startéry

Někde sem čet, že ten 0.66kW má dokonce větší krouticí moment, než 0.8kW, tak sem dal z feldy a je to vyřešený.Startuje jak ďábel i když už se mi samo vypíná rádio a to původní 0.66 kW už jenom cvakal a to byl komplet generálkovanej.Ten generálkovanej sem dal mladý do 136 GL a točí líp, než původní 0.8 , takže bych v tom asi moc velkej rozdíl nahledal.Musí ovšem být v pořádku.Je potřeby zkontrolovat, jestli má svorku 15a. Starší startéry ji nemaj a pak auto hůř chytá.Kdyštak se musí vzít stykač z původního startéru

-> COL: to je dost mozny ja 0,66 mam i na 136GL 1988.
135-136 motory kladou stejnej odpor jako motor 130 a do 130 se 0,66montoval par let.takze si s tim asi nikdo hlavu nelamal

-> kubina: dluzno podtkout, ze v letech 88-89 asi vyjelo jeste dost aut se starterem 0.66kW, pac mi prosli rukama 3 136R a 0.8kW byl pouze v jedne....

Jinak 0.66kW i v zime utoci i vetsi motory nez 136, pochopitelne to chce rozumny olej...

starteru nemely vazbu na modely skodovek.inovace probihale ciste v rezii magnetonu.
nejlepsi jsou startery jsou cca 1982-88(0,66kw)maji vyztuzeny komutatorovy viko,zesileny predni telo v oblasti cepu.Apak 0,8kw 1988-90.ten ma male predni lozisko jako starter favorit

vykon je vyrazenej na statoru
jinak dobre udelana 0,66toci 130,135,136 motorama jak nic

-> Matsoft: No a nějak konkrétněji?

0.66kW a 0.8kW, tie nabehli az okolo r. 1987. Dovtedy boli rovnake pre vsetky typy motorov.

Je to tam vyražené. A neměly náhodou 1000 - 100 startéry slabší než 0,6kw? Nebo to byl jen jiný vzhled a výkon stejný?

na startérech je to snad vyražené že je 0,6 nebo 0,8kW jestli se nepletu

-> Labros: objednacim cislem

jsou tyhle startéry navenek nějak odlišený?

jj tak by to melo byt. 1000MB-125 by mely byt 0.6kW ze 130 by mel byt 0.8kW

Jsou stejné startéry ze škodovek 120 a 130 je silnější