pojistky světel

-> Tomaso435 01.10.25 13:13:55: ekologie, protože olovo ale že ho serou na olemování střešních oken už se neřeší

-> Jarda/felda: to jsou opravdu čuráci, kdo vymýšlí takovýhle píčoviny.

To mi připomíná jak jsem omylem zaslechl nějakou hlášku buď v nějakém zpravodajství nebo nevím v čem ale mluvili tam s nějakým zástupcem Česka který po nějakém meetingu v Německu prohlásil že paní která skoro ničemu nerozumí nám radí co máme vlastně dělat,

-> Tomaso435 29.09.25 11:02:24: bohužel nařízení, pouze pro profi použití

-> Jarda/felda 29.09.25 08:08:53: ale stačí zadat v eshopu nějaký random ičo.

-> Jarda/felda 29.09.25 08:08:53: co je na tom takovou hostivého že to nejde koupit ? S kyseliny na autobaterie běžně dělám bomby to chápu že mi jí nechtějí prodat

-> ajok 29.09.25 03:35:37: ofiko už nejde použe na ičo

-> Tomaso435 28.09.25 15:52:30: super, ze s Pb pajka jde jeste koupit... me uz brzo zacnou dochazet zasoby

-> petriiiik 28.09.25 12:07:25: svorku zmacknes v místech pacek a cukáš ze strany na stranu a vytahuješ. Jde to blbě proto, aby to tak drželo.
Jo a odpoj si baterku, jinak až povolíš hlavní matici s přívodem, aby ti nezačalo hořet.

No a pak povol matičky co drží pojistkovku a vyjmi ji ven a vezmi domů.

Rozdelej dekl, vyndej to ven, někde sežeň pájku nebo kup klidně plynovou v Lidlu.

A jdi kontakt po kontaktu, zahřej, aby se ta kapka cínu roztavila a nech zavadnout. Když seženeš cín, ideálně fluitin. www.hadex.cz/p055-pajka-f luitin-1532-1mm-250g-60sn- 38pb-2cu-civka?utm_source. ..

Tak na každý kontakt tomu dej 2mm cínu.

Tím to opravis na dalších 20 let.

Jinak jesi s tím budeš verglovat a něco někam dotlacet, se ti stane, ze to někde zdechne protože ten cín coby kontakt praskne.


Propojení plíškem kontaktů v místě relé je v pořádku, jinak by to stěrač vypnul tam, kde zrovna je a nedojel by dolů.

sorry nemám s tím zkušenosti, nešly mi ani vytáhnou ty kabelové konektory. Stojím před barákem na sídlišti teď to aspoň jezdí dokonce svítí až tam něco polámu tak nebude :). Ještě zajímavost tam kde má být relé cyklovače stěračů je jakýsi plíšek (který propojuje 2 kontakty) jinak tam nic zbastleného na elektrice nevidím

-> Jumbo 28.09.25 10:42:11: souhlasím. Ta stará je peklo

-> petriiiik: Vyndat a prepajet kontakty v pojistkovce, opakuju to naposledy... Az to udelas a budou tam dalsi problemy, tak rad pomuzu, ale tohle je skoro jiste pojistkovka, minimalne vetsina tech problemu...

vyhodil jsem všechny pojistky a nacvakal tam nové zase popřehazoval relátka a chvíli tlumené světla svítily obě pak jen jedno teď zas obě. Ale nesvítí dálkové. A nesvítí ani kontrolka. V jiné diskuzi jsem se dočetl že když je vadná žárovka v přístrojovce (u tlumenných) tak nesvítí ani světlo. Ale tady nesvítí nic co se týká dálkových, tak to asi spíše relé ? Jinak chcípla žárovka obrysového světla na té straně kde zlobí to tlumené a když přepnu na dálkové tak to obrysové svítí velice slabě, jde tam daleko méně proudu sotva se vlákno rozžhaví.

-> Jumbo 26.09.25 10:00:38: u favorití kabeláže není problém. Víš co lidí zapojivalo masku se svetlama přímo na žárovky ve světle a jen dali silnější pojistku....

-> charon: Může tam být cokoliv. Nabastlený drát mezi světlama, mezi konektorama, přemostěná pojistka na pojistkovce, ale nic z toho bych nebral jako bezpečné pro ježdění, ten elektrický zkrat není sranda ani při 12V.

-> Tomaso435: Klidně může být, ale pak máš 2x takový odběr přes jeden drát a jednu pojistku, zrovna H4 u Favorita jsou snad největší spotřebič, co tam je...

Osobně bych to viděl takhle:
1.) Vyndat pojistkovku a proletovat všechny kontakty co budou vypadat volné, vyhodit všechno co tam nemá co dělat.
2.) Vytisknout schéma, vzít multimetr a jít krok po kroku u každého spotřebiče, který nepojede.

