-> Školník: jj celkom dobre to svieti, nedalo mi to, musel som to vyskúšať
-> Shatter: tak zatiaľ ešte nič, ešte si ich nevšimli ...mám ich napojené na parkovačky a + cez osobitný rýchlo prístupný vypínač... a samozrejme nemám ich zapnuté stále, to len vynimočne, len taká špecialitka a keďže sú tam dvojvláknovky tak smerovky idú normálne, ako majú
-> Vlado105L: tak ja ich mam ešte len 2.tyždeň ale čo som si teraz poslednú dobu všimol už asi na troch autách čo mali rozsvietene predné smerovky, napr. daewoo lanos, staršie 3-kove bmw alebo octavia II RS ako na efekt to vyzerá super, aj keď nie sme v amerike
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Je to originál Škoda 120 GLS vyrobená 15. júla 1987 (model 1987) AZNP Vrchlabí.
Zakúpená 23.7.1987 (1. majiteľ - Otec), čiže už to s nami ťahá 30 rokov ako plnohodnotný člen rodiny :)
Miesto zakúpenia - Mototechna Michalovce - ako jedna z troch kusov, ktoré boli v tom čase dovezené do predajne.
Farba pôvodná Červeň Koralová (8155).
Motor 1.2 40,5 kW v pôvodnom stave doplnený o EKO-VENTIL s výrivou turbínkou.
Prevodovka 5-stupňová.
Aktuálny stav tachometra cca 83 000 km.
Originálne dobové doplnky:
- zásterky za predné kolesá
- poťahy sedadiel červené
- kryty mriežok na veku kufra
- panoramatické vnútorné spätné zrkadlo s hodinami a digitálnym teplomerom
- autorádio AudioStar AR312 + 2x repro AudioStar
- svetlo proti oslneniu vodiča Anti-101
Vykonané práce a opravy:
- po menšej nehode v roku 2003 menené predné blatníky, čelo a veko kufra.
- odhrdzavené, zatmelené a nalakované zadné blatníky.
- vyčistené od hrdze a nalakované prahy dverí.
- Dvojdielna maska chladiča namiesto dočasnej jednodielnej.
- Nafarbenie krycích plechov motora.
- Vyčistenie motorového priestoru a vyčistenie motora.
- Odhrdzavenie a nafarbenie zadnej nápravy.
- Vyčistenie a nafarbenie spodnej časti zad. blatníkov.
- Nafarbenie Meteorov.
- Nafarbenie bubnov a brzdových strmeňov.
- Výmena oleja motora a prevodovky.
- Výmena vzduchového filtra.
- Emisná kontrola Máj 2009.
- Vyčistené a nafarbené zadné ramená a pružiny.
- Nová výplň zadnej kapoty.
- Vyčistená a nafarbená predná náprava.
- Zrenovované rezervné koleso.
- Opravený voľnobeh.
- STK Apríl 2010.
- Nový akumulátor. (12V, 44Ah)
- Káble a drôty pod palubovkou čiastočne prekryté krytom.
- Zrenovovaný krycí plech nádrže a potrubia chl.kvapaliny.
- Zrenovované plecháče a veľkoplošné kryty kolies.
- Nasadené Meteory s novými gumami Brillantis II.
- Vymenené zapaľovacie káble za nové.
- Vyrobené nové polyamidové podložky pod kryty pred.kapoty.
- STK a EK Máj 2012.
- Oprava a výmena chybného termostatu.
- Oprava defektu zadného pravého kolesa.
- Výmena motorového a prevodového oleja (VIII.2012).
- Oprava chybného kontaktu PĽ smerovky.
- EK Máj 2013.
- Renovácia chladiaceho systému.
- Vymenené všetky hadice prívodu ku kúreniu za nové.
- STK a EK Máj 2014.
- vymenené šrúby výfuku za nové.
- vyčistený karburátor.
- vymenený podtlakový regulátor rozdeľovača.
- odpojený EKO-VENTIL.
- nové zapaľovacie sviečky NGK BP6H.
- nové krytky bočných smeroviek.
- nové zadné brzdové obloženie + valčeky + nová brzdová kvapalina DOT3 240.
- STK a EK Máj 2016.
- EK Máj 2017.
- Výmena motorového oleja, olejového a vzduchového filtra.
- Vymenený pohon predného pravého el. okna.
- STK a EK Máj 2018.
- Úprava kábeláže a zakrytovanie pod volantom.
- EK Máj 2019.
