Repas altiku

-> sunset: Pán má recht ale zvyk je železná košile...

-> Bobesh: Rozhodně nechcu nijak poučovat, je to spíš z hlediska doplnění. U alternátoru je totiž kotva stator, ne rotor. Kotva jako rotor je pouze u dynama.

-> Rabbit: pri neutralu mi pohasli svetla a jiny veci.. kdyz jsem mel blbe ukostrenou baterku

Bobesh:
Tak to asi dělá i ta baterka protože ta je značně v prdeli, ale dělalo to i když byla OK.
Prostě až bude čas, tak de alt ven a bude operace. Díkes za rady.

Bobesh:
Tak to mám asi polovodič. Je to zapouzdřený do černý plastový krabičky. Neni to ten klaslickej plechovej.

-> Rabbit: Pokud je baterka na sto pro,tak ten pokles není tak markantní,jinak pomůže osoustružit řemenici asi o 3mm,myslím,U-geen to někde dával k dobru,nebo vyměnit za výkonnější alt. Taky záleží na regulátoru,pokud máš ještě vibračák,jde seřídit,polovodič už nee.

-> FORM: To bys nesmel bejt tak z dalekaJa takovyho znamyho taky mam ale taky zrovna nebydli nejbliz a cestu tim smerem ted mit nebudu

Kdyby se vám s tím nechtělo prdět, tak známej dělá po večerech startéry, altíky i jinou autoelektriku, je moc šikovnej a není drahej. Na škoduli by to šlo i výměnným způsobem.

skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=167

Bobesh:
Já s tim altem nemám problém dokud jedu a mám tam rychlost, ale jak aťas jede na volnoběh tak nic moc. Nejvíc je to vidět na předních světlech (dost zvadnou). Tak mi poraď na co se mám zaměřit.

-> Rabbit: Sběrací kroužky mají většinou vyjetou "kolej" od uhlíků,někdy stačí oleštit jemným smirkem,pokud je jetější,musí se zarovnat kudlou a pak vyleštit. A pokud vlastní vinou neuděláš zkrat na silovém kabelu,což odnesou max. diody,není důvod rozhrabávat více,než je nutno. S propáleným vinutím jsem se od 35 do 55A nesetkal,na 75A do karosy už jo.

Bobesh:
Taky se na to chystám, tak se přidám s vyptávánim. Proč soustružit kotvu? A na tom vinutí změřit si odpor co? (A dyštak najít co ho zvyšuje.) A diody změřit jestli nejsou proražený jo?

-> KEAN: Omýt,rozebrat,vymýt,nová ložiska,uhlíky,donést kotvu k soustružníkovi na srovnání,pokud byl bez problémů,tak vinutí a diody netřeba bourat. Jestli se ti nezdál výkon,tak ještě odletovat vinutí a proměřit ho,diody taktéž. Pak stačí sesadit a kochat se výsledkem.

Potrebuju zrepasnout altik 42A a tak bych uvital nejake rady a zkusenosti od tech co uz to delaliNapr. co vsechno je potreba a kolik to stojiDik