2. stupeň ventilátora - nízke otáčky

-> Bobesh:

-> minno: V tom případě,pokud se ti zdá ten pomalej běh furt pomalejší a nereaguje to při přemostění,je chyba s určitostí v motoru.

-> Bobesh: presne takto som to aj pochopil Vravím, že + aj - pól na pomalý beh je v poriadku: keď spojím + pól "2. polohy" s + pólom motorčeka, motorček sa točí na vysokých otáčkach odpovedajúcich 1. stupňu.

-> minno 18.11.06 23:26:14: Tys mě nepochopil,to přemostění bylo myšlemo od + pólu na těleso topení na kontakt POMALÉHO BĚHU,ne rychlého. Můžeš obdobně zkusit ještě kostru,z konzoly motoru stěrače,kde je ventilátor ukostřen,někam jinam,případně přímo na - pól.

-> Bobesh: no myslim ze totok skusat ani nemusim, lebo ked rucne zatlacim na ten bimetalovy kontakt tak sa ventilator rozbehne na otacky odpovedajuce 1. stupnu, rovnako ako aj ked spojim konce odporovej spiraly => z toho vyplyva ze problem sposobuje ta spirala. Otazka teda znie, ako rychlo sa ma ten ventilator "po spravnosti" tocit na 2. stupen :) A druhak co moze byt tej spirale :) Pretoze mne sa fakt zda, ze sa to toci strasne pomaly, za jazdy silnejsie fuka samotny napor vzduchu ako ventilator. A 1. stupen pohoda.

-> minno: Zkus pokus,natáhni si kabel přímo z aku na kontakt pomalého chodu a přilož ho za běhu,pokud znatelně zrychlí až na točky,které by se ti zdály být odpovídající původnímu stavu,je někde přechoďák a musíš hledat. A co kostra,dobrá? Zkus to proklemovat taky jinde.

-> minno: Na tý spirále se nemá co pokazit,pokud se nepřeruší,já bych spíš typoval na motor,lágry,uhlíky,vinutí .

Tak som vybral tu "kuprexitovú" doštičku s odporom. Tie dve skrutky čo ju držia sú fakt úplne v pohode prístupné, no problem. Ale ten odpor, tá špirála vyzerá byť bez poškodenia, veď tam sa na nej ani nemá čo poškodiť, jedine ak zhorí :-) Ten bimetalový kontakt je tiež OK, takže špirála ani zhorieť nemôže :-) Skúsil som na tej špirále "skrátiť odporovú dráhu", prepojil som ju na dvoch rôznych miestach aby bol menší odpor. Ventilátor sa už točil rýchlejšie, ale zas sa tá špirála už žhavila de červena, takže tadiaľ cesta asi nevedie. Myslíte, že by pomohlo, keby som dal tú špirálu novú?
Ako asi rýchlo sa má ináč točiť ten ventilátor na 2. stupeň? Až tak fest pomaly asi nie, že?

akorát, že říká, že na vyšší rychlost se mu ten větrák točí normálně, tak jsem nepředpokládal rozbitej větrák. Ten se dá koupit cca. za 500..

-> Pedros: Je to este stary dobry cesky diel, slape ako cinske digitalky

-> minno: Pokud jde lehce točit prstem,tak zkus uhlíky,třeba váznou,nebo se krátěj. Horší varianta třeba odpadlej drát vinutí z lamely (nebo mechanický poškození při čištění),možností je...

-> Tomáš SK: no ten tvoj je možno trošku iný ako si mal (alebo odpor). Ale ja som nič nemenil. A tie otáčky sú také, že ako keby to bolo vypnuté.

-> Tomáš SK: a neni přidřenej?

Nemusi to byt len odporom, mne fungl novy ventilator tiez toci na 2. stupen na nizsich otackach nez ten stary...

