kolísání napětí

-> Syny: Ja lenze mi nejako poskakoval teplomer az som zistil ze mi ide vypadnut starter z auta :). Ale kedze ukostrenie motora mam riesene inac nez klasika, tak sa to na osvetleni neprejavilo.

-> PeterP136: To sem nadavno dodelaval a je to OK!

-> Syny: Mas vporiadku ukostrenie motoru? Takisto aj silove spoje od baterky na starter a zo starteru na altik?

-> Martin2705: Jak? Takhle

-> Syny: jasný, mě taky problikáv všechno. Jak to budeš řešit???

-> Pedros: Nebylo mysleno pohasinani svetel, ale poblikavani vseho co sviti! -kontrolky,svetla vse co sviti. To dela i me a to mam altik po rapasy a novej regler!

-> Pedros: no ale mě to dělá v celim spektru otáček to, že se mění intenzita kontrolek a tak, prostě kolísá napětí.

-> Martin2705: Normální věc,na volnoběhu to nestačí dobíjet,při vyšších otáčkách,kolem 1200 by to mělo být už v poho.. Záleží hodně na tom,kolik máš volnoběžný otáčky a jakej mají odběr puštěný spotřebiče v autě (světla,větrák,rádio...)

Zacal sem to pozorovat az o te doby co jsem si tam dal 3 diodky na kontrolu mapeti. A kdyz stojim tak poblikavala ta zelena(=napeti >13,5V) a stejne poblikavali ty pristroje... Altik sem koupil jiz zrepasovanej - 55A.

Tak to me dela taky. Na volnobeh takhle pobikavaj vsechny zarovka a dokonce i venku svetla. Jaklime pridam - je vse ok. Ale radio to dela furt - i kdyz mam plnej kotel!

->Martin2705: Abych řekl pravdu, taky se mi do hledání takových závad většinou moc nechce, ale když tě to potom zastaví někde na cestě a nejseě schopnejk dojet tam, kam potřebuješ a už vůbec ne včas, tak to pořádně nasere. To si pak říkáš, že já jsem to neopravil. Opravdu ti doporučuji jako základ změřit to napětí, pokud nebude stoupat s otáčkama, tak jdi jako první po regulátoru a dej tam novej. Pokud by byl regulátor v pohodě, tak bych ho i tak vyměnil, je otázkou času, kdy se podělá. A další by mohl být ten alternátor, v lepším případě jenom ta dioda, doporučuji vzít jinej a zkusit to s jiným. a taky bych se podíval ja je celá el. soustava ukostřená. Může to být plno dalšíma věcma, ale tímhle bych začal já....

-> qwert: Já nechi hledat závadu, to bude hrozný...........

Pokud to neodnese některý se spotřebičů el. proudu ( rádio, možná nějaká ta žárovka atd ) tak by se nemělo stát nic. Možná ti to, ale odejde úplně a přestane to dobíjet, to pak není příjemný, když během 20 minut vymlátíš baterku. Každopádně hledej závadu...

mimochodem, můžu tim něco zmrvit když s tim budu jezdit?

-> Jocko: myslíš diodu v alternátoru nebo to světýlko, který problikává?

ak by napatie nestupalo so zvysujucimi sa otackami, ale stale by to len "preblikavalo", tak mozno odisla nejaka dioda, alebo spoj diody.

Zkus proměřit napětí při nastartovaným motoru na volnoběh a pak přidávej spotřebiče, nakonec taky otáčky. Ty čísla by ti hodně prozradí( hodnoty jsou myslím někde na techwebu ). Typoval bych to na regulátor

no když jedu (ale i na volnoběh) mi např. displej rádia, kontrolka světel ap. problikává, tzn. svítí míň, víc, míň, víc.... A navíc ta kontrolka na diodovym otáčkoměru svítící červeně....

asi vadny regler. mal som, fasa vec, ako to dokaze vsetko zaziarit pri 4000ot/min
skus presnejsie popisat tu zavadu, ze ako to kolise.

Mám Favo 89 a zdá se mi, že mi kolísá napětí, tzn. kontrolky a rádio mění intenzitu svícení, a navíc v diodovym otáčkoměru mám nějaký 3 diody, +,n,- a dřív mi svítilo n, a teď problikává +. Co by to mohlo bejt? Při určitejch otáčkách to + zhasne, ale jen na chvilku.