- Nové halogénové žiarovky H4 v predu.
- Vymenená predná ľavá smerovka za novú.
- Nahodené plecháče s origo veľkoplošnými puklicami.
- Nastavené ventily a predstih + vyčistený a opravený rozdeľovač.
- STK + EK Máj 2020.
- uprataná a vyčistená palubovka + nové žiarovky v kontrolkách budíkov
- EK Máj 2021.
- Zrenovované Meteory + nové stredové pukličky z 3D tlačiarne.
- Vymenená vodná pumpa za novú Vika (stará už tiekla).
Ďalšie pridané doplnky:
- Biele LED parkovačky.
- Disky Meteor.
- Centrálne zamykanie s DO.
- Poťahy zadných hlavových opierok.
- Elektrické predné okná.
- Nové kryty zadných svetiel.
- Nové gumy Barum Brillantis II (165/70 R13)
- Dvojvláknové zadné nočné svetlá.
- Nové zapaľovacie káble Tesla.
- Zapojenie signalizácie nezapojenia bezp. pásu vodiča.
- Nová nálepka schémy radenia na prednom okne.
- Zapojenie kontrolky sitiča.
- Zadné hlavové opierky s originál držiakmi.
- Reproboxy s novými reproduktormi na zadnom plate.
- Znížená predná časť do roviny. (kratšie pružiny o 1,5 závita).
- Nové digitálne LED hodiny zabudované do vnútorného spätného zrkadla.
- Manuálne zapínanie ventilátora chladiča.
- US osvetlenie v predných smerovkách (dvojvláknové žiarovky), vypínateľná funkcia.
- Prichytenie ŠPZ pomocou 3M Dual Lock pásky.
- Nový výfuk s dvojitou nerezovou koncovkou.
- Doplnená druhá zadná originál hmlovka.
- Prestriekaný tlmič výfuku teplovzdornou čiernou farbou.
- Doplnený modul dotiahnutia el. okien po zamknutí vozidla.
- Namontovaná Fanfára ,,ST131M (Cavalry),,.
- Nová ozdobná lišta (replika) palubnej dosky s nápisom ,,Škoda 120,,.
- Nové textilné koberčeky do interiéru + do kufra s bielym nápisom ,,Škoda,,.
Zakúpená 23.7.1987 (1. majiteľ - Otec), čiže už to s nami ťahá 30 rokov ako plnohodnotný člen rodiny :)
Miesto zakúpenia - Mototechna Michalovce - ako jedna z troch kusov, ktoré boli v tom čase dovezené do predajne.
Farba pôvodná Červeň Koralová (8155).
Motor 1.2 40,5 kW v pôvodnom stave doplnený o EKO-VENTIL s výrivou turbínkou.
Prevodovka 5-stupňová.
Aktuálny stav tachometra cca 83 000 km.
Originálne dobové doplnky:
- zásterky za predné kolesá
- poťahy sedadiel červené
- kryty mriežok na veku kufra
- panoramatické vnútorné spätné zrkadlo s hodinami a digitálnym teplomerom
- autorádio AudioStar AR312 + 2x repro AudioStar
- svetlo proti oslneniu vodiča Anti-101
Vykonané práce a opravy:
- po menšej nehode v roku 2003 menené predné blatníky, čelo a veko kufra.
- odhrdzavené, zatmelené a nalakované zadné blatníky.
- vyčistené od hrdze a nalakované prahy dverí.
- Dvojdielna maska chladiča namiesto dočasnej jednodielnej.
- Nafarbenie krycích plechov motora.
- Vyčistenie motorového priestoru a vyčistenie motora.
- Odhrdzavenie a nafarbenie zadnej nápravy.
- Vyčistenie a nafarbenie spodnej časti zad. blatníkov.
- Nafarbenie Meteorov.
- Nafarbenie bubnov a brzdových strmeňov.
- Výmena oleja motora a prevodovky.
- Výmena vzduchového filtra.
- Emisná kontrola Máj 2009.
- Vyčistené a nafarbené zadné ramená a pružiny.
- Nová výplň zadnej kapoty.
- Vyčistená a nafarbená predná náprava.
- Zrenovované rezervné koleso.
- Opravený voľnobeh.
- STK Apríl 2010.
- Nový akumulátor. (12V, 44Ah)
- Káble a drôty pod palubovkou čiastočne prekryté krytom.
- Zrenovovaný krycí plech nádrže a potrubia chl.kvapaliny.
