skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
23:21:37
23.07.2013
23.07.2013

Eidy
-> T: přihlaš se Dušanovi skoda-virt.cz/cz/.../1726
60-kdo-byl-na-pohofestu
10:31:59
19.07.2013
19.07.2013

T
-> Eidy: : nojo no
uvidíme, na zimu bych si rád nechal něco postavit 


19:00:22
18.07.2013
18.07.2013

Eidy
-> T: Koukám, že převodovky jsou teď syndromem tady na virtu.

17:52:35
18.07.2013
18.07.2013

T
-> Eidy: : snad jo, tváří se to v pořádku a že jsem to vzal párkrát u držky
takže to bude snad OK, teď jen podvázání pokrátit, že jsem to ještě o kousíček fiknul vzadu
a bude se jezdit, jen musí převodovka vydržet až do Mostu, chroupavka jedna

-> De&coN: : no hlavně 2x měř a jednou řež
jinak už dle toho , jak to píšeš bych se věnoval mrtvým závitům a činnou plochu bych nechal bejt, jak je 
Saky i T2 při výrobě pružin mají taky mrtvé závity, jestli se nepletu




-> De&coN: : no hlavně 2x měř a jednou řež



Saky i T2 při výrobě pružin mají taky mrtvé závity, jestli se nepletu

16:48:25
18.07.2013
18.07.2013

Deacon
-> T: Pěkný, konečně už to snad je tak, jak to bejt má 
Já chci vzadu taky říznout pružiny, chci jít tak o 3cm níž, ale pořád nevím, jestli říznout na horní část pružiny (mrtvý závity), či spodní, kde jsou činný. Někdo říká to a druhej zase tohle a já vtom mám guláš
Já bych spíš řízl ty mrtvý. Jestli stím máš podrobnější zkušenost, byl bych vděčný za Tvou radu 

Já chci vzadu taky říznout pružiny, chci jít tak o 3cm níž, ale pořád nevím, jestli říznout na horní část pružiny (mrtvý závity), či spodní, kde jsou činný. Někdo říká to a druhej zase tohle a já vtom mám guláš


16:06:57
18.07.2013
18.07.2013

Eidy
-> T: No tak vidíš. Někdy to není jednoduchý, ale zas budeš mít co vyprávět na srazu u piva. 

15:57:05
18.07.2013
18.07.2013

T
tak jsem včera najel cca 80 km v docela slušnym tempu a všechno se zdá být OK, tak je to snad dobrý 

16:22:02
14.07.2013
14.07.2013

T
-> Eidy: : to budu,ale jestli se to nehlo dneska, tak už to snad nic neudělá....zatím to vypadá, že jsem se unáhlil a cvakaly tam pakny jenom no....
mam tu doma mogul syntrans 75w90, měl jsem to tam na pár km a pak, jak jsem zkoušel hustější olej a nebyl rozdíl, tak jsem ho už ani zpět nelil...kdyby jsi chtěl...
mam tu doma mogul syntrans 75w90, měl jsem to tam na pár km a pak, jak jsem zkoušel hustější olej a nebyl rozdíl, tak jsem ho už ani zpět nelil...kdyby jsi chtěl...
16:03:00
14.07.2013
14.07.2013

Eidy
-> T: Tak ještě chvíli jezdi, aby sis byl jistej. Olej ještě nemám. To budu řešit až v týdnu. Vezmu nejakou 80W-90.
15:41:25
14.07.2013
14.07.2013

T
-> Eidy: : nojo, snad je to v pořádku....až bude čas, tak se pokusím najet o pár km více....
máš už olej do převodovky ?
máš už olej do převodovky ?

15:09:26
14.07.2013
14.07.2013

Eidy
-> T: No tak tywoe, velká gratulace.
Já tam právě loupnul novou převodovku. Teda jen na jeden šroub, ale to nejhorší mám za sebou.

