Je to cyklovač?

-> minno: Jde otacet v rozmezi as 350°takze plynula regulace...

-> minno: Možná nekonečně mnoho?

-> Syny: a tento ma kolko poloh? ci len jednu?

Jo ten mam ja v aute. Je v pohode... Zda se mi lepsi nez ten s tema 3ma polohama!

-> Rabbit: No stojí asi 2 kila a mají ho v každý mototechně a když se ti dostane do ruky origo cyklovač, tak ho zase nebudeš moct použít protože máš určitě otočenou polaritu i na motorku tzn. i kabel dojezdu. Jako origo cyklovač mám taky v palubce, ale nějak jsem ho nikdy nepoužil.

Labros:
Já vim, už zbejvá jen drobnost: sehnat ho. A kupovat novej mi příde zbytečně drahý. A je mi líto, že asi půl roku potom co to takhle domuflonim se mi dostane do ruky origo cyklovač. Toď v kostce vše.

-> Rabbit: tak pak si tam můžeš lehce dát cyklovač z feldy, paměťovej (když máš mokrý sklo tak dáš páčku po dolů a ono to setře a pak vždycky zase po stejný době jako jak dlouho byla páčka v klidový poloze)

-> Vojtik: protoze felda ma jinak polaritu pres lucase...

Vojtik:
Ale já mám luks z Feliny. A tam je jaksi volná jen pozice zadního stěrače. Ale ta je propojená s napájením předních stěračů.

-> Rabbit: V čem je lepší mít přehozenou polaritu? Přece klaxon je na lukas zapojenej už od výroby, ne?

A to je origo Škoda cyklovač? Škoda, že mi asi je k prdu. Mám totiž na stěračích přehozenou polaritu. Mám to udělaný jako ve felině kvuli tomu, že sem potřeboval na lukas dát klaxon.
Vojtik:
Ani nevim, myslim že někam k lukasu.

podla kablikov by to mal byt cyklovac, dva zlte idu medzi svorkovnicu konektorov co ide od lucasov, cerveny ide tiez na tuto svorkovnicu a modry by mal ist na +

je to cyklovač..

řekl bych, že jo.Kam byly připojený ty dráty? Podle toho to určíš přesně

Vedou z toho 4 dráty. Dva žlutý, črvenej a modrej.

štítek:
ČSN 30 4002
12V/2A
JK 358 181 010 101

Vykuchal sem to z dárce orgánů páč si myslim, že je to cyklovač. Bylo to daný místo kontrolky výstražnejch světel ve středovym panelu.