skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Favorit 135BX
Fotky na :
www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo
www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo-klima
Auto bolo dočasne odhlásené,rozobraté do poslednej skrutky a naspäť pomaly poskladané nanovo..Snažil sa zložiť doň niečo ako plnú výbavu,resp. niečo naviac,zachovať relatívnu pôvodnosť,ale odstrániť zopár nedostatkov a vyladiť to všetko k svojej spokojnosti.
Približná predstava bola postaviť niečo na spôsob Scouta, výsledok je v popise a na fotkách.
Niečo z techničáku:
prvá evidencia 3.12.1990
farba šedá pastelová (dal som "šeď silniční 1024")
Motor, upravený pôvodný 135kový:
sada na 60kW od MOTOR EXCEL: vačka 265/258,trysky do karbeca
patrične upravená hlava 136M, sacie a výfukové potrubie,KP: 10,5:1
rozdeľovač 136X -úprava od URBIho , nechaný ako záložný a pre EK
programovateľné zapaľovanie TCIP4
zapaľovacia lišta Felicia MPI
snímanie polohy zotrvačníka MPI
piesty136M
palivová pumpa Jikov SH 3460
mierka oleja 1.3mpi
zotrvačník odľahčený 1.3mpi (kvôli TCIP)
Karburátor, mierne upravený Lekr 28-30:
trysky MOTOR EXCEL
snímanie podtlaku v sacom potrubí (pre TCIP)
Iné úpravy:
odvetranie nádrže do akt. uhlia a prepoj do sania
upravený filterbox a zrušené nasávanie teplého vzduchu
Elektrika:
alternátor 70A Bosch (felicia 1.6)
štartér 1kW
prídavné diaľkové svetlá v maske,hmlovky,programovat eľný interval stieračov so zotretím po ostriku (felicia), relé akin, vypínateľný ostrek svetiel, pridavné zapínanie sahary (1.stupeň), predné elektrické okná origo favorit, origo osvetlenie kufra (sada pre favorit), upravený plavák do pôvodnej nádrže a budík z BMM verzie,Apri Cd1, kontrolka pásu,test,brzdové obloženie,ručná brzda,elektrické nastavovanie sklonu svetlometov, regulácia jasu podsvetlenia vypínačov a prístrojovky (golf IV),cyklovač zadného stierača, centrál Brano s DO, coming home funkcia svetiel, test kontrolka brzdových svetiel, kontrolka Shift, dvojstupňový ventilátor chladiča
Prevodovka:
čiastočná generálka,krátka 4,2, vzpera prevodovky felicia bentler
Podvozok:
predný a zadný stabilizátor + nápravnica Bentler (úprava z felicie), tlmiče Magnum, pružiny felicia 1.6 dynamický tlmič na poloosi, servo riadenie felicia, HBV 22,2 , rozperná duralová tyč, podložky pod zadné náboje 12mm
veľká duralová ochranná lyžina mora a prevodovky - upravená origo z felicie, zosilnené nové ramená, brzdy sériové,upravené obmedzováky brzdného účinku pre zadnú nápravu,zadná náprava vyskladaná komplet nová
Interiér:
čierny interier z 94",stredový panel s repro, origo stropné hodinky-export, bezpečnostné pásy felicia s pyronapínačom,upravená stredová konzola, komplet sedačky glx z fava Solitaire (zadné delené), klimatizácia Diavia
Karoséria:
nové blatníky, zadné lemy, postranice, všetky dvere,kapota,podlaha a výstuhy, plastové podblatníky, ťažné zariadenie, origo otváranie piatych dverí od vodiča, väčšina novej plechariny v pozinku, folie na zadných sklách s atestom
predné origo do zelena tónované sklá
Viac fotiek na www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo-klima
ZHÁŇAM:
vyhrievané ľavé spätné zrkadlo (kúpim,prípadne vymením za nové nerozbalené pravé),
www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo
www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo-klima
Auto bolo dočasne odhlásené,rozobraté do poslednej skrutky a naspäť pomaly poskladané nanovo..Snažil sa zložiť doň niečo ako plnú výbavu,resp. niečo naviac,zachovať relatívnu pôvodnosť,ale odstrániť zopár nedostatkov a vyladiť to všetko k svojej spokojnosti.
Približná predstava bola postaviť niečo na spôsob Scouta, výsledok je v popise a na fotkách.
