SO 545 / s100

Tu je lepsia fotka. Este je na nej vidiet original farbu.



Evidentne to sekali ako padlo.

Ale mal som ten deravy na uzovke a bola to pakaren vycistit a dat do povodna.

Toto bolo a je zdrave a po prelieceni voskom to vydrzi urcite dalsich 40rokov...

Stejné díry a průměr mám na 1000mb.

-> SO545: to je fakt zaujimave. Ty tam mas plny plech a ja dieravy

-> Tomáššš 24.12.17 23:34:18: nie nie , je to povodne. Zo spodu , ako podbehy kolies , podlaha , dno kufra vsetko bolo v TOP stave. Nic sa nezvaralo. Len vycistilo a znova lakovalo.



Na fotke cislo 10 je dokaz.



Pochybujem ze este niekedy najdem tak zachovalu 100 a bude stat 100euro na dokladoch



Ale este jedna 72 v original stave u nas v okoli vraj je za nejakych 400e /bez dokladov/ ale tu si vyhliadol kamarat.

-> SO545 24.12.17 18:54:10: ty si vyvaral kapsy zadnych podbehov,ze tam nemas diery ? Presnejsie 3 diery

a konecne vyhodil lakovacio zvaracie barlicky a postavil to na vozik pre finis

tak jasne ze aj vpredu ...

Tak na Jeziska som dal trubky brzd , spojky a paliva

-> Eidy 18.12.17 22:47:29: asi tak ale aj trebars overit funkcnost kondenzatoru , cievky , sviecok , samozapalu ... s krivky na osciloskope vycitas co sa v realnom case deje pri behu motora a v roznej zatazi.



Osciloskoo funguje co ma tesi. Jedine co ma chybu je analyzator spalin... analog budik to ma za sebou... skusim jedneho sikovneho elektrikara... ale ak by niekto predava jt 220 kludne aj bez pruslusenstva...beriem



-> Minott 18.12.17 21:17:55: ja som to jednoducho musel mat poskuloval som po podobnej uz dlho a teraz sa trafila bizko domu a za cenu ktora sa neodmieta. Chlapik to chcel hodit do zberu.

Volal som s kamaratom co ma podobnu ze overim si kompletnost atd... a prve s cim vyrukoval ci to je ta z bazosa , ze som mu ju vyfukol

-> Minott: Zpravidla hodně rychlý procesy. Třeba průběh jiskry.

-> SO545: za mna mas za tuto "masinu" ...by ma zaujimalo co sa meria s tym osciloskopom?.

-> minno 18.12.17 09:41:55: si pis. skontrolovane a funkcne. Jedine co je na prd analog.budik lambda.

Kamarat sa venuje analyzatorom ovzdusia tak uvidime ci to opravi.



Prislusenstvo na paradu a tiez az na drobnosti komplet a neponicene.

Mam rad taketo hracky



Trosku ucesane zajtra pojde na svoje miesto vypucovane do novoty /stol/

-> SO545: to bude čóromóro

Niekto povie ze je to k nicomu ale mna to fest potesilo.

-> SO545: Asi takhle; musíš se předně rozhodnout, jakou zadní nápravu budeš dávat. Pokud vlečku nebo molčanovku, budeš muset vařit do kastle (což by bylo mimochodem lepší udělat teď) a pak si dej převodovku jakou chceš. Sice budeš muset svařovat poloosy nebo si nechal dělat na zakázku hřídele, ale to už je pak celkem jedno. Pokud chceš špajzku z brouka, tak tě čeká výše zmíněné plus možná řezání tunelu. Ale to by tě čekalo i kvůli 5Q. Takže spíš jestli chceš kyvadlovou nebo jinou nápravu. Chceš 100 koní na kolech, to je cca 130 koní na motoru. Taky hodně záleží na tom, jak se k tomu autu budeš chovat. Spousta lidí mi říkala, že s nabroušeným motorem trhali převodovky a hřídele jako nic. I třeba se sériovým motorem z Warťase. Já si vždycky mlčky vyslechnu tyhle stížnosti a myslím si svoje. S Alfou mám sice převodovku na repas po 2 sezonách, ale odejde na ložiskách a tolik Nm škodovka nebude mít nikdy a navíc jezdím na okruzích + k tomu každoročně cca 15 sprintů. Převodovky mi staví Vrba. Opotřebení a životnost převodovky údajně klesá se sedmou mocninou momentu (Nm), takže ty bys měl nějakých 140-150Nm, to pořád není až tak strašně moc při trochu slušném zacházení.

Další pohled je taky servisovatelnost. S molčanovkou vyškubnu převodovku v podstatě kdykoliv a auto stojí pořád na kolech. Je to ohromná výhoda.

Asi bych zůstal u škodovácký převodoky. Ale určitě na suchý poloosy. Od instalace molčanovky jsem jezdil stejnou převodovku s motorem Fa, 130 a nakonec i s Alfou. Měnil jsem ji asi po 7 letech z toho důvodu, že mi na trojce vypadnul bronz ze synchronu. A navíc zvaž, kolik škodováckých převodovek pořídíš za jednou broučí. Repase u Vrby vychází na cca 6kKč a za sebe můžu říct, že fungují parádně. Vrba taky časem objevil různé drobnosti a detaily a druhá převodovka funguje zase lépe.

Za sebe doporučuju škodováckou převodovku a k tomu vlečku nebo molčanovku. Samosvor je už jen detail. Který bude určitě levnější na škodovku než na VW.

-> hans1 12.12.17 05:50:43: nebude to original do absolutna to auto zato nestoji /neurazajte sa :-)/ a kazda zmena bude vratna. Ja len neviem robit veci polovicato... ale neberiem S100 ako veterana ale ak sa da nieco dat do stavu ako z fabriky nemam s tym problem.



-> Eidy 12.12.17 13:11:44: rad si necham poradit ohladom prevodovky so samosvorom .. skusenosti mas az az.

ak dam za prevodovku 3-4tisic euro zena ma definitivne zabije.

ale ona vydrzi fest vela mojich blbosti ... a toto moto urcite nepreskoci ... ani nahodou. urcite

nie.

Motorazacia : Ciel 100koni na kolesach...a k tomu napravy brzdy prevodovka.

-> Tomáššš: Není půlená podélně jako u škodovky. Aspoň některé typy.

-> SO545: S tou převodovkou to taky moc nechápu. Takže budeš dávat vlečku? To ale budeš muset vařit do kastle držáky na příčku. To by mě zajímalo, jaký motor tam chceš dávat, aby ti škodovácká převodovka nestačila.

řešit aby bylo vše top a 100% originál a pak tam dávat převodovku z brouka??

-> SO545: Takže to bude zajímavá stavba. Tak se těším ;)

-> SO545: v com je lepsia prevodovka z chrobaka ?