Ono to auto je sic jednoduché, ale občas dostane i mě a musím vzít schéma... Jak jsem skládal Pluse, tak mi nejely potkávačky, necvakalo relátko, nic... Tak jsem všechno prolezl a nakonec jsem šel po schématu a zjistil jsem, že přívod +ka do spínače potkávaček jde přes páčku blinkrů, takže pokud není zapojená, tak spínač nemá + a nesepne relátko...

Je možný že díky vadě někdo přemostil světlo od druhého a tím to vyřešil.

Jestli spíš na tistaku...

-> Jumbo: Jako že je pomalu zaděláno na ohýnek, že?
Ale stará elektrika na fáčku je primitivní, dá se jít po kabelech a hledat poškození / bastl

-> petriiiik: Budu se opakovat, ale pokud svítí světlo po vyndání správné pojistky, tak je tam někde dost velký problém...

...teď čekám na teplejší a sušší počasí. Vlhko tomu nikdy nedělalo dobře. Nevypadá to že se v tom někdo hrabal. Do přepájení pojistkovky se mi moc nechce. Říkám si vždyť už nefunguje jen to jedno světlo, ale že to svítí bez pojistky mi říká že bych asi měl. Jestli to není na jinou pojistku vyzkouším. Nakoupil jsem nové, takže vyndám všechny :). Mám jakousi knihu a sedí to. Jinak je to nejstarší provedení (rv 1989 - trubičkové pojistky).

A má favo se starou elektrikou - válečkový pojistky a nebo novou elektriku - nožový pojistky?
A to auto se jen kazí, nebo už se v tom autě realizovale nějakej domácí autoelektrikář? Auto po kutilovi je občas za trest. Jestli to má starou elektriku, takbych se klidně podíval, jestli se někdo nerealizoval v pojistkovce. Lidi jsou občas schopni udělat šílený zvěrstva ...

-> petriiiik: Podle toho co popisuješ, tak to vypadá na kontakt ve světle... Máš multimetr, abys to změřil?
Jinak to vysvětlení té pojistky mě napadá docela jednoduché, vyndals špatnou pojistku...
To auto je tak jednoduché, že po sepnutí relátka jde proud na pojistku, pak konektorem rovnou do světla (u levého světla) a přes budíky do pravého světla (u pravého světla). Takže pokud tam někdo něco nenabastlil jinak, tak mě nenapadá, čím by to mohlo být...
A jestli tam všechno takhle blbne, tak bych šel přepájet kontakty na pojistkovce, protože to je u Favoritů velká bolest...

jako samozřejmě hlavně chci aby svítily obě ale původní dotaz byl jak je možné že levé světlo svítí i když vyndám pojistku. Kontrolka svítí, nesvítí ani tlumené ani dálkové (čili H4) svítí jen obrysové. Ono toho nefungovalo víc, měnil jsem žárovky, čistil kontakty a nakonec vše svítilo (brzdové, zpětné třeba taky nesvítily). Omylem jsem přitom zapojil konektor od vyhřívání skla které není po výměně připojeno, tak si říkám že se možná něco vyzkratovalo protože druhý den byla vybitá baterie (a už nešla nabít), ale ta nebyla nejmladší. Pak mi to pár týdnu nestartovalo. Ono těžko říct, musel jsem vyměnit i membránu v čerpadle. Pokazilo se toho více najednou. Zatím zabíralo čištění kontaktů, přehazování pojistek a relátek. Když to zas začalo startovat nešly stěrače a blinkry, takže relé. Ale s tím světlem se mi nepodařilo pohnout.

-> petriiiik: Dálkové svítí, nebo ne? Pokud svítí potkávačka, tak bude kostra OK, podíval bych se do konentoru světla (umí být zaoxidovaný).
Pravé světlo je na stejném okruhu, jako kontrolka potkávaček v budících, takže pokud se kontrolka rožne a světlo ne, tak bych viděl problém přímo ve světle, kabeláži nebo v konektoru.
Ideálně vzít multimetr a měřit, kam ještě jde proud a kam už ne.
Předpokládám, že žárovku kontrolovals/vyměnils.

na straně řidiče svítí a na straně spolujezdce ne, bavíme se o H4 (obrysová světla svítí obě)

-> petriiiik: Ktere nesviti? A nesviti jen jedna zarovka, nebo obe? Chtelo by se to trochu rozepsat...

Tipol by som ze sa ti cez to nieco prikostrilo?

zkoumám proč mi u favoritu svítí jen jedno světlo. Z příručky vím že je tam relátko a pojistky tlumené levé pravé, dálkové levé pravé. Přijde mi zvláštní že to světlo co svítí, nepřestane svítit ani když vyndám pojistku. :)