- Zrenovované plecháče a veľkoplošné kryty kolies.
- Nasadené Meteory s novými gumami Brillantis II.
- Vymenené zapaľovacie káble za nové.
- Vyrobené nové polyamidové podložky pod kryty pred.kapoty.
- STK a EK Máj 2012.
- Oprava a výmena chybného termostatu.
- Oprava defektu zadného pravého kolesa.
- Výmena motorového a prevodového oleja (VIII.2012).
- Oprava chybného kontaktu PĽ smerovky.
- EK Máj 2013.
- Renovácia chladiaceho systému.
- Vymenené všetky hadice prívodu ku kúreniu za nové.
- STK a EK Máj 2014.
- vymenené šrúby výfuku za nové.
- vyčistený karburátor.
- vymenený podtlakový regulátor rozdeľovača.
- odpojený EKO-VENTIL.
- nové zapaľovacie sviečky NGK BP6H.
- nové krytky bočných smeroviek.
- nové zadné brzdové obloženie + valčeky + nová brzdová kvapalina DOT3 240.
- STK a EK Máj 2016.
- EK Máj 2017.
- Výmena motorového oleja, olejového a vzduchového filtra.
- Vymenený pohon predného pravého el. okna.
- STK a EK Máj 2018.
- Úprava kábeláže a zakrytovanie pod volantom.
- EK Máj 2019.
- Nové halogénové žiarovky H4 v predu.
- Vymenená predná ľavá smerovka za novú.
- Nahodené plecháče s origo veľkoplošnými puklicami.
- Nastavené ventily a predstih + vyčistený a opravený rozdeľovač.
- STK + EK Máj 2020.
- uprataná a vyčistená palubovka + nové žiarovky v kontrolkách budíkov
- EK Máj 2021.
- Zrenovované Meteory + nové stredové pukličky z 3D tlačiarne.
- Vymenená vodná pumpa za novú Vika (stará už tiekla).
Ďalšie pridané doplnky:
- Biele LED parkovačky.
- Disky Meteor.
- Centrálne zamykanie s DO.
- Poťahy zadných hlavových opierok.
- Elektrické predné okná.
- Nové kryty zadných svetiel.
- Nové gumy Barum Brillantis II (165/70 R13)
- Dvojvláknové zadné nočné svetlá.
- Nové zapaľovacie káble Tesla.
- Zapojenie signalizácie nezapojenia bezp. pásu vodiča.
- Nová nálepka schémy radenia na prednom okne.
- Zapojenie kontrolky sitiča.
- Zadné hlavové opierky s originál držiakmi.
- Reproboxy s novými reproduktormi na zadnom plate.
- Znížená predná časť do roviny. (kratšie pružiny o 1,5 závita).
- Nové digitálne LED hodiny zabudované do vnútorného spätného zrkadla.
- Manuálne zapínanie ventilátora chladiča.
- US osvetlenie v predných smerovkách (dvojvláknové žiarovky), vypínateľná funkcia.
- Prichytenie ŠPZ pomocou 3M Dual Lock pásky.
- Nový výfuk s dvojitou nerezovou koncovkou.
- Doplnená druhá zadná originál hmlovka.
- Prestriekaný tlmič výfuku teplovzdornou čiernou farbou.
- Doplnený modul dotiahnutia el. okien po zamknutí vozidla.
- Namontovaná Fanfára ,,ST131M (Cavalry),,.
- Nová ozdobná lišta (replika) palubnej dosky s nápisom ,,Škoda 120,,.
- Nové textilné koberčeky do interiéru + do kufra s bielym nápisom ,,Škoda,,.
Tomas / Škoda 120 GLS - komentáře:
23:53:32
12.09.2015
12.09.2015
tomas120GLS
10:50:13
12.09.2015
12.09.2015
Vlado105L
-> Shatter: vobec nic... moj brat ich ma uz asi tri roky a absolutne ziadny problem ... a to ho aj par krat zastavili ;)
11:58:54
11.09.2015
11.09.2015
Shatter
-> tomas120GLS: čo na tie smerovky zelení?
09:46:35
10.09.2015
10.09.2015
Školník
-> tomas120GLS: americké pozičky popitchy !
