skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
VLADO/RAPID 136
Škoda Rapid 136 GL
AZNP Závod KVASINY 22.1.1990
Toto autíčko som dávno chcel a len tak som ho zrazu zbadal vo dvore autobazára medzi tym najhorším čo mali. Bolo to v sobotu 31.12.2005. Auto bolo navonok v hroznom stave ale motor bol originál 742.136 a šľapal v pohode. Karoséria bez veľkej hrdze, originálna farba bola snehobiela, ale predchádzajúci majiteľ auto stačil nastriekať na červeno. V aute je nainštalovaný elektrický alarm a imobilizér (Jablotron). Som tretí majitel.
AZNP Závod KVASINY 22.1.1990
Toto autíčko som dávno chcel a len tak som ho zrazu zbadal vo dvore autobazára medzi tym najhorším čo mali. Bolo to v sobotu 31.12.2005. Auto bolo navonok v hroznom stave ale motor bol originál 742.136 a šľapal v pohode. Karoséria bez veľkej hrdze, originálna farba bola snehobiela, ale predchádzajúci majiteľ auto stačil nastriekať na červeno. V aute je nainštalovaný elektrický alarm a imobilizér (Jablotron). Som tretí majitel.
VLADO/RAPID 136 - komentáře:
-> minno: vďaka za inšpiráciu v tvojej detajlnej fotogalérii úpravy pre lekr
Zohnal som úplne nový karburátor z favorita aj úplne nový cz rozdeľovač a nahodil som to a super to ide...
cez zimu odpočívame
V rozdeľovači z Fa som vymenil pružinky odstredivej regulácie za Š742 a podtlakovú komoru aby pekne spolupracoval s karburátorom SEDR. V budúcnosti plánujem karburátor z Fa a teda aj origo rozdeľovač z Fa
zistil som, že z náhradných dielov by som pomaly mohol postaviť ďalšiu škodovku (treba mať nejaké zásoby)
chystá sa zapaľovanie z Favorita. Rozdeľovač z Fava som už rozobral vymenil pružinky (trošku prihol držiaky pružín, aby to malo rovnakú rozteč ako na š742) a vymenil som podtlakovú komoru z Fava za š742 (s malou úpravou jej tiahla). Keď sa trochu oteplí tak to tam nahodím (nechce sa mi v garáži mrznúť)
-> minno: dôverujem tomu, že to snáď v továrni vyskúšali a zistili, že to bude najlepšie takto a nie inak 
