicie
- tónovaná boční skla
- Dvouvláknové žárovky v zadních svítilnách *
- Blinkry místo zpátečních světel *
- Boční zrcátka (kapky)
- Náporové chlazení s vývodem nad kapotu
- Zadní křídlo WRC
- Nádrž na benzín přemístěná do kufru (z Trabiho) a zadní odstraněná
Motor + převodovka + podvozek:
- Motor Favorit 50 BMM
- LPG
- Startér Felicie
- Částečně leštěné sací potrubí *
- Karb.upravený pro LPG (odstraněný směšovaš 2 komory a rozšířené a leštěné difuzory)
- Vačka z Felicie MPI nebo BMM, prostě 254/254
- Hlava z Felicie MPI (leštěné kanály a ventily, bombírované spalovací prostory, snížená asi o 1,0 mm)
- El. zapalování Favorit
- Laděný podélný výfuk
- Sportovní pružiny 260LA
- Vyztužená zadní podélná ramena
- Tlumiče HP-sporting
- Kola VW Brouk Plechové 15", přední 5,5", zadní 7". Pneu vepředu Michelin Energy 175/55/15, vzadu Firestone TZ200 195/50/15
- Duralové dorovnávací podložky tloušťky 0,5 mm.
- 4 pístové brzdy
Interiér:
- Sedačky Rapid
- Tříramenný sportovní volant Luisi Kobra Evo 32 cm
- Sportovní pedály *
- Upravený středový panel a řadicí páka *
- Páka ruční brzdy
Ostatní:
- Většina dutin je vyplněna montážní pěnou
- Vůz je odlehčen o část odhlučňovacích prvků
Plánované úpravy:
- Někdy... nová, respektive zánovní kastle v co nejlepším stavu, nebo celé auto.
Vzhledem k tomu, že auto na rozdíl od mnohých na tomto Webu používám ke každodennímu ježdění a to v létě, v zimě, tak podle toho auto trochu vypadá a žádná leštěnka to není. Najezdím tak 1200 km měsíčně a proto se víc věnuji opravám než úpravám :-).
Kontakt: zach.m@volny.cz
Baghira / Š120LS LPG - komentáře:
-> Baghira: OK :-))
-> janos: To není jen o tuningu, ale i o pokecu se známejma odsud, bez ohledu na kvality auta :-). Hlavní je motor vzádu a aby to byla škodovka. Nakonec těch leštěnek i starších tam je vždy fůra.
-> Baghira: To bych docela rád jel, ale nebudu se tam s "důchodcoidní" leštěnkou mezi tunery vyjímat jak pěst na voko? 
-> janos: No jo no už jich moc není, ale občas se nějakej důchodce najde. Horší že teď nemám prostory, takže stejně musim nějakej rok počkat, než postavim garáž, ale třeba tady se čas od času prodávají třeba už tuněný, ale dobře udělaný auta, takže i to by bylo řešení, jako je mi jasný, že za zdravý auto si pak hold připlatim. Nepojedeš se s náma v létě podívat na sraz stránek do Hrochova Týnce?
-> Baghira: No, tak se sháněním škůdky se zdravým základem bych moc neotálel dřív, než bude pozdě...
-> janos: To jo neměl bych ti říkat "mistře", jako ke Kája Gott :-)))? No když se to tak vezme, tak "vstřikování" v postatě mám v podobě LPG, což by se tak nazvat i dalo a můj směr tunění motoru je v tomhle směru, ale leštěnku bych chtěl ať to bude cokoli, stejně by tam přišel motor co mám teď v autě a "zprasil" bych ho tuningem, takže je jedno jakej by byl základ, hlavně aby byl zdravej :-). Moje představa je Škoda 136 Allroad 4x4, ale to je hudba budoucnosti začít se tím nějak konkrétněji zabývat.
-> Baghira:
Jo, právě, v šoubyznysu vydělávám ty milióny a tak si můžu dovolit veterána - leštěnku
Ne, s Bendem to byl jen takovej úlet :-) Normálně hraju (viz odkaz na můj web), chodím do práce a o víkendech se chodím mazlit s užovkou do garáže :-)
Nejlepší bys měl koupit jako leštěnku 136 GLi (tu vývozní verzi s vstřikováním), to bys byl mazák nejhustší
Jo, právě, v šoubyznysu vydělávám ty milióny a tak si můžu dovolit veterána - leštěnku
Ne, s Bendem to byl jen takovej úlet :-) Normálně hraju (viz odkaz na můj web), chodím do práce a o víkendech se chodím mazlit s užovkou do garáže :-)
Nejlepší bys měl koupit jako leštěnku 136 GLi (tu vývozní verzi s vstřikováním), to bys byl mazák nejhustší
-> janos: No jo no, trpí, ale tohle auto ještě dojezdim. Pak bych chtěl něco jinýho, ale koupim si k tomu ještě nějakou škodověnku leštěnku na tunning a na hraní, jinak to nejde, bych se bez auta na hraní nudil :-). Teď prachy poliká barák, takže tohle musí jen jezdit s občasnou údržbou. A co ty jak žiješ co děláš, naposled jsem tě viděl, jak jste to rozjeli s Bendem v telce, tak jsem myslel, že se teď pohybuješ ve sférách šoubyznisu :-)?
Aha, chápu... jo, každodenní ježdění snášej´ škůdky dost nerady, o tom by mohla moje bejvalá (teď už je z ní asi nějaký zábradlí nebo střecha) vyprávět... tak ať ti to jezdí... 
-> janos: No nazdárek, teda tebe bych tu nečekal??? Máš pěknou leštěnku, jak z fabriky. Nene z toho už jsem vyrostl, navíc na to nějak nebyli prostory :-)...teď už se moc ani nestarám o to co mám tady vyfocený :-/.
No ty vole, že na virtu narazim na spolužáka, to je good :-))
Pěkná kára, Martine... ještě sbíráš rychloměry a podobný budíky? :-)
Pěkná kára, Martine... ještě sbíráš rychloměry a podobný budíky? :-)
-> kobliha: tak napiš milošovi má černýho rapida
kde co jak?
ja bych ty kola mozna koupil jestli je nekdo prodava
ja bych ty kola mozna koupil jestli je nekdo prodava
-> Pavel Korbelář: Já už kola mám, jen mě to zajímalo jak by to vypadalo. Jinak dík.
-> Pavel P.: kdyby jsi scháněl tak milos má ty kola jestli ještě neprodal zkus se ho zeptat
-> kobliha: jo brouci mají 4x130
a rozec 4x130 sedi u tech kol z brouka?
-> Pavel P.: Taky jsem spíš uvažoval o barvě, no uvidim na jaře jestli něco seženu a jestli to bude pasovat.
-> Baghira: Zkus to jak to s těma puklicema bude vypadat. třeba to bude lepší dát ty puklice do barvy. kdyžtak pak nahoď nějakou fotku jak to vypadá s poklicema v chromu a jak v barvě.
-> Pavel P.: Jj taky, ale nevim jestli jsou záměnný?
