žebravé oko

-> JoseA: Ty jo ale to je kousek Fakt super!!!

Tu palubku z kadetta ještě musím pohledat

A tohle bylo moje první a zároveň nejhlepší auto

Tady mám šretna z venku

-> Syny: Není problém, kadetta mám určitě někde nafoceného tak to tady hodím

-> black.john: Díky moc, ale už do toho nepolezu, myslel sem že to bude jednodušší, kdyby nešel palivoměr vůbec tak to ještě rozeberu, ale jenom kvůli kontrolce už na to kašlu

-> JoseA: A doufám, že máš odpojený (-)

Návod na demontáž plováku u Fa BMM

-> Syny: jj ak budeš mať čas

-> strucy: No tak to by mi uz zase vadilo min. I kdyz ja sem kontrolkofil. Mam rad kdyz na kontrolkach vidim vse co se dele s autam a na to je shade zase dobra. Ale na Fiat Uno to nema. Kdyz mas turbo diesel tak to je masita pristrojofka. Zkusim to nekdy vyfotit pro ty kteri nevi jak vypada. Je to fakt narez!!!

-> Syny: zase mercedesy nemajú kontrolku svetiel , cez den pokial sa nepozreš na spínač svetiel tak nevidíš či svietiš alebo nie

-> JoseA: Tak vyfot pristrojovku kadeta..kazdej tu na to nadava a ja ani nefim jak vypada... Ale ten Kedett musi bejt pekna sracka jak to tady tak ctu

Třeba v kadettu je člověk rád že tam má nějakou kontrolku

-> Syny: To máme i na naší Vectře B, taky nepobíram proč tam nedaj 2

-> strucy: No treba mi prekvapilo ze strsi Renolti a Fordi (mozna i dalsi ale to nevim) maj treba spolecnou kontrolku pro blinkry. To ja taky tak dementni. A dokonce Renault Clio na 2 ty kontrolky - pravou a levou sipku ale blikaj obe kdyu vyhodis blinkr. To je tak tezky tam dat o jednu zarofku vic? Fakt to nechapu. Ja chci videt kam blikam... Jeste ze to ta Suta ma tak jak to ma byt. No jo no 105L je 105L

-> Syny:

-> JoseA: já se ti podívám do knížky na favorita,jestli jí někde najdu..

-> Pedros: No mám tam psané " Má vůbec nový typ fáčka žebravé oko????" Ještě se podívu do Jak na to, ale myslím že to tam nebylo rozebrané

-> Pedros: Favorit,už jsem si to přečetl :) Mno tak to nevim.. Najdi si to v serv. knížce,co a jak

-> JoseA: Ty woe co máš za káru,já myslel že máš stodvácu..

-> Syny: Já mám takový názor že zas škodovka je větší luxus než nejaký kadett, ty sem měl dva a už bych si rači koupil slušnou stovku než kadetta, už při pohledu na palubní desku to smrdí chudobou víc než ve š100. Žárovku sem měníl za novou, odhýbal sem na objímce i kontakty aby se dotýkaly těch tišťáků na přístrojovce a nic, udělal sem chybu že sem měl doma druhou přístrojovku (starý typ) a nezkoušel sem ji , třeba je chyba tam nebo v kabeláži, ale už to asi vzdám.

-> Pedros: . Hele já sem se zatím (jak vidíš podle fotek) nedostal ani k těm pěti šroubům, jak si mi psal že těma začnu . Tohle je na mě asi moc složité, nechtěl bych to rozmrdat ještě víc než to je

-> JoseA: Uf, tak to je na me moc... Zlata 120tka! Jen tak zbezne - zarovky mas ok? Kamos rozebral pulky auta protoze mu spatne dobijelo a nakonec to byla zarofka dobijeni...

-> strucy: Ale nejak to muysel odzkouset Uz vim proc mam skodu 120 deLuxe - ma zebravy oko To je opravdovej luxus! Ale je fakt ze to maj i standart

Ibiza taky nemá žebravé oko.

foto2

foto1

Tak dneska sem se do toho pustil ale nic sem nevyřešil, zrovna jak mi tu někdo radil že odšroubuju pět šroubků a vytáhnu plovák..... No přesně tak to bylo na wartburgu, ale tady sem majzlem a kladivem povoloval plastovou matku, protože tam sotva vlezly prsty, pak sem odmontoval obě hadice a konektor a vytáhl jenom to co je na fotkách, je to na mě moc složité a je tam moc špatný přístup, takže hold budu jezdit bez žebravého oka

Němci prostě mají rezervu červené políčko na palivoměru a to jim stačí

Mě už došel benál mockrát, vozím kanistr a občas měřím třeba spotřebu s nějakým filtrem a tak, ale se zavzdušněním sem neměl nikdy problém

-> Syny: tak to netuším ale kamarát to už má od oka odskúšané kolko cca najazdí km zatial ešte nevolal dojdi ma odtiahnuť na pumpu alebo niečo podobne

-> strucy: To jo no. Medak to asi umi, ale co treba ta Corsa?

