Rychle Pomóc!

-> Martin2705: To jew uplne normalne, az na to, ze tak baterka nebola uplne nabita. Ked si ju meral taku zmordovanu den predtym, tak na nej bolo nizke napatie, to vsak po odpojeni zataze zacalo stupat a vlasten zacal stupat aj nieco ako momentalne dostupny naboj. Takze ked si o denneskor skusil nastartovat baterka boli sice dost vybita, ale mala dostatok naboja na nastartovanie ale hlavne na nej bolo dostato cne vysoke napatie a nie ako potom co si ju hodinu vybijal radiom a zapalovanim.

2 Martin: Ovsem popsane strory lze elegantne predejit 1) Prepojenim napajeni radia na poj. c.1
2) Uvedeni elektriky v aute do stavu mensi entropie

Mimochodem včera jsem bráchovi do karburátoru dával novej štelovák pro bohatost vzduchu při volnoběžnejch otáčkách, jelikož se to kamsi vyklepalo, dotahoval podtlakovou regulaci, dotahoval matičku u víka ventilů, dneska jedem s kámošem stopětkou do práce a v kopci nám praskne plynová struna, takže není dne, co bych se u škodovky něčemu nedivil

-> Martin2705:

TAk to mi pos*r záda. Dneska přijdu, že si vezmu baterku na dobití, sednu, zkusim a ono to chytí na první pokus. Baterka zas nabitá a to jsem ji včera měřil a byl uplně KO. Já už se u škodovky nedivim ničemu!

-> Martin2705: si dobudocna přepoj rádio tak abys nemusel mít klíček v zapalování.Je to tak lepší!

já bych řekl že nijak, ale při zapnutým zapalování ti to bude brát víc

2 Martin: Tak jestli bylo zapalovani v akci pres hodinu a jeste do toho skodilo radio, nic neni nemozne :) BTW: jak souvisi funkce normalne zapojenyho radia s polohou klicku?

-> Karlos: Nechal, protože jinak by mi nehrálo rádio. Ale takhle jsem to měl už kolikrát a mnohem dýl a nikdy mi to baterku nevytlouklo.
Zejtra zkusim dobít a uvidim

zkus dobít baterku a nastartovat..

Nenechal jsi jen zapnutý hodinu zapalování v poloze 1? Ono totiž na cívce máš předřadnej odpor, kterej se dost hřeje, pokud motor neběží a zapalování je zapnuté, no nevim, můj názor.

Můj problém ---->

Zapojoval jsem si otáčkoměr. Dvoulinku připojil na konektor 1 na cívce, a asi za hodinu, co jsem tahal kabel vnitřkem auta jsem to chtěl vyzkoušet. Ale vůbec jsem nanastartoval, úplně vytlučená baterka, cívka rozpálená jak sviňa, při startování lítaly otáčky mezi 2000 a 3000.

Kde jsem udělal chybu a co s tim?