ptk / 130LR
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
takže náš ďalší poklad je sériová Š120 z 1986 bez dokladov, z ktorej by som rád postavil repliku závodnej 130LR-H
Nejde mi úplne o závodný špeciál s homologizáciami a účasťou na veterán rally a podobne, ide skôr o moju poctu legende ktorá obohatí a obzvláštni našu zbierku Škodoviek ale kto vie, možno sa to zvrhne a možno z toho nič nebude, len kopa náhradných dielov =)
auto - sériová 120L, 1986, pôvodne maslová, prelakovaná do bordovej. auto bolo v minulosti tuknuté do zadného lavého rohu, preto ten celolak. inak má karoséria 53tis km a pôvodný motor. na hlave je ešte origo šedá farba čo už som dávno nevidel.... takže celkom zdravý dobrý základ pre LR. určite sa bude karoséria vystužovať a prevárať, keby predsalen auto malo skončiť na závodoch. našťastie vyvárať hrdzavé diery netreba
motor - kedže mi nejde o závody a top výsledky, bude tam favorit s decentne sníženou hlavou, zväčšenými leštenými kanálmi, decentne odlahčeným zotrvákom, ktorý bude krmený karburátormi 2x Dellorto na kovovom doma robenom sáni. čo sa týka motoru, ešte mi chýba upravený rozdelovač, pretriskovať karburátor a zvod 4-1. časom ak budú peniažky možno ďalšie úpravy, prípadne iné verzie motora.
rozmýšlal som aj o možnosti prevodovky so zavareným diferákom a motorom GOLF GTi v čipe ktorý mám zatial v Garde na exibičné účely
podvozok - vpredu vystužené pritvrdené Mko na dvojpiestoch ale asi len jednookruhové zatial. dozadu mám zatial nachystanú sériovú suchú vlečku s 5q, zatial asi dokonca na bubnoch. možno časom LR nápravnice a celkom určite časom kotúče dozadu....
interiér - vykuchať, odlahčiť, vystužiť. 2x dobová škrupina, zatial asi rapidová prístrojovka. rám asi zatial skladací. snáď sa podarí dobové Heigo. časom možno viac...
auto sa budem snažiť priblížiť skôr okruhovej verzií než rallye...
lakovanie je zatial otázkou - stále váham medzi náročnejším bielo-červeno-modrým origo bojovým nástrekom a jednoduchším žltým celolakom...
keby niekomu doma zavadzali diely ktoré by mi pomohli, dajte prosím vedieť.
Vďaka...
jak šel čas:
2014 - zohnaný LR bodykit (okrem vane), pôvodne zámer urobiť repliku z iného darcu, ktorý medzičasom zhnil
1/2015 - zohnaný 135favo engine v perfektnom stave
7/2015 - zakúpené toto auto, vraj už bolo v šrotovni, údajne ho zachránil pán z TT ktorý mi ho posunul
7/2015 - prvé opravy stávajúceho motora, auto zanedbané, dlho stálo
8/2015 - aspoň dočasne poriešená sériová výška
2/2016 - stavba motoru - hlava, vačky, ventily, zotrvák, sacie kanály, tvrdé silentbloky, rozvody, ...... chýba upraviť rozdelovač a servis a nastavenie karburátorov.