23:33:19
22.08.2015
22.08.2015
tomas120GLS
-> peter55: -> Vlado105L: no tak to je potom super tak to už hej, výlet by to bol určite parádny ak by sme išli viacerí. OK, tak na ďalší rok to už určite musí vyjsť
20:39:20
22.08.2015
22.08.2015
Vlado105L
-> tomas120GLS: to vobec nieje problem ist spolocne z kosic ;) len fakt by bolo idealne keby sme isli viaceri ... ved to by bol perfektny vylet, pre nas skodovkarov idelany :D
22:31:21
21.08.2015
21.08.2015
peter55
-> tomas120GLS: ja suhlasim
22:11:50
21.08.2015
21.08.2015
tomas120GLS
-> Shatter: tak to teda hej ale aj tak je ich veľa, všetky by sa nepomestili do auta
-> ŠKODA 120 GLS: ja viem, veď práve že som rozmýšľal aj nad CS zrazom a fakt som chcel isť aj tam, veď dokonca ešte aj v rovnaký deň sa to konalo, ale tak keď je to sakra ďaleko pre nás tu z východu až niekde na západe a trepať sa 500km so škodovkou ako ja tej svojej 100% verím že by to zvládla, len neviem či aj ona tomu verí
-> Vlado105L: no na buduce by som už naozaj išiel na ten CS škoda zraz, prečo nie, len by sa trebalo dohodnúť aby sme išli viacerí napr. spoločne z KE Myslím že aj -> peter55: bude súhlasiť
-> ŠKODA 120 GLS: ja viem, veď práve že som rozmýšľal aj nad CS zrazom a fakt som chcel isť aj tam, veď dokonca ešte aj v rovnaký deň sa to konalo, ale tak keď je to sakra ďaleko pre nás tu z východu až niekde na západe a trepať sa 500km so škodovkou ako ja tej svojej 100% verím že by to zvládla, len neviem či aj ona tomu verí
-> Vlado105L: no na buduce by som už naozaj išiel na ten CS škoda zraz, prečo nie, len by sa trebalo dohodnúť aby sme išli viacerí napr. spoločne z KE Myslím že aj -> peter55: bude súhlasiť
20:28:56
21.08.2015
21.08.2015
Vlado105L
-> ŠKODA 120 GLS: suhlasim, my z vychodu by sme sa uz mohli konecne spojit a dojst na ten CS skoda zraz. Co vy na to ? Nezorganizujeme buduci rok nieco?? -> tomas120GLS: -> Shatter: -> peter55:
13:08:43
21.08.2015
21.08.2015
ŠKODA 120 GLS
-> tomas120GLS: místo objíždění tunizgu máš přijet na CS ZRAZ
10:02:28
21.08.2015
21.08.2015
Shatter
-> tomas120GLS: šialená posledná fotka..sen každého škodováka
22:13:06
09.08.2015
09.08.2015
tomas120GLS
Vymené zapaľovacie sviečky NGK BP6H, keďže staré PALy už odchádzali (15 rokov a 30tis.km), čo pravdepodobne bolo príčinou trhania resp. silných vybrácii motora (medzi 2000 až 3000 ot/min) hlavne pod plynom, až nenormálne triaslo s celým autom
Po výmene sviečok a testovacej jazde už to ide hladko bez problémov ako utrhnuté z reťaze aspoň teda zatiaľ uvidíme na ako dlho
Po výmene sviečok a testovacej jazde už to ide hladko bez problémov ako utrhnuté z reťaze aspoň teda zatiaľ uvidíme na ako dlho
22:49:22
12.05.2015
12.05.2015
tomas120GLS
-> peter55: ď
23:22:20
25.04.2015
25.04.2015
peter55
-> tomas120GLS: super fotky tome
14:41:28
08.04.2015
08.04.2015
Shatter
-> tomas120GLS: mne neťahalo do strany ani pred ani po..jedine to zdieranie pneu..
22:11:43
03.04.2015
03.04.2015
tomas120GLS
-> minno: ja som zatiaľ po znížení veľa km nenajazdil ako som už písal, takže ešte som si nevšimol či sa nejako ničia gumy, ale zase ak by bola geometria veľmi rozhasena, tak by nemalo pri jazde taktiež ťahať volant do strany? sice v mojom prípade to bolo predtým v poriadku a aj teraz sa mi zdá že ide pekne rovno...
Neviem no, gumy povedia či treba ísť na geometriu či nie
Neviem no, gumy povedia či treba ísť na geometriu či nie
20:27:42
30.03.2015
30.03.2015
Vlado105L
-> Shatter: -> minno: Popisal som svoj stav, ktory nastal po znizeni. Kym to bol motorovy cln - pneu dobre, dal som to do roviny - pneu v cudu. Nebolo co riesit, dal som to na geometriu do servisu, nastavil mi to a odvtedy klud. Cize nejaky vplyv znizenie musi mat na geometriu napravy.
