Porucha zapalování

narazil jsem na svoje starší téma, tak jen aby to bylo uzavřený, nakonec rozdělovač začal fungovat s novýma kladívkama a jezdím s ním dosud.

-> COL: tak jedny takový gumy tu měla kolegyně. cihlou rozbili okýnko u řidiče, otevřeli si dveře zlomili plast pod palubovkou, vytrhliu všechny dráty pod spínačkou včetně pár drátů od spínače stěračů, cyklovače, spínače předních mlhovek. pak se snažili spojit dráty a nastartovat, byla tma tak si svítili zapalovačem a opálili izolací z tří kabelů. jelikož jim to nešlo, tak auto popředku vytlačili na kopeček a na zpátečku to chtěli žďuchnout. nechytlo to a tak auto skončili v příkoppě pod kopečkem, výfuk zaraženej v hlíně. byli nasraný tak cihlou rozmlátili palubovku a pak když odcházeli ještě druhou cihlou prohodili zadní okýnku na dveřách. Museli to bejt uplný jelita, protože to auto chytalo na drb i bez sitiče. druhej den se takhle snažili ukrást mercedesa a třetí den je chytli když kradli Š130. a pokaždé s tím autem neodjeli. dva osmnáctiletí kluci, pokaždé před stejným panelákem.

mě taky

-> Labros: To je tedy zajimave - to by tedy mne zajimala pricina....

-> COL: a) odtrh byl 0,4mm b) s pérkem žádný problém nebyl, kladívko se vracelo do sepnuté polohy úplně normálně, akorát při spínání i rozepínání na něm skočila jiskra

-> Syny: Nechci ti kazit radost, ale zabezpecovaci ucinek bude temer nulovy - tedy pokud se o odcizeni nebude pokouset nejaka enormni guma.... Prvni, co zlodejicci delaji, kdyz jim auto neche chytat je to, ze odpoji veskere draty, ktere tam nepatri a zapoji jen zakladni kofiguraci: tj. z rozdelovace na civku, plus pro civku vezmou z praveho obrysoveho svetla a je to. Jede to sice jen kdyz sviti alespon obrysoky ale to je jim samozrejme putna.
Co z toho plyne?? Skoduli s klasickym kontaktnim zapalovanim nelze elektronicky imobilizovat.

-> Labros: S tim rozdelovacem nejspis nic nebude - co taky? Leda tak ohoblovana vacka... Potencialni priciny bych teda videl treba tyto: a) maly az nepatrny odtrh b) nejaky problem s tim perkem (pruznym pliskem), co vraci kontakt do sepnute polohy - ovsem ted si detailne nevybavuju, jak to tam vypada, pac kontaktni zapalko jsem mel v aute cca tyden.

-> Labros: zcela obyvkla zavada u lajosovi skodovky :-))

-> Syny: řekl bych že zcela

-> Labros: takze je to v pohode teda ten muj plan?

-> Syny: Když relátkem odpojíš kondík od kontaktu 1, tak právě kondík a kladívka úplně odpojíš, a cívkou neprochází žádný proud, takže je kondík ani neví o tom že se někdo pokouší startovat... A když bys potřeboval nechat se táhnout a nevíš jestli náhodou nejsou zrovna kladívka sepnutý a tím pádem nežhavíš cívku, tak tvým tajným tlačítkem tomu zamezíš

-> Kalibán123: Jo byl novej a kupoval jsem ho v servisu kterej už neexistuje. S**u na to, třeba ho ještě spravím.

-> Labros: A co ten nefunkční rozdělovač jít reklamovat? Počítám že jsi ho koupil někde v obchodě když stál 2000 takže by měl být nový a samozřejmě funkční

-> Labros: Promin ze se sem seru ale chtel bych se zeptat... Chci si udelat "tajne" tlacitko, ktere kdyz zapnu, tak rozpoji relatkem kabli co jde od kondiku na 1 na cice... Nezkurvi se nic pokud budu startovat auto a rele bude rozpojeny? Neoddela se ten kondik?

-> Pavel P.: vole
jinak z toho vraku sem opravdu jeden vybrakoval, ale ten má uvnitř utrženej takovej ten kostřicí spojovací drátek mezi pláštěm a deskou na který jsou kladívka. Začínam chápat že tam ta šáde už pár let stála.

