Rozdílnost startérů?!

-> PeterP136: Vyřešeno, za krabku cigaret mám novější typ startéru :-)

-> Tuneman2/Fávo: No ved pisem aby si si zohnal favo zapalko a kabel vyhodil :). Nic uz visiet nebude a starter moze ostat ;).

-> Vojtik: hmmm, tak potom to musím pořešit taky tak, hlavně ať tam už nic nevisí nad cestou :-)

-> Tuneman2/Fávo: nojo, jenže startér z felicie taky nemá kontakt 15a.Já sem tam dal relátko, který má cívku připojenou mezi 50 a kostru a kontakty spínaj 15a se 30 od alternátoru a funguje to parádně

JO, a navíc, volal jsem původnímu majiteli, a ten mi s klidem řekl, no byla potřeba vyměnit startér, no tak jsem navštívil vrakoviště...měli tam startér za cenu XXX Kč a druhej o 50Kč levnější, no tak jsem vzal ten o těch 50 Kč levnější, sice mi pak zbyl jeden drátek, ale co, jelo to i tak....no po tomhle rozhovoru jsem už připravenej na všecko...zbyl mi jeden kablík :-D...ještě že ho nedal na kostru :-D...to je jak mi s kamošem...u rádia byl kontakt autoantena...kamoš elektrikář prohlásil-dej to na kostru :-D..a šlus :-D

Omotal jsem to asi tunou elektorizolační pásky a přimotal ke drátu co vede normálně ke startéru(žlutej 50), snad to tak stačí, stejnak na jaro plánuju motor 136B i se startérem z Felicie a bude po problémech..já jen že mě to vyvedlo z míry, jsem nevěděl jestli ten kontakt není třeba ulomenej :-D, tak sem začal zmatkovat, on tam fakt nikdy nebyl, startér je rok výroby 1979, je to tam vyraženy!, nevěděl jsem že jsou 2 typy, před 1980 a po....děkuji všem za odpovědi, že ste se obtěžovali

-> Labros: U mna bol ten kablik tak slusne izolovany ze nemal sancu na skrat koniec mal vyssie nez svetla vyska takze ani obdratie od cesty mu nehrozilo.

-> Labros: respektive takhle, nevyhodí to žádnou pojistku, protože se to zkratuje přes předřadnej odpor na cívce, ale pořádně se ti z toho odporu začoudí a auto chcípne.

-> Tuneman2/Fávo: no právěže vyhodí, když se ti to zkratuje na kostru :D a auto ti přestane jet

-> PeterP136: To mě těší, že nejsem sám, jenom jsem potřeboval ujistit, že to ničemu nevadí, že to nic nevyhodí a tak...

A inac mozno nemusis kupovat novsi starter ale ak ten kablik naozaj chces niekam zapojit, tak mozno postaci kupit nove veko cievky elektromagnetu startera.
Alebo este lepsia investicia nez starter s vhodnym konektorom moze byt favo zapalko a ten kablik vysmaris z auta ;).

-> Tuneman2/Fávo: Ak mas zapalovanie v dobrom stave tak to nicomu nevadi. Mne ten kablik pri starteri visel aspon dve zimy a nebol ziaden problem pri startovani kym nebola baterka prilis vymrznuta.

-> Labros: Už jsem to tak koupil a s tim autem jsem najel asi 500km, i v dešti a ono to klimbalo pod autem...no hlavně mi jde o to, jestli to nevadí, když to není zapojený a jaký to má následky???...no jak budu mít zbytečný peníze, koupim novjší startér :-)

no tak to bude asi tím, že tam máš nějaký starší startér, kterej ještě nebyl vybavenej na odpojování předřadného odporu. Co s ním uděláš je na tobě, hlavně aby se nezkratoval na kostru, popřípadě ho můžeš vytáhnout i z cívky.

jo, že mám cívku s předřazeným odporem je konstatování,ne otázka

Mám Š105S r.v. 1987 a při generálce jsem zjistil, že v místech, kde je umístěn startér jen tak volně visí drát...nedalo mi to a pídil jsem se kam vede, a on vede na kontakt 15 cívky...podle schématu jsem zjistil, že má vest na kontakt 15a startéru (skratovací kontakt)...potřebuju jen vědět, jak je možné, že na mém startéru tento kontakt není, popř jestli můžu ten drát nechat viset nebo musí být někam zapojen..pozn mám cívku s předřazeným odporem, ne tu starou????