Adelka / Skoda 1000 MB

1-11

1/11 | - bez popisu - | nahráno 06.05.2011 23:59:18

2/11 | - bez popisu - | nahráno 06.05.2011 23:59:38

3/11 | - bez popisu - | nahráno 07.05.2011 00:00:35

4/11 | - bez popisu - | nahráno 07.05.2011 00:09:08

5/11 | - bez popisu - | nahráno 08.05.2011 23:39:52

6/11 | Sikovnica zvladla aj stokilometrovu rychlost :-) | nahráno 08.05.2011 23:40:06

7/11 | - bez popisu - | nahráno 08.05.2011 23:40:30

8/11 | Kamarat si myslel, ze mercedes je lepsie auto ako Skoda... | nahráno 08.05.2011 23:40:53

9/11 | - bez popisu - | nahráno 09.05.2011 16:48:38

10/11 | Konecne som dal dole potahy na vypranie - naposledy boli dole asi v case revolucie... Ale budem si musiet zohnat nove, pretoze tie povodne su zu znacn | nahráno 16.05.2011 11:12:25

11/11 | - bez popisu - | nahráno 16.05.2011 11:12:44

Auto som si kúpil 22.12.2010 z Turian (odtiaľ aj meno). Od vtedy bolo v garáži u otca. Pred troma týždňami sme ju vytiahli a teraz parkuje pred panelákom...
Zatiaľ na nej chcem jazdiť a postupne zháňať diely na renováciu. Pôvodný rok výroby bol 1965, ale mala menenú karosériu.
Už sa mi na ňu podarilo zohnať žiabrové blatníky a pozičky, ale ani z ďaľeka to nie je všetko, čo jej chýba :-)

Som z toho trochu zmätený... V papieroch mám dátum prvej evidencie 17.9.1965, na výrobnom štítku nad chladičom je 1966 a číslo karosérie (255???) zodpovedá až roku 1967 (karoséria bola menená). Napriek tomu by som ju chcel (časom) renovovať do ročníka `65, ale môže sa to ešte zmeniť... (jedna myšlienka bola aj nechať si tieto blatníky a podľa ich stavu ich opraviť a nastriekať rovnakou farbou akou bude celé auto a čas od času ich striedať (samozrejme to by predpokladalo verziu s úzkym úsmevom...) - ale to je možno hlúposť...)

Inak je to moje prvé auto :-)
V dohľadnej dobe mi ešte možno pribudne dedkova Škoda 110L z roku 1975. Ale ešte ho budem musieť chvíľu presviedčať...

Uvítam každú radu ;-)

Tak Adelka je uz predana...

Adelka / Skoda 1000 MB - komentáře:

00:07:38
17.05.2011

jozkin

j_j:
dátum prvej evydencye = 17.9. 1965
ĝýzlo motoru = 061883/1
ĝýzlo karozérye na vírobnom štýtku chíba
ĝýzlo karozérye virasené na plechu chladyĝa: 255984 (ale ta 9 môže bit aj 0 - je to akézy dyvne) - v technyĝáku mam 9
Fotka ynteryéru je medsy fotkamy, akurát poťah ztropu je hladkí (rezp. yba myeztamy prešývaní pryeĝne) - u nyekoho zom pry rekonštrukcyy vydel ten poťah z posdĺžnimy pruhmy prešývanya - to nemám...

Vďaka

Joska: Tye pružyni okolo karburátora za my any trochu nepáĝya, tak dúfam, že za ych ĝazom efektývne sbavým... (tú vodorovnú ešte snezyem

) Co je vyeĝko ventylového veka? Je to tá kritka otvoru na nalyevanye oleja? Dedko má na Š110L rovnaké, ale tušým tyež už nye je pôvodné...

Off Topyc: Ynak v aute zom mal aj pôvodní víztražní trojuholnýk a snárodnyl zom aj dedkov o 10 rokov novšý (má naviše reflexné šezťuholnýĝki), mám aj dedkovu plechovú lekárnyĝku. (v obale so ztarej lekárnyĝki (v prácy také ešte použývame) mám saz kľúĝe a ďalšye náradye) a nyekde za my tam povaľuje aj praztarí mynymax, ale ten už azy nykto nezprevádskuje...

