CML / 1000MB CML / 1000MB

komentáře | popis | fotky | mirecek.666 | 21.07.24 19:42 | 302x v oblíbených
ŠKODA 1000MB rok výroby 1967 15ctá série



Karoserie:

- v původním stavu, vyztužena mezi uložením zadních tlumičů, převařena pedálová konzole z Š100, upraveno pro 5ti rychlostní převodovku

- původní šedomodrá barva ne moc dobře přestříkána na stávající červenou



Podvozek:

- úzké nápravy nahrazeny M nápravami

- přední:

* ovařená, vyztužená a částečně odlehčená nápravnice s rozpěrou v šedém alkytonu

* hřebenové řízení zatím bohužel bez ostrého pastorku

* trubková ramena od Wlada pro použití klasické pružiny a tlumiče s nastavitelným odklonem a zvětšeným záklonem v černém komaxitu, všechny silenbloky včetně svislých čepů Pemit

* stabilizátor 20mm ke spodním ramenům uchycen přes unibaly, ke karoserii tvrdými silentbloky od Pemita

* pružiny 80kN volná délka 200mm, tlumiče HP Sporting po repasi

* odlehčené náboje s klasickou roztečí

* odklon -3° , sbíhavost 0,7mm, záklon 9,5° *



- zadní:

* kyvadlová s vyztuženými podelnými rameny po kompletní GO v šedočerné kombinaci, povrchová úprava Alkyton

* pružiny od Omareta na vrchy

* nastavování sbíhavosti alá m8

* tlumiče HP Sporting po repasi

* sbíhavost 2,2mm

* převodovka uložena o 15mm níž na snížených silentblocích, kvůli zvětšení zadních odklonů

* příčka motoru vlastní výroby z Chrommolybdenu. Motor uložen o 15mm níž, rovněž kvůli zadním odklonům



Kola a pneumatiky:

- "pampelišky" z Fordu Capri kompletně předělané, ve zlatém komaxitu

- pneu YOKOHAMA ADVAN A048 185/60 R13 vpředu SOFT a vzadu MEDIUM. Jinak DUNLOP SP SPORT 2000 175/50 R13



Brzdy:

- místo originální konzole je použita konzole z Š100 s posilovačem ATE, brzdový válec ATE, odlehčené a předěláné pedály Š100, držák

vlastní konstrukce

- vpředu jednopístové třmeny ATE, chlazené kotouče BREMBO, destičky Ferodo DS Performance, brdová kapalina ATE 200 za inspiraci díky Marciusovi

- zadní kotoučové brzdy se třmeny z Š120, předělané kotouče FERODO z Š120, desky FERODO, unašeče a držáky třmenů vlastní výroby, omezovač brzdného účinku Tilton

- hydraulická ruční brzda zapojená do série se zadním okruhem



Motor 120LS:

Blok

- eM, plnoprůtok, litinová víka

- upravené mazání převodu rozdělovače se zvýšeným tlakem

- výměník voda - olej

- zapojen obtok čtvrtého válce z výměníku voda - olej

- odvětrání klikového klikové skříně dle MB či LR

- zvětšené kanály pro mazání hlavních ložisek klikové hřídele

- upravené šály pro mazání hlavních ložek

- ve víku rozvodů upraveny kanály pro odtok oleje od olejového čerpadla



Klika

- 120, druhý brus

- odlehčený setrvák

- 1,6přítlačák + origo lamela Škoda

- dynamicky vyváženo

- certalová řemenice



Písty

- 120LS, včetně vložek, nové



Ojnice

- nové Fa

- odlehčené, vyleštěné

- vyvážené



Vačka

- 280°, Krejbich



Zapalovaní

- Ignitech TCIP4

- rozdělovač BMM

- nová cívka Pal bez odporu



Hlava

- nová 120LS

- upravené ventily 34/30, 7mm dřík

- konické pružiny

- vodítka, gufera

- snížená o 1mm, ale probrán spalovák kvuli antidetonační štěrbině

- 1,2mm těsnění

- KP10,5/1

- velké kanály



Karburátor

- Weber 40 DCOE

- svod přes hlavu výroba p. Doupovec

- filtr K&N



Alternátor

- 35A

- po kompletní repasi, ložiska NTN C4

- dle možností odlehčen

- certalová řemenice s průměrem 90mm



- olej Q8 Formula 10W-50

- svíce NGK BPR7HS

- elektrické palivové čerpadlo řízené jednotkou zapalování



Výfuk:

- 3-1 svod p. Hrcina

- nerez tlumič Burgess



Převodovka:

- uložena o 15mm níž

- po opravě a úpravě od Vrby

- 5ti rychlostní z Š125 s dlouhou jedničkou se šikmým zubem

- SP 4.22

- Převodové poměry:

1° - 3,09 (série 3,80)

2° - 2,12

3° - 1,41

4° - 1,08

5° - 0,83

- rozpěrka mezi 3kou a 4kou

- nový pastorek na náhon tachometru pro 13ky kola

- startér 1kW z Fabie



Chlazení:

