Nordschleife

-> kpt.Budha:

Fotky jsou opravdu povedené, krásně jsem zavzpomínal!

Tak, fotky již máme, takže můžeme znovu vyrazit?

Poslední sérii od Kamila máte v e-mailu

Ahoj všem,



konečně jsem se dokopal k promazání fotek a aktuálně by všichni zůčastnění mít e-mail s odkazem na stažení. Nenašel jsem pouze e-mail na kpt.budhu a havlíka.



Užívejte svátky

-> kpt.Budha: V závodním autě když čekáš ránu tak se přesně tak sbalis a ruce křížem na prsach. Na svých. Ne spolujezdkyne. Ten volant je schopen zpřerážet prsty, zápěstí atd. A pokud je utazenej v pásech správně a na krev,tak už se stejně čeká na ránu. Ani nemluvě o pedálech - nevěřil jsem že se při nárazu dokáže takový ocelový bv pedál zkroutit a ohnout jako máslo. Zjistil jsem to až jsem takovou jednu pedálovou v vymontoval a na stole ty pedály porovnal . Podotýkám že kladivem ani pod lisem jsem to nesrovnal a šlo to do šrotu.

Tak kdyby držel ten volant do konce, asi by mu to přerazilo ruce, ne? Docela se vrtí... A říkal jsem si, že tam asi zasáhla multikolizní brzda, či jak se ta věc jmenuje? Že se to auto tak rychle zastavilo, aniž by stál na brzdě? Přijde mi, že jinak by letěl mnohem dál...nebo mám špatný odhad?

-> Tuner#2: ....mluvim ze zkušeností, pár ran už sem dal, pokud v tom nesediš sám, tak první co ti bleskne hlavou je spolujezdec

-> Luky 30.11.18 23:05:53: Svodidla na hypotéku.

-> Eidy: -> Apple STS Chvojkovice-Brod: Já to myslím tak, že když už auto nepochytáš a jde to jak se říká do sraček, tam nejlepší je se na to postavit aby auto neměnilo směr a co nejvíc zpomalilo, ale kdo ví jak by se člověk v tomhle fofru zachoval... S tím souhlasím.

-> Tuner#2: pri tom fofru a ráně, faaakt nemás na nějaký stání na brzdě ani pomyšlení, jediný co si přeješ, aby ten kolotoč rychle zkončil, nejaký auto je ti v tu chvili víš u čeho....

-> Tuner#2: Při tomhle fofru? Když je jasný, že auto bude stejně na kaši? To nevím. Myslím, že tady se asi zachoval nejlíp, jak mohl. V tu chvíli asi myslíš jen na to nejbližší. Abys to přežil. Na dalším ťukanci asi člověku nesejde. A na "amatéra" to podlě mě zvládnul velmi dobře. Já bych asi držel volant do posledka a netroufnul se sbalit do klubíčka.

-> Luky 30.11.18 23:05:53: Tak vzhledem k tomu, že to natáčí pravděpodobně jeho nové GT3RS, tak cena za svodidla je ještě good



-> Eidy 30.11.18 23:57:48: Jasný, ta příčina je jasná, ale pak je dobré držet brzdu a zablokovaná kola. To auto by díky tomu skončilo na trávě a necouvlo by do půlky silnice. Ale kdo ví jak by se člověk zachoval při takové ráně.

-> Luky: Ještě odtah za 420€.

-> Tuner#2: On do tý brzdy jen ťuknul, jak už bylo řečeno, ono při tý rychlosti toho moc nevymyslíš. No a pak už to bylo stejnak jedno. Tam by brzdění nepomohlo. Auto by bylo na odpis tak jako tak. A radši chránil sebe.

-> Tuner#2: cena za svodidla 6200 €. Dobrý je, že úklid trosek z tratě byl už v ceně

-> Tuner#2: To že potom už nebrzdil mě taky překvapuje, ale nic tam o tom neříká. Říkal tam jen o tom, že když viděl žlutou vlajku tak lehce přibrzdil, ale protože jel na hraně tak jak se přenesla váha tak mu to ujelo a když už viděl, že je jen pasažér, tak sundal ruce z volantu a zavřel oči.

-> Tuner#2: třeba byl chvilku mimo a rozsvítilo se mu až když bylo po všem.

Co tam o té nehodě říká, rozumím jen útržkově. Překvapuje mě, že když to šlo do sra*ek, že nestál na brzdě.

-> Luky: To by bylo dost adrenalinový.

-> kraska98: Už tam byl rozbitej povrch. Jak samotnej asfalt tak i podloží.

-> kraska98: už to místy dělali vloni. Důvod nevím, asi kombinace obojího. Uskákaný asfalt nahradí něčím víc vyžehleným

Nejsem obeznámen, proč to tam tak rozkopali ? To byl už stávající asfalt tak špatný, nebo zase nějaké upravy vrámci bezpečnostních opatření ?

-> Eidy: když už odstraňují skok do Schwedenkreuz, tak snad tam zůstane alespoň tenhle před Adenau

-> Eidy 29.11.18 22:40:54: No pěkný v Mostu taky ruší akce a prý bude více nové tratě než se počítalo

-> Tuner#2: Koukal jsem na to včera. Některý záběry jsou netradiční. Ale to je nic proti tomuhle.

Hodně netradiční záběry, třeba ten karusel v 5:40

Ten podzim tam dostává nový rozměr

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.11.18 12:14:58: Tak Manthey Porsche je tam doma - mají sídlo přes cestu - za tou známou benzinkou na kterou se jezdí tankovat . Jsou tam doma. Je to v postatě tovární tým a dokážu si představt že určitě jim to jede lip než seriovka. Byl jsem tam několikrát na otočku z Brna pro díly - super výlet

-> Luky: Pojedu do Porsche ještě během listopadu - tak když mě to zrovna napadne zeptám se na to přimo u zdroje - páč mě to neskutečně žere

-> MVM: jenže z NS existují rekordní videa s jednou čárou i se dvěma.