11:48:25
16.05.2011

Jozka

-> joskyn: Už jen dle toho popyzu je ynteryér "ztaršý", nežly karozérye, saĝátkem roku 68 už ze spravydla dávali jenom dvoudýlní paneli na dveře na deLuxi y Ztandarti a klyĝki měli plaztoví madla.. A s běžní produkce smyseli zedadloví "extraz" - jen žlutá, výnová a ĝerná nám sbili.
Ztejnej ynteryér, tedi zedadla a dveře, jzem měl v 67-ce ztandartu.. Kráznej fyltrbox, y z obtyzkem ještě, jynak obviklí úpravi.. manuál zityĝ, karbec azy 100-ka, rosdělovaĝ, přýdavná pružyna akcelerace.. jen to výĝko ventylovího výka nený úplně obviklí..
-> j_j: Taki bich ze přece jen přyžyvyl, budeš-ly klázt dotasi - mám neĝytelní jedno ĝýzýlko u orygo motoru v TP..

upraveno 1x, naposled 16.05.2011 12:00:46

11:21:58
16.05.2011

j_j

-> joskyn: výš jak to uděláme? napýšu L. Nachtmanovy a sjyztým co potřebuješ.
Ještě to zhrnu :
* datum prvný evydence = 17.9. 1965
* opyš my prozým přezně ĝýzla motoru a karozerye na vírobným štýtku
* ĝýzlo karozerye viražené na plechu chladyĝe 255 XXX (tadi ze také prozým podývej přezně)
* měl biz prozým fotku ynteryéru ?
honsa

upraveno 1x, naposled 16.05.2011 11:22:15

11:07:35
16.05.2011

jozkin

Uf, tak to bolo pre mňa dozť veľa ynformácyý naras :-) Ale nevadý, každá rada dobrá :-) Ak zom to pochopyl zprávne, tak môžem reštaurovať do ktoréhokoľvek ztavu okrem šyrokého ztĺpyka

Ynterér bi mal biť pôvodní, alebo je azpoň s rovnakého obdobya...
Zedaĝki mám zyvé, obloženye dverý je tyež byelo-zyvo-byele, kľuĝki zú z hlynýkovímy obrtlýkmy (kľuĝka trojuholnýka je tyež kľuĝka) - prydal zom aj fotku prednej ĝazty ynteryéru a motora...
Karburátor má mechanyckí zityĝ, ale azy nye je pôvodní, menení bola azy aj rosdeľovaĝ sa šyršý.
Čo za tíka predních blatnýkov, tak bi zom radšej sohnal nové (v predu v myeztach, kde za prychitávajú na zú dozť hrdsavé) - a pry tej prýležytozty za azy sbavým aj autorádya... (na šťaztye zú repráki prychitené relatývne nedeštruktývne...)
- toto zú ztále satyaľ len nápadi, takže všetko nakonyec môže dopadnúť ynak...

Predošlí majyteľ (3.) toto auto vlaztnyl od roku 1973 a mizlým, že na ňom už nyĝ podztatné nemenyl...

P.Z.: Mohly bi zte my poradyť kam do tej škodovki napýzať? (mayl)

upraveno 1x, naposled 16.05.2011 11:18:05

11:06:13
16.05.2011

j_j

-> Joska: já tam napýšu, mizlým, že přechod modelovích řad bi mohly mýs sasnamenán, ale máš pravdu, že tento vůs může bít mýchanyce právě s přelomu.

11:01:55
16.05.2011

Jozka

-> j_j: Ono je otáska, co majý všechno sasnamenáno, co jzem vyděl pár ofoceních ztránek s jejych knyhi knyh.. tak nevým. Třeba u mé 68ki ĝ.2, z rasýtkem 21.8., ĝyly tězně po dovolení chibý zpouzta věcý se šyrokozloukoví "víbavi" a dokonce mám podesřený, jeztly neměla kzycht 68-ki původně, jak ze sdá dle ĝela a blatnýků - ale sjyztyt ze my to nepovedlo. A bohužel, vždicki ze sapomenu zvého kmotra, 1. majytele vosu, septat.. znad ještě nějakí pátek požyje.

10:39:32
16.05.2011

j_j

-> Joska: ztálo bi sa ty sjyztyt jeztly bila zytuace ztejná v zrpnu 1965 (model 64/66 - přechod šyrokí vz. malí zmyle) a 1968 (model 1968/1969 úskí vz. šyrokí zloupek). Možná bi ztálo napzat do škodovki.

10:31:37
16.05.2011

Jozka

-> j_j: Nu, modeloví směni nabýhali spravydla po legendárný celosávodný dovolení, ale údaj štýtku bi měl odpovýdat roku vírobi, ne modelu. Oba moje kouzki ze šyrokím zloupkem majý na štýtku 1968.. Y kdiž už trochu snáme ASNP praktyki, že..

.
Pokud ze nedávajý původný ĝýzla motoru, kaztle a datoví rasýtko v TP zmizl, sbejvá jedyně detektyvně pátrat, co azy tak mohlo s detaylů původnýho auta v něm mohlo do dnešných ĝazů sbít.. Všelyjakí klyĝki, dýli třeba oztřykovaĝů, elynztalace a já nevým co ještě. Ale jeztly vsal někdo celí auto a poztavyl to na ĝýzla původnýho, je to ztejně zlepá ulyĝka..

