Cyklovač stěračů

-> sunset: Ještě nic? Tak alespoň rozkuchat ten cyklovač a obkreslit to Díky

Dejte si tam cyklovac ze skody 100/110 a mate po starostech...

-> bandita: ja to mam teda s puvodnim a nevim ale zatim to funguje jak ma a zadny problemy jsem s dobehem nemel...treba si ho nemel zrovna nejlip serizenej ten dobeh...a nebo mam proste zatim stesti :-)))

-> bandita: mám o tom článek v sekci články... ten motor zdá se funguje dost podobně jako 120kový

Labros : tak to asi bude tym :-) pokial to nie je nejaka tazka zastavba tak je to urcite zaujimave, pretoze original motor mal velmi malu ucinnost :-/

-> bandita: Já mám paměťový a žádný problémy s tim nemám, ale mám to i s motorkem z feldy, takže to je možná tím..

problem s pamätovymi je jednoduchy, pretoze nove auta maju dobre vyriesene mechanicko-elektricke zalezitosti (dobehovy kontakt) a na shade je to dost nepresne,tym padom by sa ti stavalo ze stierace by ostavali stat hocikde len nie dole ako maju,stravil som nad tym par dni a radsej som to vzdal a to som bol dost odhodlany :-)

-> PeterP136: korejci tomu nerozumej :-D. Me spis prekvapilo to ze napsal, ze nejsou vhodne do shade. Vono kazdej ma neco do sebe at potak nebo pametovej.

Neviem ake su lepsie s pamatovym som sa zatial nehral, ale napriklad korejci davali do vyssich tried tiez otocny cudlik a do nizsich pamatovy.

-> Bagrr: já se po tom zkusim mrknout, ale nic nesibuju

-> bandita: proc myslis ze nejsou vhodne zrovna do shade? Jako myslis ze v jinym aute je dobrej a v shade ne?

-> bandita: preco pamatove nie su moc vhodne?

-> sunset: schéma by bylo?

urcite je lepsie rele,staci aj obycajny casovac, staci jeden kabel (pomocou rozopinacieho kontaktu na rele) prerusit ked motor stieracov ide a druhy aby zase zopol chod motora, po vypnuti cyklu sa to prepne na dobeh a aj zastavia kde maju, mam to v hlave len si nepametam ktore to boli kable, pamatove cyklovace nie su do shade moc vhodne,zla skusenost :-/

Já sem si vzal klasickej cyklovač z gls, vyhodil sem ten přepínač a místo něho dal potenciometr. No a ten sem zapojil do té krabičky s relátkem. Akorát sem musel trochu poupravit ten plošňák a přidat tuším dva odpory. Funguje to v poho

Ono kdyby se to mělo řešit tak auto je normální série s žádnou úpravou a pak by to nebylo ono a pak by nemusely být tyto stránky a byla by to nuda.

-> Kalibán123: je mi jasný, že to nebude nikdo řešit, jen se vždycky usměju, když čtu návod na něco a na konci je psáno, že je to zakázáno provozovat, ale jasně to je život...

Labros: Nemá atestaci tak proto nesmí být podle zákona ve vozidle instalován? Tak to řekni i těm co mají v autě motor favo apod. myslím, že zrovna tohle co není vůbec vidět nebude nikdo řešit

-> minno: to "Cyklovač stěračů neprošel atestací, a proto podle tohoto zákona nesmí být ve vozidle instalován.
" jako je to pravda, namítat se proti tomu nedá nic..

-> Labros: co myslis?

dobrý je to Upozornění ;)

-> pajavlk: mne sa zda byt jednoduchy az prilis, ako spinaci clen je pouzity tyristor? Rele by bolo asi lepsie. A asi to nie je ani vychytane na kolisanie napatia v aute. A nepozdava sa mi ani zapojenie do auta "Druhý konec přestřiženého vodiče se zaizoluje a zůstane nepřipojený". Podla mna je to blbost.
Ja som robil tento cyklovac skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=106, ale nefungoval dobre, musel som si ho upravovat a trapit sa s nim...
Ak to chces bez starosti, fakt je lepsie kupit feliciovy pamatovy cyklovac, netreba k nemu ziadny dalsi knoflik na ovladanie intervalu.
Ak si chces ale cyklovac postavit sam, kludne skus tu tvoju schemu, mozno to bude fungovat OK.

pokud si vylozene nechces ten cyklovac sam ubastlit tak bych ti doporucil cyklovac z felicie. Uz je hotovej, bezproblemovej.

nezkoušel ste to někdo postavit ? vypadá to dost jednoduše .. www.jaknato.cz/konstrukce /cyklovac.htm