nahoru
nejnovější starší MB stovky eRka užovky eMka garde rapid MTX, LDD a další úpravci dobové speciály 1203 a pod. nezařaditelné nedobové speciály vraky modely škoda stavby ze škodovek favorit & felicie

T/Éro T/Éro

komentáře | popis | fotky | T | 06.06.24 12:44 | 413x v oblíbených
komentáře | popis | fotky
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku

-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení

-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty

kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu

INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku

EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon


MOTOR :

- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm

váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D

Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
Most 29.5.2024


nej čas - 2:12,89 - sucho




jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)

T/Éro - komentáře:

|< << >> >|
08:54:50
22.10.2017
T
-> Eidy: no bylo to trošku intenzivnější bez všeho a hlavně bez předního okna 40
určitě si troufnu, protože ten spodek je super, dá se s tim jezdit jako s normálním autem bez škubání a držení podlahy a chytne to na drc a ne na tři válce a s prošením....a vršek by snesl něco málo koní, ale to už asi s tímhle motorem nelze, když mi takhle poslouží ještě pár sezón, já budu spokojenej 4

hlavně jsem to projel a vypadá to, že všechno funguje...brutálních 10 km na letišti v celku pod tlakem a všechno bylo OK 5
22:00:05
21.10.2017
Eidy
-> T: Bez oken a bez dveří bych se taky bál :D To přejde, až to dostrojíš ;) Ale super výsledek s motorem. Škoda, že jsi v tom dlouho nejel a nemáš spolehlivější porovnání. Nebo si troufneš na zhodnocení? Myslím třeba výkonu. Dole se to asi zlepšilo a vršek?
20:17:46
21.10.2017
T
-> Tuner#2: to mě nenapadlo :-( jojo, je to tam ;-)
19:56:55
21.10.2017
Tuner#2 - zrušená registrace
-> T 21.10.17 19:39:54: Jéé, škoda že jsi nedal vědět... Tchořovice?
19:39:54
21.10.2017
T
Dneska jsem se byl projet 40 byl tam se mnou Vena z ohvracing, pokud je to špatně, tak přepíšu, ale myslim, že všichni vědí...
To, že motor je jaký je...je jedna věc, ale domluva zněla na průběh a chování ve vsech otáčkách....zadání splněno a já jsem moc spokojený a můžu doporučit :-) bohužel Most nestihnu, ale možná je toto dobře, protože jsem v tomgaráži sedel, po roce a strach tam trosicku je...
zvětšit T/Éro - obrázek od T vložen 21.10.2017 19:39:54
16:52:39
20.10.2017
T
-> Jozka: já měl ještě sedačku venku, takže jsem byl rozplácnutej po celém autě 3
14:03:32
20.10.2017
minno
-> Jozka 20.10.17 13:57:19: taky tak :)
13:57:19
20.10.2017
Jozka
Mě se v jednom odvzdušnování spojky daří skvěle.. Utábořím se u pomocnýho válce, jednou rukou manipuluju se šroubem a tou druhou ovládám pedál - dálkově pomocí např. dřevěné násady příslušné délky.. 3
12:55:37
19.10.2017
T
-> MVM: nechám to a uvidíme, jestli to vydrží...

-> radekp: já všechno dělám sám většinou 8 4 protože v garáži po mě žena šlapat nebude 3
07:57:03
19.10.2017
radekp
-> MVM: -> T: Já musím zaklepat, ale mě odvzdušnění nikdy problém neudělalo. Ani 4pístky. Naučil mě to švára ale už jsem to naučil ženušku ta mi šlape na pedály ( po krku ).1
19:23:18
18.10.2017
MVM
-> T: Spojka se odvzdušňuje blbě, protože nejde našlapat do tvrda jako brzdy. Jakože teoreticky jde pokud něčím zapřeš čep pracovního válečku a odpouštíš tlak odvzdušňovákem Nevím jestli na to jsi sám a natahuješ se přes opěrku dozadu - nebo ve dvou lidech. Jestli si vzpomímnám tak váleček vzadu byl jištěnej segrovkou - teoreticky jde vyšlapat až k ní. Ale chce to šlapat na spojku s citem ...
19:14:38
18.10.2017
T
-> MVM: jak jsi napsal, tak jsem udělal a nepřijde mi to úplně odvzdusneny, ale měl jsem to nastartovany a řadí to...tak uvidíme co to bude dělat při projetí...
17:39:52
17.10.2017
MVM
-> T: Nemusíš tam dávat (do těch nových) hned gumky. Jak říkám někdy stačí "jen" rozdělat vymýt v lihu,vyfoukat kompresorem,namáznout bzdovkou a složit. Ač nepochopitelně,pak to teprv fungovalo.. 1
17:29:45
17.10.2017
T
-> Eidy: pregumickoval jsem oba a nic, proto jsem koupil oba nove...no nic, tak ještě jednou :-\
17:04:57
17.10.2017
Eidy
-> T: Ti říkáme hlavní válec. Rozeber ho a přegumičkuj.
14:03:04
17.10.2017
T
tak jsem zkoušel návrhy od Pavla a nic, pořád stejný...pedál tlačí,ale nevytlačí bublinky....takže to asi opravdu někde přisává,ale nemám tušení kde.....
21:22:33
16.10.2017
Eidy
-> T: Jak píše MVM, hydraulický díly do auta bez rozborky taky nedávám. Nevíš, kdo to složil a jak dlouho to leželo v regálu.
20:50:31
16.10.2017
MVM
-> T: I přesto že jsou válce nový dporučuju taky rozdělat a zkontrolovat. Od jisté doby to rozdělávám preventivně,někdy je vevnitř špína a už jsem tam našel i ustřiženou hranu gumičky .. Dnes je to bohužel s díly bída.
20:45:25
16.10.2017
T
-> Pavel P..: zítra zkusím, dik ;-)

-> Eidy: nemam na privodu prutokac, ale jen nasazenou hadicku a pregumickovat by nemelo byt treba, valce tlaci, jen neodvzdusni :-\
20:33:34
16.10.2017
Eidy
-> T: Povolit průtokáč od přívodu z nádobky a nechat odvzdušnit samotíží. Ale u válce naplocho jsem to nikdy nedělal. Jestli si PavelP nemyslí, že je tu válec svisle. Asi hlavní válec ven a přegumičkovat.
|< << >> >|
POHOFEST Retro Škoda Family skoda ekatalog mapa pomoci Fanklub Škoda Vysoké Mýto & Hradec Králové facebook Střelectví.cz Stable.cz powered by Sphinx Texy
Extreme Tyres
škodaquickbar >> skodateam.cz skoda110r.cz skoda110r.com skoda.virt.cz techweb skoda.daves.cz retroskodafamily
    vyhledávání
so 04.10. Sraz Garde&Rapid | další akce...