chupa / Felda
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Toto autíčko ma priviedlo k láske k automobilovým veteránom. V roku 2002 som chcel kúpiť od kolegu z práce Jawu Perák, ale on mi ju stále odmietal predať. Ale zaviedol ma k susedovi, starému pánovi, že mi ukáže jeden skvost. Keď otvoril garáž (garáž bola krátka a tak na drevenej bráne bol spravený asi metrový "kufor", aby sa auto zmestilo do vnútra), stála tam na špalkoch zaprášená modrá felicia. Auto sa mi hneď zapáčilo, ale starý pán nemal v úmysle ju predať. Kedže som chcel auto získať, tak som k nemu často chodil a presviedčal ho, aby auto predal. Trvalo to asi tri mesiace a nakoniec môjmu tlaku podľahol.
Tak som si prišiel vyzdvihnúť svoje nové fáro. Spustil som ho na zem zo špalkov, dofúkal gumy, nalial vodu do chladiča, pripojil baterku, nacupoval benzín a felda po chvílke naskočila. Na to že veľa rokov stála bez života to bol páradny výkon. Potom som vycúval z tej "psej búdy" a vyrazil smer domov po vlastnej osi. Tých pár kilometrov zvládla pomerne v pohode. Doma som mal konečne čas si poriadne obzrieť svoj nový prírastok. Bol som veľmi milo prekvapený v akom dobrom stave bola zachovaná. Karoséria bez korózie (starý pán lial stále do všetkých dutín olej), zo sedadiel som odstránil poťahy a pod nimi boli sedadlá ako nové, motor mal perfektné tlaky a super ťahal (bol po generálke, keď starému pánovi vbehla voda do oleja a on všetko vo vnútri vymenil). Dokonca aj lak bol pôvodný, tak som ho len preleštil.
Samozrejme som od vtedy na aute aj niečo porobil, brzdy potrebovali generáku, vymenil som spojku, nechal som nanovo pochrómovať niektoré súčiastky a kúpil som novú strechovicu, pretože stará bola tak stvrdnutá, že sa lámala, keď som ju skladal. K autu bola aj krátka pevná strecha. Potom som sa už iba vozil a a vychutnával toto skvelé auto. Pôvodne som sa chystal auto zrenovovať, ale teraz sa mi páči taký trochu používaný štýl auta, má to svoju charizmu. A pôvodný stav auta sa cení. Túto škodovku by som nikdy nepredal, pretože som si k nej vytvoril citový vzťah.
rok výroby - 1960
počet km - asi 130 tis.
majiteľ - druhý
úpravy - tyristorové zapaľovanie od pôvodného majiteľa
Tak som si prišiel vyzdvihnúť svoje nové fáro. Spustil som ho na zem zo špalkov, dofúkal gumy, nalial vodu do chladiča, pripojil baterku, nacupoval benzín a felda po chvílke naskočila. Na to že veľa rokov stála bez života to bol páradny výkon. Potom som vycúval z tej "psej búdy" a vyrazil smer domov po vlastnej osi. Tých pár kilometrov zvládla pomerne v pohode. Doma som mal konečne čas si poriadne obzrieť svoj nový prírastok. Bol som veľmi milo prekvapený v akom dobrom stave bola zachovaná. Karoséria bez korózie (starý pán lial stále do všetkých dutín olej), zo sedadiel som odstránil poťahy a pod nimi boli sedadlá ako nové, motor mal perfektné tlaky a super ťahal (bol po generálke, keď starému pánovi vbehla voda do oleja a on všetko vo vnútri vymenil). Dokonca aj lak bol pôvodný, tak som ho len preleštil.
Samozrejme som od vtedy na aute aj niečo porobil, brzdy potrebovali generáku, vymenil som spojku, nechal som nanovo pochrómovať niektoré súčiastky a kúpil som novú strechovicu, pretože stará bola tak stvrdnutá, že sa lámala, keď som ju skladal. K autu bola aj krátka pevná strecha. Potom som sa už iba vozil a a vychutnával toto skvelé auto. Pôvodne som sa chystal auto zrenovovať, ale teraz sa mi páči taký trochu používaný štýl auta, má to svoju charizmu. A pôvodný stav auta sa cení. Túto škodovku by som nikdy nepredal, pretože som si k nej vytvoril citový vzťah.
rok výroby - 1960
počet km - asi 130 tis.
majiteľ - druhý
úpravy - tyristorové zapaľovanie od pôvodného majiteľa
chupa / Felda - komentáře:
juuuj,nyc za neda robyt muzy yzt do oblubenich, kraza je zlabe zlovo
tak pane je to kraza , dufam že náz poctýš navštevou u naz na sahory , je to paztva pre oĝyĝká
-> chupacabra: sluta MBX zluzy
eRka je tu na zkoda-vyrte v eRkách už dávno, tu na obráskoch je ešte jej ztará podoba..
Fakt sávydenyahodná sbyerka! Autá za sdajú vo zkvelej kondýcyy. Daly bi za nejaké foteĝki tej kráznej 110R-ki ?
-> chupacabra: Tomu řýkám zbýreĝka :-) Pouhé přeleštěný a dochromováný dýlů na Felycyy bilo to nejlepšý co jzy pro tento zkvozt mohl udělat. Takto bi ze měl chovat každí orygynalyzta a fanda ztarích povosů. Klobouk dolů!
Sa mě jzem pro dát na MBX barvu která bila původný s vírobi. Nený tak velkí problém to sjyztyt. Klydně ze y nabýsým(výce přez zoukr. správu)
Sa mě jzem pro dát na MBX barvu která bila původný s vírobi. Nený tak velkí problém to sjyztyt. Klydně ze y nabýsým(výce přez zoukr. správu)
Podla ztytku je to 1100 MBX rok virobi 1968, motor je tam ale 1000 MBX z dvoma karbecamy, takse taki hibryd. Farba za my páĝy zlonová kozť, ale ešte nye zom defynytývne roshodnutí.
pekne auta.:)len tak dalej
aha,dýki. je to teda 1100 MBX z lyštou rok 68 nebo 69. a orygynálný barva bude jaká?
Moc nádherné škodovki.Toto jzou podle mě nejpěknějšý tipi škodovek které škoda virobyla.Pěknějšý ve zvé modelové řadě nemá!
nádherné autá...len tak ďalej,moc fandým tímto ztarím škodovkám...je to kuz našej hyztórye...
kráza, kráza a ještě jednou kráza!!!
MBX-ko ešte ĝaká kompletná renovácya, kúpyl zom ho v takomto ztave, má zýce noví lak, ale bola opravená dozť neprofezyonálne, mazku už mám orygo, len nahodyť, hmlovki zú tam preto, lebo boly vivrtané dyeri v nárasnýku a bes lyšti za my to sdalo také prásdne, tak zom tam naríchlo nahodyl azpoň hmlovki, len pre toto fotenye.
úžazné, všechni! přejy hodně štěztý do budoucna!
tohle auto je naproztá bomba ! pokud nevadý měl bich otásku k MBX - nechtěl bi zyz pohrát z mazkou a dát jý do orygynálu? Mám ztejné mlhovki a chtěl bich je dát na auto - jak vindaváš reservu a máš je tam navrtané? dýki moc.
Pekni ztroje,chvalym
