Pagy 1

-> Honajs: Jsem nemel 280/280 , Na tu 1,3 co jsem mel,tak jsem taky kupoval 265/265 ;) :) . A myslim , ze bude bohate stacit , na nejaky zavody to uplne neni ale do provozu si myslim dostacujici :) Puvodne jsem chtel od ME tu 265/258 snad , nebo kolik to je , nakonec jsem zvolil tuhle...

-> Čokin: Taky si myslim , a o vic jak 265/265 jsem ani nepremejslel, nemelo by to cenu , A kdy ty budes davat do rapida jinej motor?, Koukal jsem , ze ze zacatku galerie mas taky 1,4 pri rozebiracce :)

-> Čokin: díky za info to jsem netušil =) budu si to pamatovat =)

-> Čokin: hmmm chodící příručka :D.

-> Honajs: 265 je na 1400ku úplně ideální, pokud nechá seriové ojnice a písty stejně už vačkou větší točky nenažene. 275ka by měla význám na nějakou 1500ku s jinými písty, ostřejší vačky pro běžné ježdění jsou už dle mě zbytečné akorát potřebují vysoký volnoběh aby se udržel chod a stejně od spodu nepotáhnou.

-> Lukáš Černý: heleď a není vačka 265/265 málo?? kam jsi dal tu 280/280??

-> lukydm: Diky :))

Tak to je teda masaker

-> Honajs: Urcite se daji nekde vylestit, ale ja si je lestil sam Neni to uplne 100% , bylo by ,ale uz me to moc nebavilo :D ale lepsi nez kdyby byly obaleny karbonem ..

-> Lukáš Černý: čau heleď prosimtě kde se daj sehnat ty leštěný ventily?? nebo si je musim nechat vyleštit??

A pripraveny dvere , uz jsou kompletne hotovy ,ale neni jeste fotka ... Zatim to vypada, ze budu schanet novy :D , Nejak moc se pri vareni zkroutily :/ .. Zitra na to mrknu jeste a uvidi se

..

Vylestene ventily ..

Jsou to brisky nevim cislo a je tam znak skodovky, nevim treba se daji sehnat ale napadlo me, ze jsou origo, to samy spojka taky je tam jeste skodovackej znak , i kdyz koupis origo sadu sachs/Luk nebo nevim jaky tak tam znak pokud vim taky neni. nebo jo ? kazdopadne se to bude stejnak skoro vsechno menit, tak je to jedno

-> Lukáš Černý: by me zajimalo jak si poznal origo svicky:) na druhou stanu zivotnost svicek bude u presne rizeneho vstrikovani vetsi nezli u karburace:) Ale tim lip pro tebe že je to v cajku;-)

-> havlik: Cernej moc neni, to klamou fotky, je spis takovej rezavej vevnitr. A km by odpovidaly , je tam jeste puvodni spojka a svicky

-> ZdrubT: Tak jestli to budes nechavat na vstrikovani , optej se tady skoda-virt.cz/cz/.../6448 -marty_pv-felda-1-4 . Sice to ma predelany do fel bloku ale melo by to byt stejny

-> Lukáš Černý: no :) saly na klice jsou mazly snad vzdycky nebo zatim u vsech motoru co sem mel, a i tak bych silne pochyboval ze tenhle mel najeto 70 spiš tak 170 podle cernoty

-> Lukáš Černý: Mě se doma už rok válí motor 1,4 a dnes se jedu podivat na feldu 1,3mpi. Hledám spotřebák na zimu. Tak jsem přemejšlel že to do ní hodim.

-> ZdrubT: Bude to karburator , Tak vacka musi byt z 1,3 Mpi s krkem na rozdelovac, pod mensi rozvodovy kolo se musi nechat vysoustruzit 5mm krouzek kvuli vystredeni, rozvody z 1,3 Mpi ,Remenici z 1,3Mpi,setrvak prevrtat na 6 der,Misto zaslepky v bloku vymenit za trysku ostriku rozvodu,prsa, trochu ubrousit blok kvuli altiku , a pokud je to do skodovky musis do kliky udelat zapich na lozisko pro hridel z prevodovky,a je tam snad nejakej problem,ze tam nepasujou vsechny saci olejove kose . To je snad vse. Dej si do vyhledavace uprava 1,4Mpi do 742 a ono ti to najde presnej popis + tam mas plno fotek

-> Mates: Nema moc , bylo to z nejaky bourany na zadek ... Jako z venku je zaprasenej , ale ve vnitr jsem ani necekal , ze bude tak cistej .. Jak jsem zvyklej z favoritackyho motoru, ze ma orezly vlozky a tak.. Tak tenhle vubec, pekne cistej. Tak 80tkm je taky malo , pomalu teprv zabehnutej motor :) Vubec bych se toho nebal .. A hlavne vetsinu komponentu stejnak musis vymenit..