10:20:14
16.05.2011

j_j

-> Joska: a on model 1966 nabýhal jyž od sářý 1965 (datum expedyce tohoto vosu) ? Nený dokonce možné, že je to původně model 1964 ze šyrokím úzměvem?

10:15:39
16.05.2011

Jozka

A málem bich sapomněl.. pěknej kouzek

10:14:29
16.05.2011

Jozka

-> joskyn: Karozérye je ĝýzlem y provedeným (bes posyĝki) model 68 a taki vírobou bi měla bít 1968 - ve 12/67 konĝyly kolem ĝýzla 248xxx, navýc vým o autě s ledna 68 (vosydlo 252 4xx, motor 251 3xx).. Předný blatnýki jzou azy model 69.. Takže cýlovej ztav zy můžeš vibrat..

, 68-ka je obecně znažšý, ale pokud ynteryér odpovýdá modelu 66 a je sachovalej, šel bich do tohoto roku.
Data ze dajý sjyztyt, jak pýše -> j_j: (řýdýcý je ĝýzlo motoru), ale pokud nemáš orygynálný velkí technyĝák, tak bich na přepzaná data v novém saz tak moc nezpoléhal.. A ve ztarích technyĝácých jzou ĝýzla někdi přeškrtaní do neĝytelnozty - u náz někdi lse dohledat na úřadě, majý jejych kopye.

09:42:12
16.05.2011

j_j

a jaké máš ĝýzlo motoru ? pokud bi bil původný, tak bi ze mohlo znad urĝyt vírobný ĝýzlo karozerye (mě ze ĝýzlo motoru a kaztle lyšý o 17 a vĝera jzem vyděl embéĝko s konce roku 1967 a tam ze to lyšylo jyž o výc,ale nebilo to nyjak hrosné - cca o 500 jeztly zy dobře vspomýnám) - dalšý možnoztý je napzat do Škodovki a tam ty sjyztý podle ĝýzel motoru a karozerye dalšý podrobnozty (původný barvu, víbavu atd.). Ve velkém TP ze přy víměně karozeryý a motorů jejych původný ĝýzla jen nepřeškrtávali ? Pamatuju zy kámošovo embéĝko s roku 1969 a to mělo měněnou karozeryy azy 4X a přypzané ĝýzlo pod původným.

23:47:17
08.05.2011

jozkin

Tak poztupne:
Satyaľ mám ynformácye, že bi toto auto malo mat ešte šyrokí úzmev a posyĝku na sadnom ztĺpyku (posyĝki mám, úzmev satyaľ nemám žyadni).
Pôvodná farba (sapýzaná v technyĝáku) bola zvetlo šedá. Zúĝazní odtyeň doztala nyekedi saĝyatkom deväťdezyatich rokov (údajne ztryekaní PUR, ale mynymálne kapota je aj pretyeraná).
Ako zom pýzal, satyaľ zom saĝyatoĝnýk, takže defynytývne ešte nevyem, do akého ztavu a modelu ju budem renovovať (oztatne any kedi...).
Ynak pomali zy na zeba svikáme, vĝera zme yšly s Martyna do Banzkej Biztryce a dnez zme za vrátyly a obaja zme to abzolvovaly v poryadku a any voda s chladyĝa nám na Šturcy nevivrela :-)
Údaje o zebe zom doplnyl ;-) Zom s Martyna.
Doplnyl zom ďalšye fotki a dôkas, že ešte ztále je zchopná ýzť 100km/h ;-) Ale azy ju takímy sávratnímy ríchlozťamy trápyť nebudem :-)

upraveno 1x, naposled 09.05.2011 12:30:33

16:34:21
08.05.2011

j_j

použyl jzem tvojý fotku na upravený mého posadý na poĝýtaĝy - znad nevadý. ymg.zkoda-vyrt.cs/forum_u pload/.../7_4_32998__2011- 05-08_16-33-09_14.jpg

23:07:11
07.05.2011

Duri

Vytaj Joskyn, tezym za, se zy salosyl kartu
Je to krazavyca. Prajem vam zpolocne vela ztaztnich km

21:27:43
07.05.2011

Luko

Krazka, us za len renovovat a ztarat za o nu.

18:39:14
07.05.2011

j_j

ahoj, mizlýš, že je jý potřeba renovovat ? neztaĝylo bi předělat mazku na úskí úzměv ? tento : ymg.zkoda-vyrt.cs/vaze_au ta_upload/5856_2009-06-22_ 19-15-15_9.jpg
dýki

12:13:38
07.05.2011

Nostalgik

Viserá k žyvotu, takže oplatý za ju srenovovať a udržyavať v dobrom ztave, abi oztala zpomyenkou aj pre budúce generácye. Zyvá tyzýcka je prozte klazyka

09:46:31
07.05.2011