Se divím, že na tohle bombastické téma ještě nebyl žádný exklusivní článek na Autoforu nebo Garáž.cz

-> Eidy 03.11.18 08:56:17: Ja nad tim taky bádám. Jsou okruhy který mají jinou startovní a jinou cílovou čáru.Pokud mezi ně patři i Nordschleife -- nevim, ale myslim že jsme na tohle téma už konferovali.

-> Luky: To bych se bál už hodně. Teď se bojím tak hezky.

Stejně stará varianta okruhu před modernizacemi v 60. a 70. letech musela být mazec

-> MVM 03.11.18 07:18:17: No, to to Lamborghini moc dlouho nevydrželo...







Nicméně tady to už fakt začíná smrdět průserem a je vidět, že to je prostě jen o tom jak to komu sedne, jak moc má "vypnuto" a zlepšit se tam nechá i u TOP časů v řádu několika sekund. Původní šas byl myslím 6:48 nebo tak nějak u GT2RS.



Navíc Lambo je s rámem (v sérii ho nemá), zatímco GT2RS má v sérii polorám. Další aspektem jsou gumy a za další víme, že to třeba nepřifoukli o 0,2 baru? Co když to není sériovka se 700 ale má to třeba 820HP? To jsou všechno aspekty, které se nikdy nedovízme a tak je třeba ty časy brát s rezervou.



Co už vůbec nechápu jsou články, kdy třeba AMG63 sedan zajel teď časy snad jen o sekundu pomaleji než Ferrari Enzo. To je nesmysl. Enzo podle mě nikdy nikdy na smyčce netlačil na limit tak jako třeba tady tu GT2RS. Navíc na současných gumách by to zase zajelo jiný čas než na gumách ze své doby. Prostě už i novináři porovnávají neporovnatelné...

-> MVM: Nevím, proč si to kolo zase zkrátili o pár metrů/vteřin ale stejně je to hroznej nářez.

https://www.youtube.com/w atch?v=2ror87RYTqE

To je prostě osud,potkal pomalý auto v nesprávnou dobu na nesprávným místě. Podle mě si to nejvíc podělal,(vyvolal si přetáčivej smyk utrženej zadek - na jinak stabilní Octávce s dlouhým rozvorem) tím,že levýma kolama líznul vysoký vnější obrubníky. Buď ho to tam na venek v tý rychlosti vyneslo,a nebo musel ten oblouk kvůli netrefenýmu apexu (pomalý auto) tak moc narovnat že jel levou stranou na okraji vozovky.. Někdy stačí najet na bílou čaru nebo na bordel a jde to.

-> kraska98: Ono to auto bylo vidět ještě před tím, než se ztratilo za horizontem. Přijde mi, že tu zatáčku brzo zavřel a proto ho to vyneslo. Byl tam i čas na brzdění si myslím. Měl to teda dost rozkutálený, ale přijde mi, že v tom zas tak nevinně nebyl.

-> Tuner#2: Ale koukám, že v tom byl dost nevině. Na apexu se mu za horizontem objevilo auto, tak to musel vzít více ze široka a obrubníky holt bývají zrádné.

Znáte Octavii z času 7:32 jak jsem jí tlačil v karuselu?







tak teď jí rozbil

-> kpt.Budha 01.10.18 16:44:36: Tak on Estre je úspěšný jezdec z Carrera Cupu. To jak jede na tom videu je tak 75% toho jak jede okruhová verze. Navíc tím že veze spolujezdce nejde závodník nikdy do extra rizika. Brutální jsou ale ty jízdní vlastnosti. Není divu že dostat se na limit toho auta se dokáže málokdo..

-> kpt.Budha 01.10.18 16:44:36: Jako je mazec jak to tam má najetý a to auto v ruce. Gumy kvičí na limitu a ještě mu tam vypráví co přijde za místo a jak je to super Já bych si to s ním klidně střihnul.

Každopádně bych vedle něj nechtěl sedět, když u toho ještě vykecává

-> MVM: To je krasa

-> kpt.Budha: Tak záleží jestli si zadal "vyhnout se dálnicím" a "rychlejší čas"

-> MVM: No jo, to se mu to jede s navigací

-> MVM 29.09.18 20:33:22: bohužel drtivá většina majitelů tam nejede ani půlku toho co je vidět na videu, ostatně jinak by je tam nepředjela 120tka že

Neuvěřitelný jak ta 991 GT3RS funguje. Auto kterým se normálně dá jezdit do práce a nebo o volných dnech na okruhu

-> Mexican 29.09.18 15:15:22: Já neshazuju šestikilo .. Musíš se podívat jak to pružně (ne)zrychluje oproti GTčku autu. Jinak na top speed potřebuješ výkon - o tom žádná.

-> MVM: Zas bych to 6-ti kilo tak neshazoval, ono i bez zvuku je to svižný, když mu to na rovince jede 250km/h a karusel dává spodem v 90km/h, což bych tam osobně nedal ani na enduru ;)

-> kpt.Budha: Ono to na tý motorce z onboardu trocha zkresluje a hlavně to dělají divoký ty otáčky motoru Vzhledem tomu že ta motorka nemá skoro žádnej průběh krouťáku a je to myslim 600 - tak prostě to furt ječí aby to odjíždělo. Jet takový nasazení v autě a takhle to točit do mrtva třeba GT3RS 991 - tak si cvrkem do textilu hromadně