wekky / Bublina
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
motor:
momentálně sériová 136, která nahradila původní 120LS s díly Avon,
výfuk Zapa sport
a filtr sání Kingdragon na mnou navrženém nástavci.
svíčky Brisk LGS
podvozek:
vpředu pružiny snad ze 120S (od kamaráda), zkrácené o 1,5 závitu, (v krabici ve sklepě již odpočívají LA v délce 240)
zadní originál Rapid, původní byly příliš krátké a po několika ranách vanou o zem šli pryč
tlumiče HP sporting
pneu Barum Bravura 185/60-13 na discích Metaz Týnec, teď v zimě protektory Obnova 165/70 na plecháčích.
exteriér:
6-ti vrstvý lak s nakreslenými bublinkami
maska bez znaku
kliky a nárazníky z prvního modelu užovky
červené světlomety a blinkry
zrcátka Beskyd sport
interiér:
sport volant 34cm
bílé budíky
momentálně sériová 136, která nahradila původní 120LS s díly Avon,
výfuk Zapa sport
a filtr sání Kingdragon na mnou navrženém nástavci.
svíčky Brisk LGS
podvozek:
vpředu pružiny snad ze 120S (od kamaráda), zkrácené o 1,5 závitu, (v krabici ve sklepě již odpočívají LA v délce 240)
zadní originál Rapid, původní byly příliš krátké a po několika ranách vanou o zem šli pryč
tlumiče HP sporting
pneu Barum Bravura 185/60-13 na discích Metaz Týnec, teď v zimě protektory Obnova 165/70 na plecháčích.
exteriér:
6-ti vrstvý lak s nakreslenými bublinkami
maska bez znaku
kliky a nárazníky z prvního modelu užovky
červené světlomety a blinkry
zrcátka Beskyd sport
interiér:
sport volant 34cm
bílé budíky
wekky / Bublina - komentáře:
-> wekky: Co jsi proboha delal s blatníkem?
Jo ten lak je fakt skvelej!Na to ze tam neni moc uprav to auto vypada moc pekne!
Doufám, že tam už dlouho stávat nebude, ale před nějakou perspektivnější firmou...
tak to znám ,to stává u strojíren.parádní lak!!!
to Ludek: Tak teda jo, stahl jsem to na bod, ale az bude opet pojizdne, tak to zvednu. Prece jen mi to sem tam pujci a musim ho trochu podporit, ne? Za to jsem ti ted u tebe udelel puntik, ze az sem mozna pribude muj vuz, tak mam u tebe 10 bodu.
2Pavlík g.:teď je prý ale levně na prodej,páč je naprosto nepojízdné,tak do držky-ne do držky,sniž bodový ohodnocení na minimum
tady musim obodovat plnym poctem. Auto je brachovo a dal by mi do drzky.
NMa naš sraz 10.5.2003(VI. ročník soutěže historických vozidel vyrobených do roku 1960,sprint na 1/4 míle+jízda pravidelnosti),Tě z protekce vezmu i přesto.
Jasně, k čemu taky víc dveří, že?
Na té poslední fotce je důvod, proč už není Bublině poskytována taková péče jako doposud. Zjistil jsem však jinou nemylou věc. Spousta srazů a jízd veteránů je do roku 1960. Tento vůz však byl vyroben 4.1.1961. A jak jsem zjistil, bylo to pondělí. Prošvihl jsem to o jediný pracovní den
Na té poslední fotce je důvod, proč už není Bublině poskytována taková péče jako doposud. Zjistil jsem však jinou nemylou věc. Spousta srazů a jízd veteránů je do roku 1960. Tento vůz však byl vyroben 4.1.1961. A jak jsem zjistil, bylo to pondělí. Prošvihl jsem to o jediný pracovní den
Nový (starý) fotky,alespoň ukazujou,jaxes nadřel,ale ta poslední fotka je jedna z nejlepších,inu 2D jsou krásný na každý Škodofce :c)))
Díky ó velký U-geene za přidání nových (starých) fotek.
To je přestavěná původní. Teď mám ovšem crash tuning - chybí mi rámeček okolo levého světla 
Tam maska bez znaku, to je tvoje vyroba, nebo origos, nebo replika
taky jsem mel na favu sveho casu znacku PRI :o)
To je zvláštní,ptal sem se chlápka co stává za tebou a ten říkal něco úplně jinýho.....:-)
Ta koule je nutnost, občas něco tahám. Tohle auto totiž slouží víceméně jako pracovní.
A taky se s ní dobře parkuje
A taky se s ní dobře parkuje
Jo, je to moc pjekny, ale ta koule :-(
Ne fakt super Gardofkam zdar :-) M a r c e l
Ne fakt super Gardofkam zdar :-) M a r c e l
U-Geen má pravdu, je to i v reálu fakt super....
Ale je, viděl sem to na vlastní oči.
Dík. Ve skutečnosti to však není úplně dokonalé. Když jsem stříkal poslední vrstvu průhledným lakem, přilétlo najednou hejno mušek a sesedly se mi na to. A jak jsem se je snažil odstrynit a nanést novou vrstvu, je to místy špatné, neměl jsem však již chuť brousit to celé znovu, tak to tak zůstalo.
Ono je to stejně jedno, protože jsem na jedné křižovatce nedostal přednost.
Ono je to stejně jedno, protože jsem na jedné křižovatce nedostal přednost.
