napajaci filter

uz dost hehehehehe

2 PeterP: - elektron, - pozitron........:)

-> U-Geen: A ja som si doteraz myslel ze su to bublinky s ocami, nosom z bodky a ustami :).

-> Borin: :-))

-> U-Geen: A zakopávaj o sebe a přitom si pískaj...a proto to píská

-> King2: zjednodusene proste ty permonici co pobihaj v kabelech tak do sebe koupou :-)

-> King2: Napsal jsi to samí co já jen trochu vědečtěji

2 borin: Jinymi slovy: stineni potlacuje jenom elektrickou slozku rusiveho signalu, pro potlaceni mag. slozky je potreba sahnout po resenich s jinym vzajemnym usporadanim kabliku, misto stinemi pouzit zkrouceni s co nejmensim polomerem zkrutu , popr. pouzivat sym. vstupy/vystupy

==> Borin

-> Pedros: máš recht, to samý to dělalo kámošovi v kile a koupil LC filtr z Dexonu na asi 30A a je klid

-> Pedros: To si jen myslíš...Dělám v oboru tak vím o čem mluvím...Spousta i novejch aut píská jen tak...Když to táhneš okolo napájení tak je okolo kabelu nějaký magnetický pole vole

==>Borin Když jsou ty kabely stíněný, tak by se to rušit nemělo..

-> King2: Ono se to taky filtrem na elektrickou větev neřeší (teda jo ale u složitějších instalací ale už taky málo)

No já takový problémy nemám...asi vedeš NFka někde s napájením...nebo ho někde křížíš...kup si filtr na NF kabely a přetáhni je na levou stranu tak není žádná elektrika..podle toho co vypravuješ bys mohl mít NFka překřížený se svazkem

Do cesty nápajení toho zesíku dej LC filtr (stojí to kolem dvou kil-podle procházejícího proudu), a pak dej průchodkovej kondenzátor 1F/50A do kabelu č.30 co nejblíž k alternátoru, a do kabelu č.15 u zapalovací cívky (všechno proti kostře) To by mělo stačit

A kdyz kupuju odrusovaci filtr do autoelektriky, tak rozhodne ne v krame s "muzikou" do auta, stejne jako nenakupovat dily na auto v "tuningshopu"*4 * V obou pripadech ceny uzpusobeny pro kapsu nagelovanyho-melirovanyho votuzera, kterej na nejakyho toho Palackyho investovanyho do svoji hustokary nekouka.....

2 cutik: Nemam sice praktickou zkusenost, ale to to co tunaci oznacujou jako kapacitor (prachsprostej kondik s nadstandardni kapacitou za hrisnej peniz) asi nebude to pravy orechovy pro filtrovani impulzniho ruseni po napajeni. Max. tak na vykryti proudovejch spicek pri tuc-tuc, ale na skutecny odruseni jsou tady LC fitry

-> Kaňa: Tak zkus zajit nekam kde prodavaj muziku do aut.....a chtej jestli maj nejakej odrusovac.

Hm, no na kapacitor nemam love a myslim, ze riesit sa to da aj lacnejsie. Kable mam tie ruzove s medenym jadrom, fajky su dlhe bakelitove, rozdelovac maly bez odporu a vedenie k reprakom je tienene. A praska to len na tom zosiku.

-> Kaňa: Dej si tam kapacitor,jestli nejakej mas.....

a dalsi otazka, kudy mas vedeny signalovy kabely, jak jsou odstineny ...?

Len taka mozno nanic otazka - ake mas VN kable? Uhlikove alebo medene? A v akom stave su uhliky od alternatora?

Co poradite zapojit do 12 V napajania zosilnovaca, aby nechytal vazbu od zapalovania ? Lebo ked natocim motor, tak mam z vyskovych reprakov elektronicky otackomer :))) Ked je motor OFF, nic nesumi, nepraska a hra krasne. Na rozdelovaci som aj menil kondik, ale neni sance . . . Riesil to niekto ? PS: Do ktorej vetvy ten filter zapojit ? Do napajacej, co je permanentne spojena s + polom, alebo do tej, ktoru si ovlada radio ? ( kablik REM ) Diky za rady pripadne.