skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 130 H
Škoda 130 H
tomicraw.rajce.idnes.cz/
stavba která vychází z vozu škoda 130LR/H, tedy bez homologace
Karoserie
- škoda 130,
- kompletně odlehčená,
- převařené a zesílené držáky + výztuhy,
- vařený rám, podle homologace FIA-přílohy J - p.Němec - NC POWER racing,
- laminátová sada blatníků a nárazníku 130LR/H - p.Havránek,
- přední kapota seriová plechová bez rámu,
- zadní kapota seriová plechová bez rámu + laminátový spojler 130LR - MK Koša,
- všechny dveře seriový rám potažený hliníkovým plechem 0,63mm,
- všechno zasklení, kromě čelního nahrazeno makrolonem 3mm,
- sedačka SPARCO,
- pás šestibod SABELT,
- volant TAZIO,
- chladící, brzdové i spojkové potrubí vedeno vnitřkem,
- hasicí přístroj,
Přední náprava
- škoda 130,
- provařená a zesílená podle dokumentu 130 L/A,
- odlehčený náboj,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum,
- stabilizátor 20mm,
- chlazené kotouče - BREMBO,
- rozměr 247mm/22mm,
- kola dělená ARC 7,5" - p.Dusík,
- pneu Barum racing 195/45 - 13
Zadní náprava
- p.Molčan - PM autosport,
- jiné držáky,
- jiné ramena,
- úhel kývání zmeněn na 10 stupňu,,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum
- seriové kotouče 130,
- rozměr 247mm/10mm,
- kola dělená ARC 9" - p.Dusík,
- pneu AVON 9.0/21.0 - 13,
Motor
- Suzuki Swift GTI . 16V
- obsah 1300
- dva karburátory Weber 45 DCOE
- sání přímé - www.chadil.be
- výfukové svody NC Power
- bez řídící jednotky
- bez alternátoru
Převodovka
- p.Sixta,
-Synchronní 5Q
-SP - 4.22
-1st - dlouhý
-2st - krátký
-3st - krátký
-4st - krátký
-5st - krátký
tomicraw.rajce.idnes.cz/
stavba která vychází z vozu škoda 130LR/H, tedy bez homologace
Karoserie
- škoda 130,
- kompletně odlehčená,
- převařené a zesílené držáky + výztuhy,
- vařený rám, podle homologace FIA-přílohy J - p.Němec - NC POWER racing,
- laminátová sada blatníků a nárazníku 130LR/H - p.Havránek,
- přední kapota seriová plechová bez rámu,
- zadní kapota seriová plechová bez rámu + laminátový spojler 130LR - MK Koša,
- všechny dveře seriový rám potažený hliníkovým plechem 0,63mm,
- všechno zasklení, kromě čelního nahrazeno makrolonem 3mm,
- sedačka SPARCO,
- pás šestibod SABELT,
- volant TAZIO,
- chladící, brzdové i spojkové potrubí vedeno vnitřkem,
- hasicí přístroj,
Přední náprava
- škoda 130,
- provařená a zesílená podle dokumentu 130 L/A,
- odlehčený náboj,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum,
- stabilizátor 20mm,
- chlazené kotouče - BREMBO,
- rozměr 247mm/22mm,
- kola dělená ARC 7,5" - p.Dusík,
- pneu Barum racing 195/45 - 13
Zadní náprava
- p.Molčan - PM autosport,
- jiné držáky,
- jiné ramena,
- úhel kývání zmeněn na 10 stupňu,,
- tlumiče pérování stavitelné - p.Křistek - ProTlum
- seriové kotouče 130,
- rozměr 247mm/10mm,
- kola dělená ARC 9" - p.Dusík,
- pneu AVON 9.0/21.0 - 13,
Motor
- Suzuki Swift GTI . 16V
- obsah 1300
- dva karburátory Weber 45 DCOE
- sání přímé - www.chadil.be
- výfukové svody NC Power
- bez řídící jednotky
- bez alternátoru
Převodovka
- p.Sixta,
-Synchronní 5Q
-SP - 4.22
-1st - dlouhý
-2st - krátký
-3st - krátký
-4st - krátký
-5st - krátký
Škoda 130 H - komentáře:
jak jsem videl za 12 000 cela ta laminatova sada (blatniky narazniky a zadni kapota) to se vcelku da
jojo dik bylo by to super, hej muzu mit takovy mozna vcelku trapny dotaz? jak se ty blatniky tam "pridelaji" proste vubec nevim... a ty predni... nevis nekde na netu nejaky navod na to si to nedokazu predstavit, co odrezat a tak
-> lpepsi: Snad to dnes nafotím.
wow jj mas tam tu kapotu napsanou sorrac, jsem si nevsiml, nafot to :)
nafot laminaty :) mas tam i zadni kapotu? jsem uplne zvedav 
-> PepaS: Stačí, když si pozorně přečteš co je tady napsáno a vše se dozvíš
-> Tomicraw tez bych stavil kdyby mi doma stalo COcko :)
-> Tomicraw: Kde se da sehnat a kolik stoji ta laminatova kapota LR/H
-> Tomicraw: heh tak to jo !
-> LordCroft: Neboj, valašku určitě nepojedu. Stačilo mě to i tak bez hřebíku je to vražda A ty lamináty by mě moc nepodrželi Než to dostavím, tak v historicích budou jezdit WRCéčka
A ty lamináty by mě moc nepodrželi Než to dostavím, tak v historicích budou jezdit WRCéčka
-> Tomicraw: nechci teda privolavat neco spatneho ale az to na valasce strelis tak to bude bolet ?
-> lpepsi: Jo, stavíme to komplet nové. Teď brousím a vyvařuju kastlu a už mi to leze krkem. Je to pořád dokola, ale už to bude. Laminátová sada 130LR/H dojde tento týden, a už můžu pokračovat dál Nápravy chcem kopie originalu, ale ještě jsem nepřemýšlel. Pak jen tlumiče, dělítka kola atd. To bude ranec!! Sponzor by se hodil A komu ne, že
Nápravy chcem kopie originalu, ale ještě jsem nepřemýšlel. Pak jen tlumiče, dělítka kola atd. To bude ranec!! Sponzor by se hodil A komu ne, že
-> LordCroft: Taky bych ji někdy potřeboval
Ale ta kapota nema chybu 
-> Tomicraw davate plastove.. teda laminatove blatniky? hmm bude vypadat brutalne, jake budete davat dozadu napravy? nechate origos? nebo svarite neco vlastniho?
-> Tomicraw: tak jeste najdi treti ruku a kup ho i me
-> LordCroft: No já ho mám z druhé ruky, tak mě stál 2500,- Ale myslím, že původní cena byla něco přes 4000,-
-> Tomicraw: hele kolik te stal ten filtr ?? taky bych takovy potreboval
-> lpepsi: Jinak to sání se jezdilo originál přes hlavu, tak ho mám taky. Nějaký jiný důvod není, ale když to jezdili originál RS I LR, tak to fungovat muselo líp než rovné.
-> lpepsi: Tak vše jde z naší kapsy. Sponzora máme jen na závody. Jinak stavím úplně nové auto a vše si platím sám. Počítám, že to výjde na balík, ale už jsem se rozhodl. Jinak laminátovou sadu mám za 13000,- A kapotu za 2000,- A ostatní věci ani nepočítám. Vše si budu skládat sám, kromě skříně, tak to bude co nejlevněj.