2017 - hybernácia, udržiavanie v bojaschopnom stave
2018 - presťahovanie do novej dielne kde bude postupne slimačím tempom prebiehať celý zrod
1/2019 - vybraný motor (zatiaľ putoval do Garde)
2/2019 - doskladnenie chýbajúcej LR vane (vďaka Dodkovi)
7/2019 - sériový motor 120 putoval do garde
11/2019 - auto vyprostené z lavíny dielov čo sa naň za rok naodkladalo, na skúšku priložené lamino
12/2019 - motor skúšobne osadený v aute (popravde zavadzal, ešte bude musieť von)
Nejde mi úplne o závodný špeciál s homologizáciami a účasťou na veterán rally a podobne, ide skôr o moju poctu legende ktorá obohatí a obzvláštni našu zbierku Škodoviek ale kto vie, možno sa to zvrhne a možno z toho nič nebude, len kopa náhradných dielov =)
auto - sériová 120L, 1986, pôvodne maslová, prelakovaná do bordovej. auto bolo v minulosti tuknuté do zadného lavého rohu, preto ten celolak. inak má karoséria 53tis km a pôvodný motor. na hlave je ešte origo šedá farba čo už som dávno nevidel.... takže celkom zdravý dobrý základ pre LR. určite sa bude karoséria vystužovať a prevárať, keby predsalen auto malo skončiť na závodoch. našťastie vyvárať hrdzavé diery netreba
motor - kedže mi nejde o závody a top výsledky, bude tam favorit s decentne sníženou hlavou, zväčšenými leštenými kanálmi, decentne odlahčeným zotrvákom, ktorý bude krmený karburátormi 2x Dellorto na kovovom doma robenom sáni. čo sa týka motoru, ešte mi chýba upravený rozdelovač, pretriskovať karburátor a zvod 4-1. časom ak budú peniažky možno ďalšie úpravy, prípadne iné verzie motora.
rozmýšlal som aj o možnosti prevodovky so zavareným diferákom a motorom GOLF GTi v čipe ktorý mám zatial v Garde na exibičné účely
podvozok - vpredu vystužené pritvrdené Mko na dvojpiestoch ale asi len jednookruhové zatial. dozadu mám zatial nachystanú sériovú suchú vlečku s 5q, zatial asi dokonca na bubnoch. možno časom LR nápravnice a celkom určite časom kotúče dozadu....
interiér - vykuchať, odlahčiť, vystužiť. 2x dobová škrupina, zatial asi rapidová prístrojovka. rám asi zatial skladací. snáď sa podarí dobové Heigo. časom možno viac...
auto sa budem snažiť priblížiť skôr okruhovej verzií než rallye...
lakovanie je zatial otázkou - stále váham medzi náročnejším bielo-červeno-modrým origo bojovým nástrekom a jednoduchším žltým celolakom...
keby niekomu doma zavadzali diely ktoré by mi pomohli, dajte prosím vedieť.
Vďaka...
jak šel čas:
2014 - zohnaný LR bodykit (okrem vane), pôvodne zámer urobiť repliku z iného darcu, ktorý medzičasom zhnil
1/2015 - zohnaný 135favo engine v perfektnom stave
7/2015 - zakúpené toto auto, vraj už bolo v šrotovni, údajne ho zachránil pán z TT ktorý mi ho posunul
7/2015 - prvé opravy stávajúceho motora, auto zanedbané, dlho stálo
8/2015 - aspoň dočasne poriešená sériová výška
2/2016 - stavba motoru - hlava, vačky, ventily, zotrvák, sacie kanály, tvrdé silentbloky, rozvody, ...... chýba upraviť rozdelovač a servis a nastavenie karburátorov.
2017 - hybernácia, udržiavanie v bojaschopnom stave
2018 - presťahovanie do novej dielne kde bude postupne slimačím tempom prebiehať celý zrod
1/2019 - vybraný motor (zatiaľ putoval do Garde)
2/2019 - doskladnenie chýbajúcej LR vane (vďaka Dodkovi)
7/2019 - sériový motor 120 putoval do garde
11/2019 - auto vyprostené z lavíny dielov čo sa naň za rok naodkladalo, na skúšku priložené lamino
12/2019 - motor skúšobne osadený v aute (popravde zavadzal, ešte bude musieť von)
ptk / 130LR - komentáře:
-> TT_danyel:
Ahoj danko. nerád ťa zklamem, ale ,,pohibujem,, za len na ztavbe. takže LR muzý ĝakať. horko-ťažko ztýham ZTK,EK a povynné opravi na regyztrovaních autách, takže takéto fun-projekti majú trošku ztopku. znáď len do symi - abi zom za saz aj od ztavbi mohol trochu odreágovať =)
ale saze abi zom ťa nyeĝym potešyl, aha ĝo mám - dopratal zom zy ,,tvoju,, Elyšku! =)
Ahoj danko. nerád ťa zklamem, ale ,,pohibujem,, za len na ztavbe. takže LR muzý ĝakať. horko-ťažko ztýham ZTK,EK a povynné opravi na regyztrovaních autách, takže takéto fun-projekti majú trošku ztopku. znáď len do symi - abi zom za saz aj od ztavbi mohol trochu odreágovať =)
ale saze abi zom ťa nyeĝym potešyl, aha ĝo mám - dopratal zom zy ,,tvoju,, Elyšku! =)
-> ptk: a tu za nyeco aj pohlo??