-> Labros: jak radi pan pavel - dej ho do teho vraku

-> Labros: odevzdej ho do té rozebrané 105ky odkud jsi vybrakoval ten funkční

Tak koho to zajímá poslechněte si pokračování,
takže ráno jsem začal zkouškou zkratovávání rozpojených kladívek skrz ampérmetr, jiskru to házelo jak víno, i proud byl v mezích. Tak jsem to začal zkoušet zase točením motorem, a jiskra pořád šla, akorát začla slábnout a za chvilku to bylo zase stejný. Zkusil jsem motor ještě nastartovat, sice po delší chvíli chytnul, ale zase chcípnul. Bohužel v tý chvíli mě nenapadlo zase vyzkoušet zkratovávat kladívka, ale ztratil jsem trpělivost a dal tam jiný rozdělovač. S ním to chytá úplně na první otočení motoru :-O Co budu dělat s tím prvním rozdělovačem zatim nevím, dal jsem za něj 2 litry :((

-> COL: ok dík za tipy, zítra ráno zkusim

-> Labros: tak natoc motor tak, aby bylo kladivko rozepnuty, vezmi drat pridelej ho na zivej konec kondenzatoru a druhym koncem rychle skrtej o kostru, pokud to zacne fungovat (hazet pouzitelnou jiskru) je mozne, ze je problem v kladivku... ale jinak si usteri jeho preparovani... plochy kontaktu by mely byt skoro rovne bez krateru a napeku (nepcek) - pak by kladivku nemelo nic byt...

Jeste muzes zkusit zmerit, kolik ti tece pri sepnutem kladivku proudu - melo by to byt kolem 3A, rekneme 2-4. Tedy pokud se nenachazis v rezimu startovani nebo nemas vyrazeny predradny odpor..

-> COL: no asi zkusím celý jiný kladívka, pač to je asi jediný co mi zbývá

-> Labros: Pecka - nerovnost na kontaktu vznikla transportem matetrialu z jedne elektrody na druhou...
Primarni cast by mela mit cca 2-3 Ohmy, ale to ti tu musi nekdo zmerit, pac ja mam bezkontakt a klasickou civku mam buhvi kde...

Muzes taky zkusit jestli pripojenim kondiku se neco zmeni....

-> Labros: Primár asi 2 ohmy a sekundár 8kOhmů

-> Labros: novej nenovej - ja to rikam porad - hodit to ze skaly to je reseni

-> VeTëV: hm jenže kondík novej je a rozdělovač má najeto 10.000

-> COL: Co je pecka?
Jinej kondík už bohužel nemám, a kupovat ještě jeden se mi nechce..
Ta špatná cívka by se dala poznat změřením odporu primáru, že jo. Kolik má mít? Zkusím to, ale když to dělají tři...
Kondík připojuju stejně jako minule. Jeden kontakt je na kladívko, izolovanej od kostry plastovou podložkou, druhej kontakt na "1" na cívce..

-> Labros: koupit npovy dily a nebrat je na stare rozpadle skodovce

Divne. Prvni co by mne napadlo je spatny kondik - narust napeti na kontaktech kladivka je pri jeho poruse prilis velky, zapali se jiskra zde a do sekundaru se skoro nic netransformuje. Druha vec- mohla by se takhle projevovat civka s mezizavitovymi zkraty na primarni casti vinuti... alek bydz pises, co pises... tak nevim..

Neni treba na kladivku nejaka divna pecka?
Urctie ty kondiky dobre pripojujes? Zkus jeste jiny...

Nejde mi z cívky jiskra, a když tak hrozně slabá. Jiskra přeskakuje jen mezi kladívkama. Posledně když jsem tohle řešil to byl kondík, ale teď to dělá se třema různýma kondíkama (z toho jeden novej.) Stejně tak se třema různýma cívkama. Měřil jsem i kdeco - rozepnutý kladívka napětí 12V, sepnutý kladívka zkrat, kladívka proti kostře zkrat, plášť kondíku proti kostře zkrat.... Co mi poradíte velevážení škodovkáři?