Niečo z techničáku:
prvá evidencia 3.12.1990
farba šedá pastelová (dal som "šeď silniční 1024")
Motor, upravený pôvodný 135kový:
sada na 60kW od MOTOR EXCEL: vačka 265/258,trysky do karbeca
patrične upravená hlava 136M, sacie a výfukové potrubie,KP: 10,5:1
rozdeľovač 136X -úprava od URBIho , nechaný ako záložný a pre EK
programovateľné zapaľovanie TCIP4
zapaľovacia lišta Felicia MPI
snímanie polohy zotrvačníka MPI
piesty136M
palivová pumpa Jikov SH 3460
mierka oleja 1.3mpi
zotrvačník odľahčený 1.3mpi (kvôli TCIP)
Karburátor, mierne upravený Lekr 28-30:
trysky MOTOR EXCEL
snímanie podtlaku v sacom potrubí (pre TCIP)
Iné úpravy:
odvetranie nádrže do akt. uhlia a prepoj do sania
upravený filterbox a zrušené nasávanie teplého vzduchu
Elektrika:
alternátor 70A Bosch (felicia 1.6)
štartér 1kW
prídavné diaľkové svetlá v maske,hmlovky,programovat eľný interval stieračov so zotretím po ostriku (felicia), relé akin, vypínateľný ostrek svetiel, pridavné zapínanie sahary (1.stupeň), predné elektrické okná origo favorit, origo osvetlenie kufra (sada pre favorit), upravený plavák do pôvodnej nádrže a budík z BMM verzie,Apri Cd1, kontrolka pásu,test,brzdové obloženie,ručná brzda,elektrické nastavovanie sklonu svetlometov, regulácia jasu podsvetlenia vypínačov a prístrojovky (golf IV),cyklovač zadného stierača, centrál Brano s DO, coming home funkcia svetiel, test kontrolka brzdových svetiel, kontrolka Shift, dvojstupňový ventilátor chladiča
Prevodovka:
čiastočná generálka,krátka 4,2, vzpera prevodovky felicia bentler
Podvozok:
predný a zadný stabilizátor + nápravnica Bentler (úprava z felicie), tlmiče Magnum, pružiny felicia 1.6 dynamický tlmič na poloosi, servo riadenie felicia, HBV 22,2 , rozperná duralová tyč, podložky pod zadné náboje 12mm
veľká duralová ochranná lyžina mora a prevodovky - upravená origo z felicie, zosilnené nové ramená, brzdy sériové,upravené obmedzováky brzdného účinku pre zadnú nápravu,zadná náprava vyskladaná komplet nová
Interiér:
čierny interier z 94",stredový panel s repro, origo stropné hodinky-export, bezpečnostné pásy felicia s pyronapínačom,upravená stredová konzola, komplet sedačky glx z fava Solitaire (zadné delené), klimatizácia Diavia
Karoséria:
nové blatníky, zadné lemy, postranice, všetky dvere,kapota,podlaha a výstuhy, plastové podblatníky, ťažné zariadenie, origo otváranie piatych dverí od vodiča, väčšina novej plechariny v pozinku, folie na zadných sklách s atestom
predné origo do zelena tónované sklá
Viac fotiek na www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo www.rajce.idnes.cz/jozo10 09/.../favo-klima
ZHÁŇAM:
vyhrievané ľavé spätné zrkadlo (kúpim,prípadne vymením za nové nerozbalené pravé),
Favorit 135BX - komentáře:
viac fotiek na jozo1009.rajce.idnes.cz/f
avo
Dnešná činnosť,z odpadu,narýchlo,stojan na motor.
Brzdy od durana1,vyčistene,opiesko
vané,zaklad.Pôvodne som ani nevedel že na nich niečo píše.. hrdza a 1000 náterov to všetko schovali... :)
Na predaj,ak by mal niekto záujem,výška +4 cm,použivané,cena dohodou...
Upravené snímanie hladiny v nádrži-karbec dekeľ+snímanie BMM,zrepasované radenie
Hej len potom by trebalo vymedziť všetky vôle a to bez prípravku nejde.Takže boli vymenené všetky synchrony ( najviac chopené boli 1,3 a 4),a obidva ložiská hnaného hriadeľa,presuvacie vidličky,pružina pod kolečkom 5.stupňa a samozrejme všetky guferá.Pôvodne malo auto dlhú prevodovku,ale po úprave motora nejak dobre nesedeli otáčky k záberu motora,tak som zrepasoval túto krátku.Taká perlička:poloosi som musel vymeniť,kedže nikde sa nedal zohnať vonkajší homokinetický klb ktorý by tam pasoval-mal som tam poloosi s klbami z favorita typ115.
-> Lamac: ked si mal prevodovku rozobranu mal si pomenit kompleet vs loziska sak ich tam moc nieje
Je to žiarové zinkovanie,dával som do zinku diely podlahy,výstuhy podlahy,prahy vonkajšie a vnútorné a ich výstuhy,vnútorné zadné podblatníky a ešte pôjdu aj predné blatníky.Diely so špárami tam nemám žiadne a starú plecharinu nemá význam do toho davať,a všetko hrdzavé išlo preč.Existuje aj origo základová farba na zinok,tú používam a nieje problém.
Jen komentář k tomu zinku. Pokud to je galvanický zinek a ta plechařina má petlovanou spáru, tak to tam vyhnije (protože tam při přípravě zatekla kyselina a opach ji ven nedostane). Když ten zinek necháš rok na dešti, tak zmizí a začíná to reznout a největší výhoda vůbec je, že na tom nedrží žádná normální barva :-)
Dakujem,väčšinu vecí dávam nových,čo je ale funkčné a nevykazuje opotrebenie to iba zrepasujem.Nové diely som pozháňal z dvoch zrušených mototechien,vrátane karosárskych,čo chýbalo,to zvycajne na bazoši,alebo zjednané ceny na výpredajoch v predajniach.Všetku plecharinu čo na karoserii mením,dávam pozinkovať,zvára sa to síce horšie,ale malo by to dlhšie vydržať.Kovové diely čo sa dajú zachrániť,idú pod piesok a pak do farby.Ložiská,uloženia a silentbloky dávam nové,resp prvovýrobu,tá by mala vydrzať najdlhšie.Zadnú náprava je zložená komplet zo skladových dielov,starú sa neoplatilo repasovať,predné ramená so stabilizátorom použité,nápravnica nová,v zálohe mám nachystané al disky KN,rozteč preto nechávam pôvodnú 4x98.Prevodovka pieskovaná nebola,povrch nebol zoxidovaný,tak som to bral za zbytočnosť,iba sa v nej pomenili synchrony,niektoré ložiská,všetky guferá,vidličky a vypínacia páka spojky s puzdrom.Štarter kompletne zgeneralkovany.
konečne repas auta uprav ktora ma aj vyznam nie ako te farbičkovanie všetkého jedno cez druhee a vo vnutri rozspyne ložiska,synchroni atd atdda atd 
