Strobáč

-> Gryzly: To jo, sám jsem při stisknutí tlačítka nevěřil. Měl jsem štěstí, že to teda odnesl jen ten zesilovač a drátky, na jinou poruchu bych nepřišel a musel bych to poslat na opravu. Jo a ten střední vývod toho zesilovače je opravdu galvanicky spojenej s chladičem, takže je jedno jestli ho jen ohnu nahoru, nebo ho třeba přiletuju k chladiči.

-> Labros: Halelujáá

A ono to funguje Dík všem za podnětné rady.

-> King: ok ok ;) Zatím jsem sehnal ten obvod a vyměnil dva drátky, ještě vyměnim asi jeden a pak tam dám novej ten obvod s chladičem a novou pojistku ve formě tenkýho drátku, a pak to vyzkouším ono to nepůjde a pošlu to do tý havířovský stodoly. A bude to

-> Labros: Já jsem vsázel svojí shade na to, že volnej fous je NC kolektor Píšu to jenom abys měl 100pct jistotu :)

-> King: ale jinak jasný - stačí zapojit buď střední nožičku anebo přišroubovat ke chladiči

-> King: no počkej - není to neobvyklý - ty jsi chtěl vsadit svou šáde na to že je to jinak :))

-> Labros: Není to zas taková vyjímka. Kolektor tranzistorů v pouzdře T0220 je galvanicky spojenej jak s tím středním vývodem, tak i se střední nožičkou. Někdy to konstrukčně líp vychází, že se kolektor do PCB konektne přes chladící křidýlko pouzdra a přes upevňovací šroub. Obvykle je to k vidění, když se postupným vývojem nebo při servisu vymění původní tranďák v kovovým pouzdře za dostupnější a lacinější TO220..... U SMD výkonovejch tranzistorů je taky obvyklý, že kolektor je přivedenej přímo na chladící křídlo a prostřední noha je v luftě.

-> Gryzly: aha

-> Labros: a ta bužírka potří dolů pod sklíčko, jako těsnění a drží i výbojku.

-> Gryzly: aha :) tak to tam pak fakt měl bejt jako izolace mezi tím chladičem a tím kondíkem. No to zapojení bez tý střední nožičky je hodně zajímavý!

-> Labros: ty máš totiž ten bílej plast přiškvařenej k tomu modrýmu kondíku. a ta nožička je tam fakt jako anténa. a sorry za ty fotky, muj foták neumí fotit moc detaily, nejblíž tak z pul metru.

prostřední vývod toho zesilovače

-> Gryzly: A prosímtě jak jsi mi poslal ty fotky, tak ten prostřední vývod co je v červeným kolečku je opravdu jenom ohlej nahoru a nepřipojenej k ničemu??

-> Gryzly: jo o tom slabým drátku mi chlápek z tý firmy taky říkal, myslim že mi to radil vyměnit... Bílej plast mi z toho odnikud nevypadl a taky mám cestičky potažený cínem.

mezi chladič a modrej kondík.

ten plast asi patří mezi ten hliníkový chladič, měco je i na tom tvojem. A ta bužírka? vubec netuším najednou se mi objevila na stole.

-> Labros: máš to na emailu pokud se ti tam vleze asi tak 6 MB. plošnej spoj je strašněj, je to dost z oxidvaný, našel jsem tam asi tak třiadepty na studeňák, plus docela orezlý vývody. a to jsem to kupoval nový, a vodu nebo deště to nikdy nepoznalo, mám ho v dílně ve skříni. a mám ho asi tak dva roky. a jsou tam použitý docela starý součástky. taky by mě zajimalo kam patří ten bilej kousek plastu a ta černá bužírka.
Jinak všechny cestičky na plošnáku jsou zesíleny vrstvou cínu a v jednom místě u toho darlingtona je asio pojistka, slabej drátek zapájenej mezi dvě plošky, je to zespodu na DPS.

-> Gryzly: Mohl bys tohle místo blejsknul ve svojem strobáči? Dost by mě to zajímalo

-> Gryzly: to by bylo super, kdybys to mohl vyfotit, i kdyz Kingovi v tomhle verim, tak by se to potvrdilo. Ale nemusis dneska, jsem do ctvrtka na sluzebce, tak staci kdyz to tu bude v patek.

-> COL: byla to na kvary.wz.cz/svatba druha shora...

-> King: Ono to bylo takovy verejny tajemstvy, dve fotky nas dvou se skudkou byly u mojeho auta na virtu ;)

-> King: cece a kde je ta fotka k videni?

-> Labros: OT: Jseš chlape už 2 měsíce pod pantoflem a ani se nepochlubíš! :) Moc vám to na pozadí vyleštěný modrý shade sluší - fotku vkládat nebudu - to si musí rozhodnout ženich :) Vítej f klubu!

-> King: Ano, zem to urcite nebude, pac je to darlington a tam nepada v uvahu ani teoreticka moznost, ze by byl v inverznim rezimu :o). Mozna bude v hajzlu i neco jineho, zda se, ze odesel na proudove pretizeni pouzdra, ktere neunesl spoj nozicka-chip. Podobne mi bouchala pouzdra T0247 (IRF2907) pri pokusu pres ne tlacit necelych 100A, coz bylo necelych 10A pres jejich "case limit"...

-> Labros: S tím středním vývodem je to tutofka - na to vsadím svojí shade :). Jen snad, že ten kolektor (chladič) nebude na 99pct spojenej se zemí, ale spíš s jedním vinutím tráfka (předpokládám, že je to koncák měniče)....