12:28:20
27.03.2015
27.03.2015
minno
Excentrickými čapmi sa dá docieliť len minimálna zmena odklonov predných kolies. Taká, ktorá nemá takmer žiadny vplyv na zvýšené (nerovnomerné) opotrebovanie pneumatík. Rovnako platí, že rozhasenie odklonov kolies excentrami má len malý vplyv na celkovú zbiehavosť, čiže zas len takmer nebadateľný vplyv na nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Bavíme sa o sériovom voze.
Po skrátení pružín sa automaticky zmenia aj odklony kolies (z V do A), je to dané fyzikálnymi vlastnosťami nápravy. Excentre je dobré dať po skrátení pružín rovnako, ako boli, i keď odklony logicky už neostanú rovnaké - aspoň sa zachová rovnaký pomer odklonu ľavej strany k pravej.
Každopádne môj názor je taký, že skrátenie predných pružín o 1,5 závitu na inak sériovom aute nemôže mať za následok značne nerovnomerné opotrebovávanie pneumatík. Ak sa tak deje, musela byť geometria prednej nápravy v prdeli už pred znížením a zníženie stav len umocnilo.
Predné gumy sa nerovnomerne derú, keď je zbiehavosť úplne mimo (5 a viac mm).
Po skrátení pružín sa automaticky zmenia aj odklony kolies (z V do A), je to dané fyzikálnymi vlastnosťami nápravy. Excentre je dobré dať po skrátení pružín rovnako, ako boli, i keď odklony logicky už neostanú rovnaké - aspoň sa zachová rovnaký pomer odklonu ľavej strany k pravej.
Každopádne môj názor je taký, že skrátenie predných pružín o 1,5 závitu na inak sériovom aute nemôže mať za následok značne nerovnomerné opotrebovávanie pneumatík. Ak sa tak deje, musela byť geometria prednej nápravy v prdeli už pred znížením a zníženie stav len umocnilo.
Predné gumy sa nerovnomerne derú, keď je zbiehavosť úplne mimo (5 a viac mm).
22:29:32
26.03.2015
26.03.2015
tomas120GLS
-> Jozef2: ano ano, nejako takto to malo fungovať ale asi to už bolo zahumusené z vnútra keďže to pokašľalo ten regulátor, ťažko povedať...momentalne je už von z auta, ale mám ho odložený pre každý prípad
-> Shatter: no mne sa tiež zdalo, keď som sledoval ako to kolega skladal tak síce to mal poznačené (čap v rovnakej polohe) ako som písal aj Vladovi105L, ale podľa mňa mu tam ušiel +- nejaký ten mm. Neviem zatiaľ som po úprave najazdil len necelých 200 km, tak uvidíme... alebo keďže spomínaný prípravok/meradlo doma nemám, tak asi navštívim servis Škoda nech sa na to pozrú odborníci
-> Shatter: no mne sa tiež zdalo, keď som sledoval ako to kolega skladal tak síce to mal poznačené (čap v rovnakej polohe) ako som písal aj Vladovi105L, ale podľa mňa mu tam ušiel +- nejaký ten mm. Neviem zatiaľ som po úprave najazdil len necelých 200 km, tak uvidíme... alebo keďže spomínaný prípravok/meradlo doma nemám, tak asi navštívim servis Škoda nech sa na to pozrú odborníci
08:31:46
25.03.2015
25.03.2015
Shatter
-> tomas120GLS: -> Vlado105L:
To žranie pneumatík je spôsobené rozbiehavosťou. Robilo mi to isté, na geometrii som nebol lebo som myslel, že keď som nechal všetko nedotknuté tak sa nemá čo posrať. Keď sme ale potom s ocom kontrolovalii doma zbiehavosť tak to bolo jednoznačne rozbiehavé. Takže určite zbiehavosť aspoň domácim prípravkom MP 8 152 ako ja
To žranie pneumatík je spôsobené rozbiehavosťou. Robilo mi to isté, na geometrii som nebol lebo som myslel, že keď som nechal všetko nedotknuté tak sa nemá čo posrať. Keď sme ale potom s ocom kontrolovalii doma zbiehavosť tak to bolo jednoznačne rozbiehavé. Takže určite zbiehavosť aspoň domácim prípravkom MP 8 152 ako ja