T/Éro
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
08:42:41
11.03.2018
11.03.2018
MVM
-> T: Tak pokud zůstaneš u litiny,tak to nebude ono. To správně nakonfiguruješ hliníkovou feldu a jsi o řád jinde,navíc když takhe razantně snižujete hmotnost. 
08:30:51
11.03.2018
11.03.2018
T
-> castrol: na bestii tomu chybí koně 
22:24:38
10.03.2018
10.03.2018
castrol
-> T: no kola mas sice krasne zlte ale furt je to cierna beštia 
22:17:45
10.03.2018
10.03.2018
T
-> Tuner#2: zadek jediný právě byl celou dobu na autě......že by tomu tolik pomohl laminátový zadek ? to se mi nezdá....prostě je to vysoko 
22:16:19
10.03.2018
10.03.2018
T
-> Pavell: jen vypadá
-> castrol: jak jako ? mam krásně žlutý kola
-> Eidy: nene, držejí až překvapivě ale předek nebyl dle představ, no chce to laborovat.....po pár kolečkách jsem měl 0,4 nahoře na tlaku, tak uvidíme v Mostě ale zatím se mi líbí :-)
-> castrol: jak jako ? mam krásně žlutý kola
-> Eidy: nene, držejí až překvapivě
ale předek nebyl dle představ, no chce to laborovat.....po pár kolečkách jsem měl 0,4 nahoře na tlaku, tak uvidíme v Mostě ale zatím se mi líbí :-)22:09:25
10.03.2018
10.03.2018
Eidy
-> Eidy: Tlak neřeš. Zavařil jsi střešák, dal origo zadní lemy, nárazníky a za chvíli budeš jezdit 14” klobásy a chromovaný poklice :D
A pneu nedrží? Jsou nový a mastný. A na tom hladkým betonu to obecně klouže proti asfaltu ;)
A pneu nedrží? Jsou nový a mastný. A na tom hladkým betonu to obecně klouže proti asfaltu ;)
21:25:00
10.03.2018
10.03.2018
castrol
-> T 10.03.18 20:39:02: projekt cierna vdova ozil
21:23:25
10.03.2018
10.03.2018
Pavell
-> T: pecka, vypadá super
21:13:44
10.03.2018
10.03.2018
Tuner#2 - zrušená registrace
-> T 10.03.18 20:51:57: Zadek určitě snížit, předek si možná ještě sedne. Vždycjy jsi to auto měl takové nakopnuté, takže zadek skopnout
Jinak ty názarníky vypadaj parádně
Jinak ty názarníky vypadaj parádně
20:51:57
10.03.2018
10.03.2018
T
-> radekp: hádej nemůžu se dočkat Mostu
-> Eidy: snad dobře, dneska bez problému, tak jen budu čekat na Most jen budu asi laborovat s tlakem v pneu a přijde mi, že by auto sneslo celé dolu a nevím čím to, ale jinak spokojenost
nemůžu se dočkat Mostu -> Eidy: snad dobře, dneska bez problému, tak jen budu čekat na Most
jen budu asi laborovat s tlakem v pneu a přijde mi, že by auto sneslo celé dolu a nevím čím to, ale jinak spokojenost 20:44:38
10.03.2018
10.03.2018
Eidy
-> T: Paráda pane. Už jsem si říkal, jak na tom jsi.
Už jsem si říkal, jak na tom jsi.20:43:14
10.03.2018
10.03.2018
radekp
-> T: gratuluju, jaké to je sednout do toho po tak dlouhé době?
20:39:02
10.03.2018
10.03.2018
T
Jedeme, zatáčíme,brzdíme, snad jsme připraveni na Most 
Jen mam pocit, že to bude chtít celé složit na zem
Jen mam pocit, že to bude chtít celé složit na zem
22:42:53
18.02.2018
18.02.2018
ZdrubT
No parádní práce, těšim se na celek.
21:23:06
18.02.2018
18.02.2018
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Eidy 18.02.18 21:22:00: Kdybych přibral jen 2,5kg, tak bych s tím nedělal vůbec nic, takhle to bude z jara chtít min. kolo
21:22:00
18.02.2018
18.02.2018
Eidy
-> T: Ty jo, 2,5kg navíc. Co budeš dělat? Je to blbý, no. Moje nový Nankangy jsou taky těžší než Toyo.
Je to blbý, no. Moje nový Nankangy jsou taky těžší než Toyo.20:25:06
18.02.2018
18.02.2018
sikula
-> T: Tak parada
20:11:45
18.02.2018
18.02.2018
T
-> vhml: všechno by měla být už nová kostra...má to strašně tvrdou bočnici a je to těžší než ty yoka, víc až po Mostě zjistím
20:02:05
18.02.2018
18.02.2018
vhml
-> T 18.02.18 15:24:34: a mas protektory, nebo nový kostry?
20:00:11
18.02.2018
18.02.2018
T
-> Pavell: ještě mi mají přijít nějaký šrouby a pak už to asi vyfotim teda
-> Antony: jojo vypadá, tak jsem zvědav jak se to bude chovat :-)
-> Antony: jojo vypadá, tak jsem zvědav jak se to bude chovat :-)
