Dotaz

-> Syny: tak jsem to změřil a nemám žádný rozdíl v dobíjení po záhřátí. Při 1500ot/min mi to drží 14,1V (tlumený, dálkový, mlhovky př+zd, pomalej větrák). Mám altik 55A + malá řemenice z fa.
Takže tam budeš mít někde chybu. Asi bych to viděl na altík. Máš el. regulátor??

-> Syny: A už jsi za tu dobu,co tento problém řešíš,něco s tím alternátorem dělal??? Myslím demontáž,rozborka,uhlíky, ložiska,kotva,diody,vinutí ,popř. výměna nebo alespoň zapůjčení altu z jiného vozu???

-> Syny: schválně zítra změřím, ale myslím si že u mě nemá význam zima/teplo

Ja mam za studena pri 1500ot (svetla,mlhovky predni,mlhovky zadni,pomalej vetrak) 14,0V a pri zahrati a tej samej zatezi a otackach asi 13,3V fakt nevim jestli je to normalni. Znovu podotykam mam 42A altik a uz je celkem starej.

Jeste - dal sem si na auto tu mensi remenici z favorita. A ejhle - svetla pohasinaj stale Mam volnobeh 750ot. Neni to malo? Jinak me prosim poradte s tim zahrivanim. Zkuste to nekdoy premerit hned po nastartovani (tereba na 1500ot svetla pnej vykon topeni a brzdy) a pak to znova pri stejne zatezi premerte treba po dosazeni teploty motoru 80°C znova pri 1500ot a napistemi volty za ktery ste meli za studena a pak za tepla. Dik!!!

Je normalni ze 42A altik - hned po nastartovani (je studenej) mi na 1500ot utahne svetla mlhovky a pomaly topeni na 14V a po odjeti 5ti km (po zahrati) tu samou zatez utahne na 14V az od 2000ot? Jestli je normalni ze po zahrati to dobiji o neco min. Dik