skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
T/Éro
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
22:55:04
27.03.2017
27.03.2017
Eidy
-> T: V těhle rukavicích se bude dobře svařovat :D
21:06:01
27.03.2017
27.03.2017
onba
Pěkně pracuješ, snad ji zase uvidíme v mostě. 
19:17:41
27.03.2017
27.03.2017
T
Velice opožděně, ale přece...dořešený vánoční dárek 
21:36:37
23.03.2017
23.03.2017
T
-> Antony: no z venku, ještě je tam spousta vaření 
ale už to dostává tvar a docela se vede ten předek srovnat :-)
-> Milan 136: občas mě napadne co dát za lak,ale spíš se přikláním k té samé
ale už to dostává tvar a docela se vede ten předek srovnat :-)-> Milan 136: občas mě napadne co dát za lak,ale spíš se přikláním k té samé
20:51:21
23.03.2017
23.03.2017
Milan 136
-> T: pěkně. Těším se na výsledek. Lak bude predpokladam stejnej?
20:50:04
23.03.2017
23.03.2017
Antony - zrušená registrace
-> T: pěkný pane
20:28:03
23.03.2017
23.03.2017
T
Chvilkama se to tváří už zase jako auto...
19:43:10
02.03.2017
02.03.2017
T
-> Eidy: neee, šlo o sedačku a ne o díru 
okno přijde zavařit
okno přijde zavařit 17:42:15
02.03.2017
02.03.2017
Eidy
-> T: Děláš polokabrio? 
17:02:52
02.03.2017
02.03.2017
T
Abych se už nebouchal hlavou o střechu 
-> Tomáššš: dik
-> Tomáššš: dik
12:53:56
01.03.2017
01.03.2017
Tomáššš
-> minno: ma dlhu jednotku to preto. takze to chvilu zaberie casu
-> T: makaj nech to opat jazdi 
to preto. takze to chvilu zaberie casu -> T: makaj nech to opat jazdi
20:33:20
28.02.2017
28.02.2017
T
-> minno: kdyby to tak šlo
15:26:39
28.02.2017
28.02.2017
minno
-> T 28.02.17 15:23:18: Tak hoď dvojku
15:23:18
28.02.2017
28.02.2017
T
-> Jirik_Tuňák1983: no tak zaber
hýbe se,ale podle mě pořád pomalu :-(
hýbe se,ale podle mě pořád pomalu :-(
12:48:29
28.02.2017
28.02.2017
Jirik_Tuňák1983
-> T 23.02.17 19:10:07: Od čeho byly tak vykotlané ty díry? 
Aha, repro.
-> T 23.02.17 19:12:01: Máme to uvnitř zhruba stejně. U tebe se to ale bude aspoň hýbat.
Aha, repro.-> T 23.02.17 19:12:01: Máme to uvnitř zhruba stejně.
U tebe se to ale bude aspoň hýbat. 17:31:16
24.02.2017
24.02.2017
T
-> Tuner#2: jojo, jen jsem to ještě ve spod vyztužil a mohlo by se na platě tancovat
-> Minott: na dveřích bych taky našel a nic z toho jsem neudělal
-> Minott: na dveřích bych taky našel
a nic z toho jsem neudělal 19:35:23
23.02.2017
23.02.2017
Minott
-> T: problem repraky pod zadnym oknom dôverne poznam aj ja,,,,,
19:31:50
23.02.2017
23.02.2017
Tuner#2 - zrušená registrace
-> T 23.02.17 19:14:45: Super, holej plech a fertig. Pěkně jsi opravil ty repráky
19:14:45
23.02.2017
23.02.2017
T
-> Milan 136: něco takového je v plánu 
19:13:47
23.02.2017
23.02.2017
Milan 136
-> T: pěkně pokračuješ. Do interiéru pak vrať jen přední sedadla a je to