Parááádne za to saĝalo rizovať z lamynátmy 
-> ptk: us za nevyem dockat as to bude..zkoda se nenechaz farbu..ja s nej nemosem..moc za my pacy
-> ptk 13.09.18 08:21:24: To je pravda,ano toto zledujem a tye autá zú celkom blato 
ĝo je škoda,že to nerobyly pevnejšye,ale vtedi neboly také možnozty a snalozty.....ale v takom prýpade za teda na ztavbu LR tešým a držým palce
ĝo je škoda,že to nerobyly pevnejšye,ale vtedi neboly také možnozty a snalozty.....ale v takom prýpade za teda na ztavbu LR tešým a držým palce
-> P@WL: tak dokladi bi za ezte daly sachranyt, ale o to nemam saujem. zkor je pre mna sdrava kazna vhodna prave na takuto ztavbu. neusnavam moc ked za savodaki robya s vivaranich hnylycyek. pry savodoch je to dozt o tuhozty karozerye nehovoryac o mosnozty nehodi.
ztacy za posryet na Molzove alebo Dodkove fotki, kde za tye karozerye zkrucaju a dokonca aj na takto sdravích kaznach prazkaju orygo svari.
celkom ztacy, se je v aute vzetko na tvrdich zylentblokoch, unybaloch, tvrdom podvosku a us to vzetko nenormalne trpy.
kebi zlo o cukrykovi ztav s virobi, urcyte bi my to bolo luto, a radzej bi zom auto pozunul dakemu zkodovkarovy, ale vshladom na celolak a nye moc zpyckovu opravu po buracke sadneho rohu to as tak vadyt nebude ;)
ztacy za posryet na Molzove alebo Dodkove fotki, kde za tye karozerye zkrucaju a dokonca aj na takto sdravích kaznach prazkaju orygo svari.
celkom ztacy, se je v aute vzetko na tvrdich zylentblokoch, unybaloch, tvrdom podvosku a us to vzetko nenormalne trpy.
kebi zlo o cukrykovi ztav s virobi, urcyte bi my to bolo luto, a radzej bi zom auto pozunul dakemu zkodovkarovy, ale vshladom na celolak a nye moc zpyckovu opravu po buracke sadneho rohu to as tak vadyt nebude ;)
Nápad saujýmaví,veľká škoda že auto nemá dokladi,ynak to viserá na cukrýk,a možno aj škoda tejto preztavbi 
-> Rory: to ano, len potom vždi prýde sátaĝka... =D
boly ĝazi, ked zom nechcel resať zéryové pružyni, nyžšý tuhšý podvosok nebol, tak zom vpredu vosyl dve betónové kocki ako ked fotyly škodovku do letákov - tyež dávaly sávažya do kufra. dnez za na víztavách použývajú kurti a yné snyžováki =D
boly ĝazi, ked zom nechcel resať zéryové pružyni, nyžšý tuhšý podvosok nebol, tak zom vpredu vosyl dve betónové kocki ako ked fotyly škodovku do letákov - tyež dávaly sávažya do kufra. dnez za na víztavách použývajú kurti a yné snyžováki =D
zeryova vizka predku = cln plnou parou vpred, aneb kupredu! spatki ny krok! 
tak na koleza zom trozku uchil. nazuznyl zom co za dalo, kim za dalo a vaczynou sa zmyezne penyase.
-> ptk: to je take v pohode mat 10varyant kolyez
viusyvam benefyti sdvyháku - tak zom teztoval R13 ĝo mám doma, kolko bi trĝaly a ako pazujú. urĝené zú ale na ,,cyvylné,, autá ako je hnedá 125 a lenkyne LZ. na sávodák mám daĝo lepšye prychiztané ale pravdupovedyac aj ztále hladám...
ti provokater jeden..ta fotokolas z kolezamy je 