- chladič z eRka s měděnnými lamelami + velká řemenice a pětilistá vrtule

- upraven tunel před chladičem a vzduch přiváděn zespod auta



Exteriér:

- maska modelu 64

- upravené mřížky v zadních blatnících



Interiér:

- dobová skořepinová sedadla "Vajíčka" výroba p. Indra

- volant Momo Cavallino C36

- čtyřbodové 3" pásy Sandtler Sponsor

- Harness Bar vlastní výroby v černém polomatu

- kaplička přístrojů ze 120s s přídavným otačkoměrem VDO, tlakoměrem oleje a teploměrem oleje vše s chromovou obroučkou

- palubní deska v bíle barvě s červeno-černým koženkovým pošitím

- osvícení interiéru vybaveno stmívačem

- všechny budíky podsvíceny stejně jako původní přístrojovka - pouze bílá

- digitalní tachometru zabudovaný do původního popelníku



více info na www.skodateam.cz/---tisic --malych--bolesti--- .

první video
Š1000mb 1200ccm weber 40dcoe
, je co doladovat



Sprinty Pohofest 2013
Pohofest 2013


Sprinty Hundertgang 2013
Hundertgang 2013 - Sprint


První start s TCIP4
1200ccm, Weber, TCIP4

CML / 1000MB - komentáře:

09:46:41
05.11.2017
U-Geen
-> mirecek.666: to vypada hodne dobre :)
09:31:06
05.11.2017
T
-> mirecek.666: jak jsem se obával...je to trošku balonek :-/ ale dá se zvyknout a myslím, že to vlastnosti vyváží 4
07:21:54
05.11.2017
Pegy
Moc pěkné autíčko !
18:19:28
04.11.2017
mirecek.666
-> Tuner#2: to zjistim zitra v Myte. Je to linejsi na rozjezdy, ale jede to rychlej.
18:08:00
04.11.2017
Tuner#2 - zrušená registrace
-> mirecek.666 04.11.17 16:07:18: A poznatky? Nevypadá to špatně a funkčně to bude proti sériové gumě někde jinde. 4
16:07:18
04.11.2017
mirecek.666
16:06:06
04.11.2017
mirecek.666
18:37:56
31.10.2017
Eidy
-> vhml: Jak stejná?
18:35:15
31.10.2017
vhml
-> Eidy 31.10.17 18:05:17: a fakt je to jinej rozměr? Třeba 205/50 15 jestejna guma jak 195
18:31:05
31.10.2017
T
-> Eidy: hurá, sice je to trošku dražší, ale v mém případě si asi nemůžu moc vybírat :-/
18:28:45
31.10.2017
mirecek.666
-> Eidy: to jsou přesně ony

-> T: ještě je nemám ani hotový, takže tam tyhle kola chvíli ještě vydržej. Nicméně měl jsem v ruce Fondmental 6J 13 a oproti těmhle z Capri jsou jak pírko
18:27:06
31.10.2017
mirecek.666
konečně pořádný obutí
zvětšit CML / 1000MB - obrázek od mirecek.666 vložen 31.10.2017 18:27:06
18:05:17
31.10.2017
Eidy
-> vhml: Dělají, ale to je naprd vysoký. Lepší je 185/55. A jsou to Extreme Tyres. Ale je to to samý co MaxSport. A koukám, že dělají i Téčkovo rozměr.

www.extreme-tyres.cz/pneu /.../8-extreme-vr2-nova-ko stra
17:42:02
31.10.2017
T
-> vhml: to bude ještě horší než v té 14 8



-> mirecek.666: plechy místo těhle kol ? není to škoda ?
15:27:40
31.10.2017
vhml
-> Eidy 31.10.17 15:21:59: a R888 už se nedělají ve 185/60 R14?
15:21:59
31.10.2017
Eidy
-> mirecek.666: 14" jsou naprd. Tam asi ty Maxsporty, jak jsem říkal. Zbytek rozměrů stojí za starou bačkoru.
14:45:01
31.10.2017
mirecek.666
-> T: uz dlouho delam siroky plechy. Koukal jsem na pohofestu na nejaky polaky, tak bych zkusil asi ty
13:12:14
31.10.2017
T
-> mirecek.666: a co za 14 ? a co na to za gumy ? zeptej se Eidyho jak jsou na tom 14 :-/ nevim, jestli neni lepší zůstat u těch 13....jsem zvědav, jak to bude vypadat na všech 4 :-)
12:15:59
31.10.2017
mirecek.666
-> Eidy: gumy zatim vybrany nemam. Musim dodelat disky a pak se uvidi

-> Milan 136: no nevim jeste to ani nebylo na vsech ctyrech a prislo mi to vysoky
21:57:57
30.10.2017
Milan 136
-> mirecek.666: to bude dobrý, profil akorát na MB1
Extreme Tyres