Škoda 706 RTHP "Mates"

Nemám rád hasiče!nevím jak u vás ale u nás jen rozřezávaj škodovky a toť vše...

-> Kaprof-Los Koramos: ty si fakt koleduješ... připrav se že budeš mít na autě modrým Alkytonem Fuck of perníkov!

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : krásnej jen ten predposledni radek na dverich je pěkně hnusnej

-> J3STER: jo to já nevím...

-> Martin100L: myslíš asi Liaz 101, holt ten "autobus" má pro účeli jednotky nespornou výhodu ve velikosti místa na vybavení... ale nám Matýsek zatím plně vyhovuje, navíc Líza by se nám nevešla ani do garáže

U nás měli taky takovou krasavici. Ještě tu s tou chromovanou mřížkou před chladičem. Ta byla krásná.Nedávno jí prodali a koupili takovýho toho ošklivce, jak zepředu vypadá jako karosa. Ještě že nejsem u hasičů, to bych asi z trucu odešel

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : By mě zajímalo proč má takové blatníky? Ty původní jsou lepší.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Pěknej MATES my máme u SDH jestě starýho eRTéOčko z roku 1963 (ještě s tou velkou chromovou mřížkou vepředu. Tedy Škoda 706 RTH cas 25.

Moc pěknej, fakt, ale jednu jedinou věc musím vytknout. Ty hranatý lemy kol nebyl dobrej nápad

bomba..

krásnej lak, a ten zdvihovej objem, ten na virtu hned tak někdo nepřekoná

-> Havoc: jo jo , tak tak , to bylo v našem třeťáku , ty jsi byl asi v druháku , tak mě napadá , my sme musely nastupovat společně protože já nastupoval rovnou ( jakoby ) do druháku , unás to bylo naprosto pintlich to samý , akorát že sme byly u toho školení , takže sme toho věděly víc jak on , ale stejně se potvrzovalo že co nevěděl a my jo , tak bylo špatně takže za 5

magor-no1: my ho měli na diagnostiku-pal test, za nás jsme dostali nějakej novej bisch nebo co tobylo jako sponzorskej dar od škodovky, nevím jestli tam už byl za vás nebo jestli jste tam ještě měli tu žlutou krabici jak se do ní strkali ty kazety a on s tím vůbec neuměl.. Vždycky plácal kraviny, pak přišel technik ze škodovky co mu to vysvětloval, všechno mu odkejval a pak zase věděl kulový a nám za to dával pětky přitom sám s tím neuměl :-)

-> Havoc: jo jo , ještě že já ji dělal na učňáku , ale měly sme ho na údržbu a opravy tam byla občas taky sranda

To magor-no1: S Myčíkem jste měli pohodu :-) Ten byl v pohodě :-)

Zato takovej Noháč, to byla kapitola sama o sobě Ještě že já dělal autoškolu u Prchlíka

my jsme měly Myčíka a sídlili jsme vzadu u počítačových učeben

Magor-no1: Je to možný, my měli za třísní Slábovou (čeština, angličtina), třeba tě znám od vidění, podle jména si žádného Ondru bohužel nevybavuju a z Horních Stakor co máš v ID kartě také ne... Nevadí :-)

-> Havoc: tak to sme se asi potkávaly , já maturoval 2004 já byl v éčku , dělal sem si ji jako nástavbu

magor-no.1: Jestlí myslíš tu v Havlíčkově ulici (ne tu škodováckou) pak je to ona:-) Já maturoval v roce 2005 byl jsem v déčku :-)

-> Havoc: tu jsem taky dělal , ale asi jsme se minuly

To Alesek: Díky za doplnění, máš pravdu, vím to, věnoval jsem se ale jen tomu názvosloví trambus atd...



To Magor-no1: Mám za sebou průmyslovku v Mladé Boleslavi, jako školní káry jsme tam měli jednoho matesa vaklník, liazku valník dlouhej a jednu údajně ze dvou vyrobenejch liazek s prototypovou kabinou - slápěčku, na ní jsem jezdil já :-)

-> Havoc: 07.09.08 18:00:47 Ještě bych to malinko doplnil: Řada MT se vyráběla i po náběhu Liazek řady 100 a to až někdy do druhé poloviny 80. let. Jinak MT měla oproti RT jiný motor, zpočátku 11l (typ M630) a později 12l (typ M634), jinou hnací nápravu - s planetovými reduktory v nábojích kol (vyvinul LIAZ, výrobu převzala bulharská Madara, alternativně se montovala maďarská Rába) a na první pohled je možno obě typové řady rozeznat podle kol, řada MT má plechové disky s odděleným límcem ráfku a řada RT má kola typu "TRILEX" s ráfkem složeným ze 3 segmentů po 120st.