-> Labros: mám večer rozebrat ten svuj?

-> King: jinak s tou střední nožičkou je dost pravděpodobný co píšeš, on i ten schraube je z druhý strany zapájenej takže asi slouží jako zem

-> King: ach jo... ale díky za odbornou technickou podporu.

-> Labros: Mno, málem si mě přesvědčil, že je to integráč :) Se středním vývodem "v luftě" si hlavu nelámej - je to kolektor, kterej je současně spojenej s tím chladícím křídlem takže do desky pls je to pravděpodobně propojený přes ten upevňovací shraube. S drátkama žádnej lepší nápad nemám a na dálku bych tipoval, že budeš muset poměrně dost do hloubky "strouhat" plošňák od zuhelnatělejch zbytků, pokud nechceš aby tam zástaly zákeřný zkraty....

Dokázal by mi teďka někdo poradit,
- k čemu měla být připojená ta střední nožička, ohnutá nahoru?
- co s těma drátkama? Odstříhat a připojit nový?

Než jsem odehnul ty drátky, tak jsem z toho viděl jen kousek a nenapadlo mě, že je to tohleto položený naležato.

Detail tý smažínky. Je to teda samozřejmě jen darlington, jak říkal King.

To je paráda, co.

-> Labros: mě je spíš divný že s kontaktem to šlo a s bezkontaktem ne.

-> Gryzly: kupodivu, co? já mám jen ten kroužek a u toho to podle návodu taky není jedno. Teď jsem přijel z dovolený takže jsem v tom ještě ani nic měnit nezkoušel.

-> Labros: Ani jsem nevěděl že mají nějaké stránky. Mám i tu diesel sondu i kleště, ty jsou super. a ted jsem měnil kontakt za bez kontakt a nasadil jsem si stroboskop, oměřil kolik se po 5000km změnil předstih , pak jsem nasadil komplet ETZ a najednou neblikala výbojka. otáčkoměr z ledek šel ale výbojka ne. tak se mě chopila hruza protože za 2 hofdiny jsem měl jet do práce, pak jsem to šel zkusi na jiné kontaktní zapaloko v kjiném autě a ok. tak jsem to zkusil znova v mojem ETZ a zjistil jsem že když ty kleště otočím tak to nebliká. zatímco u kontaktního je to fuck. ;-)

-> Labros: To vypadá jako pěkná konstrukční prasečinka :)

-> King: no jo, je to právě hodně divný, jak píšu vede přes to hafo drátků a není na to pořádně vidět, ale zkusim to nafotit a dát sem.. Jestli je do DIP tak musí mít max. 6-8 nožiček. A ten chladič jako by byl strčenej nějak pod něj, jakoby řada kovovejch U-ček trčících po stranách integráče nahoru, některý už teplem zohýbaný tak že visej zase dolů. Asi to nemá smysl vysvětlovat přes fórum, nakonec to bude nějaká bejkárna.

-> Labros: Ale jo, koukám, že se to DIP už docela vžilo, peace :)
No aten tvůj DIP má kolik vývodů? A když píšeš klasickej, pak mě zaráží ten chladič....

-> King: hele nikdo není neomylnej - koukni do katalogu GES na integráče a máš tam třeba : Obvody rady 4000 (CMOS) v provedeni DIP , Obvody rady 74 v provedeni DIP atd.

...takže DIL .....hmm, to by se muselo vidět....

-> King: snad dual in-line package? no nechytej mě za zkratky, vždyť víš jak vypadá integráč s nožičkama

-> Labros: Co je to DIP?

-> King: No ještě teda zádrhel, že to co tam je vůbec nevypadá jako Darlington. Je to schovaný pod drátkama a je na to blbě vidět, ale je to klasickej DIP, chladič má pod sebou a budu potřebovat plánek jeho vývodů, jestli tam místo něj chci dát klasickej stojací Darlington se 3ma nožičkama. Takže stejně budu muset zjistit jeho typ.

-> Labros: Neblázni :) Je to naprosto běžnej Darlington za 15 kaček :) Jinak to cos hledal, je jenom id roku výroby a šarže...

tak jsem tam volal a prý je to tranzistor, BDX33C (jiný značení) anebo teď dávají BDW93C, potom doporučuje vyměnit ještě jeden tranzistor a drátek, takže docela masakr... Uvažuju že jim to radši pošlu

-> Gryzly: jo a ten chip 96206 mi to na stránkách ST nenajde, asi jsem to číslo přečetl blbě

-> Gryzly: jasně s tou firmou jsem mluvil, www.stroboskop.info, poslali mi i novou výbojku, ale než bych to k nim odeslal opravu, chtěl jsem zkusit vyměnit jen tu součástku co odešla. ale možná to tak dopadne, že to k nim pošlu.

-> Labros: a díval jsi se na stránky ST? jinak ten strobáš furt vyráběj na statku v Karvíné, nebo tam někde, Já ho kupoval od člověka kterej se přímo zná s majitelem.

Tak jsem to otevřel a koukám, že je tam jeden brouk v chladiči, a ten je úplně spálenej, zohýbaný nožičky chladiče, spálená izolace okolních drátů... Je na něm vidět ST a pak číslo snad 96206, ale není to moc dobře čitelný. Neznáte přesně typ toho brouka? Od tohohle typu se mi nepodařilo najít žádnej katalogovej list nebo vůbec něco.