13:33:51
14.07.2013
14.07.2013

T
nevim, jestli tam ty zrcátka seděj nebo ne,ale sundavat je nebudu




13:31:25
14.07.2013
14.07.2013

T
hurá tak snad dobrý......přestalo to cvakat a cvakalo to podivně, jen s ručkou napůl.....tak tam asi pakny tam lítaj, jak splašený....bez ručky nebo s ručkou na max. to nic nedělá, tak jsem tomu dal trošku napít a tváří se to v pořádku a jak je to najednou tichý, to auto

jinak teda rovnou fotka...že mi nějak upadla flexa na zadní pružiny jen tak mimochodem :-D a první fotka venku s novýma zrcátkama vlastně


jinak teda rovnou fotka...že mi nějak upadla flexa na zadní pružiny jen tak mimochodem :-D a první fotka venku s novýma zrcátkama vlastně

11:00:43
14.07.2013
14.07.2013

T
-> radekp: : nojo se nedá nic dělat,ale snad už to bude OK, každopádně jsem asi jen smolař, co jsem zjišťoval, tak se snad žádná molčanovka prý nevrátila

jinak molčanovce snad jako takové nic není, jen byla pokroucená nohavice na malé ložisko...
tak jsem to opět projel a vypadá to, že mi to jen cvakalo na brzdách......bez ručky nebo na úplně zataženou ručku to nic nedělá, tak je to snad dobrý

stejně nevim, kde jinde by to cvakalo....na velké matce jsem rajtoval a malá by to taky dotahla, že už šlo ložisko krásně, jak má jít.....tak já nevím :-/


jinak molčanovce snad jako takové nic není, jen byla pokroucená nohavice na malé ložisko...
tak jsem to opět projel a vypadá to, že mi to jen cvakalo na brzdách......bez ručky nebo na úplně zataženou ručku to nic nedělá, tak je to snad dobrý


stejně nevim, kde jinde by to cvakalo....na velké matce jsem rajtoval a malá by to taky dotahla, že už šlo ložisko krásně, jak má jít.....tak já nevím :-/
09:35:31
14.07.2013
14.07.2013

radekp
-> T: tak to mě mrzí, že jsou s nápravou takové problémy...nápravu jsme kupovali přes virt...nebyla dokonce od Havlíka? To bych možná kecal...snad už to ale bude v cajku
08:53:12
14.07.2013
14.07.2013

T
-> Tuner#2: : nojo, pak mi řekni, co by se tam mohlo hýbat :-/
08:44:30
14.07.2013
14.07.2013

Tuner#2 - zrušená registrace
-> T 14.07.13 08:36:43: Menší ložisko nemá na vůli vůbec žádný vliv. To opravdu drži ty 4 šrouby klobouku + velká matice na náboji. Nic jiného. Malé je tam suvně a vůbec nedrží axiální sily ale to už jsme tady psali 

08:36:43
14.07.2013
14.07.2013

T
-> Eidy: : to je mi jasný, taky jsem jel zpět domu 30km/h :-D :-/
mam podezření, že jsem tam dal málo menší ložisko, že velký je dle mě daný správně....kouknu na to a uvidíme...
mam podezření, že jsem tam dal málo menší ložisko, že velký je dle mě daný správně....kouknu na to a uvidíme...
22:50:50
13.07.2013
13.07.2013

Eidy
-> T: No počkej. Jestli jsi dotáhl domeček velkýho ložiska (4x M8) a náboj kola (1x nevím kolik) tak se to nemá kde hýbat přece. Sundej kolo a mrkni na to. Buď se ti hýbe náboj na hřídeli nebo hřídel v trubce (bud hřídel v ložisku nebo ložisko v trubce). Každopádně to nesmí.
16:31:35
13.07.2013
13.07.2013

T
-> Eidy: : tak jsem to poskládal a dneska projel a nevim nevim :-( levá strana je OK, jak se zdá...ale pravá vypadá, jako kdybych tam někde něco nedotahl nebo co.....někde je tam vůle a nevím kde, vzal jsem za kolo a lítalo, jako když je na kyvce šouplej kroužek....zítra to musím zase rozebrat :-(
jinak teda ložiska už jsou OK, točí se to jako nikdy
jinak teda ložiska už jsou OK, točí se to jako nikdy