-> Syny: už sa mi to raz stalo v robote , akurát som odtavil au a na druhý deň už nechcelo ani chytiť , našťastie as tam automaticky odvzdušnuje system (mercedes atego)

-> alex favo: : To není tím protože mám původní budíky, já sem přehodil jenom ten převlek palubky z feldy a stříkl sem to načerno ať to ladí, prostě sem to jenom trochu zkulatil a zůtulnil, ale žebrák nešel už když sem to auto koupil před 2. roky

-> strucy: To jo no, kdyz 3x zustanes nekde vyset a musis odvzdusnit palivovy ustroji tak uz to po 4 neudelas. To je teda fakt na ho*no!

-> Syny: ale zvyknuť sa dá

stalo se ti to po tom, co si dal novou pristrojovku ze? chybu hledej v novejch budikach... nejlepsi bude, kdyz tam das ty stary a to jak pro benzin, tak pro teplotu...

-> JoseA: mno oni ty packy časem stratí přítlak.. A tu funkci toho žebravýho oka ověříš podle toho co jsem psal v tom prvnim příspěvku.. Kdyby něco,tak se ozvi

sem ani nevedel ze vubec vyrabej auta bez zebraveho oka...hehe no sem apson zas o neco chytrejsi,ale prijde mi to jako pekna blbost ze tam neni..

-> Pedros: Díky, podle toho popisu je to uplně to samé jak sem to vyřešil ve wartburgu, ale tam vedly k tomu víku jenom dva dráty a žebrák žebral (furt) a tu hladinu sem taky našteloval přihnutím drátu a při skoro prázdné nádrži už byla ta cívka, po které chodí po stranách packy od polohy plováku, v tom místě tak vyšmajdaná že to ukazovalo až když bylo aspoň půl nádrže a přihnul sem to a šlo to. Takže to zkusím tak nějak i na fáčku

Syny: kvůli žebráku to auto nechceš??? Já bych Opel nechtěl už nikdy, ale ty nové už jsou snad trochu solidní.

-> Pedros: A jestli ti to ukazuje při plný nádrži 3/4 musíš trošku narovnat ten drát,co drží pastovej plovák..Ale jenom malinko,měl by tam být nějaký přesný úhel

-> JoseA: Jo a ještě až to budeš zkoušet,tak ten plovák funguje jenom pokud je spojenej s kostrou auta,uzemňuje se jedním z pěti šroubků,za který drží na nádrži..

Měl jsem taky takovej problém..Odpoj kabely,vyšroubuj pět šroubů,vytáhni plovák z nádrže-jako ježka v kleci :),vyšroubuj dva šroubky,co jsou zespod plováku,rozlož,a jak jsou takový ty packy, co ti jezdí po odporovým drátu,musíš je trošku víc přihnout k sobě.. Když je drát plováku v dolní poloze (prázdná nádrž,musí se ty pacičky dotýkat plíšku,co je v krajní poloze odporového drátu.. Občas stačí jenom pořádně dockanout tu cívku s odporovým drátem do těch kovových kontaktů.. Jinak správnou funkci poznáš tak,že vezmeš voltmetr,nastavíš pípák, a když je plovák v krajní dolní poloze,musí být prostřední kontakt (myslím že na prostředním kontaktu je černý kabel) vodivě spojenej s drátem,na kterým visí ten umělohmotnej plovák,mno prostě nevím jak to napsat,spojuje ti to ten prostřední kontakt s kostrou,a tím pádem ti to uzemňuje i žárovku v žebravým voku

-> strucy: Corsa mema hladovy voko? Ty jo a ja to chtel koupit. Tak to uz ji nechci Tak to je smutne ze to tam neni

U německých aut žebravé oko často není a podle mě je to trochu chyba.

-> Nwkt: : Takže zházet ty kabely co jsou k víčku plováku a vyndat??? A jak to odzkouším? Trochu sem měl strach to moc testovat u nádrže, když tam byly ty dráty. Ale stejně asi vydělám ten systém, zapnu zapalování a budu s tím zkoušet pohnout do polohy kdy by měla svítit rezerva na palubce zřejmě. Je to tak???

Ford sierra taky nemá

-> Syny: všetky nie, napr. Opel Corsa, Mercedes Atego

-> strucy: no jak kde

to neni žebravé ale smadné oko