-> minno: ano dá,mám 2 nový doma,škoda že jseš ze Slovenska,bych ti je daroval

-> Labros: a nevieš či sa dá kúpiť tá doštička s odporom nová?

A pokud minnovi jde vyšší rychlost normálně a problém je jen s nižší rychlostí, pak bych vyměnil celou tu destičku s odporem a za 10 minut je hotovo. Problém může nastat jenom, pokud se ty dva šroubky začnou protáčet v plastu topení. Viděl jsem šáde, kde nešel normálně povolit ani jeden, muselo se tomu trochu "pomoct."

Neblázněte! Ty šroubky na tý destičce s odporem se povolí úplně normálně delším tenkým šroubovákem. Je potřeba si případně nastavit stěrače tak, aby táhlo nepřekáželo. Ale určitě nevytahovat topení!

ja som to tam mal uz ked som shade kupil a nic nerezonuje...ale hanbim sa ze ludi navadzam na taku trestuhodnu cinnost

-> Bobesh 04.11.06 15:54:36: Samozřejmě,když se bavíme o topení,bylo myšleno korejtko pod předním oknem,v němž spočívá nádobka ostřikovače,čerpadlo ostřikovače,motor stěračů a výše diskutované těleso topení. Na straně blíž k řidiči je v tělese vsazená na dvou šroubkáchona destička s odporem a konektory.

-> mig 125 05.11.06 08:59:40: Barbáááár,neznaboh,na hraniciii,upáálíííít

-> mig 125: no,ale pak by to chtělo ten plech připevnit zpátky nebo ti to bude rezonovat..nevim,tohle bych nikdy nedelal,lepsi je opravdu to topeni popustit nebo zkusit ten nuz a povolit ty 2 srouby,zas tak moc tam ta desticka nedrzi

a co tak trochu destruktivneho flexatuningu a ten zavadzajuci plech co kryje ventilator na jednej strane odrezat a vyhnut hore a po dokonceni oprav zahnut spat...a potom ani pri vyberani ventilatoru netreba spustat radiator...vieeeeem ze sa vam to vsetkym nepaci tak ma nezabite;-)

-> Pedros: kable na tom stredovom paneli som čekol, tak je to ok, tak to bude asi ako povedal-> ps:

-> Skoda RBK: me tohle delal ukleplej zlutej kabel na spinaci vetraku ve stredovem panelu,ale muze to byt i jak pise PS

-> minno: no kdyz ty sroubky povolis treba nozem,tak to pujde bez spusteni topeni..jde o to,ze tam vadi ten plechovej kryt nad vetrakem,nedostanej se tam normalnim zpusobem,ten plech dost vadi..uvidis sam....ale vzhledem k tomu,ze ta desticka ma maly rozmery jde akorat o to povolit ty dva sroubky,co drzi tu desticku

-> Skoda RBK: Ukostření ventilátoru nebo motorek

JA mam tiez problem s kurenim, dakedy mi ide, fuka ventilator a dakedy zas nie, cim to bude?

dik, ja to zatial nejdem robit len sa informujem ta dosticka s fastonami a odporom dufam ide dole aj bez spustania radiatora?

-> ps: -> minno: na tu jsem zapomnel,odpoj tu hadici u ventilu ovzdusneni v kufru a povytahni ji do kabiny,asi bude kratka..pak to akorat ovzdusnis..

-> minno: A pozor ubys neulomil hadičku na odvzdušnění

-> Pedros: no konecne rozumna rec dik...

-> minno: povol čtyři ty šrouby,co drží topení ke kastli,jsou zespod palubky u topení..Jeste uvolnit tahla s packama ze stredovyho panelu(jeden sroubek),hadice by vadit nemeli,popustit niz a v kufru u ventilatoru na topeni jsou dva takovy maly sroubky,co drzi cuprextit. desticku s fastonama a odporem..jsou na ni tri noze (3 konektory-jeden silnej cervenej kabel,jeden slabej cervenej kabel a jeden zlutej kabel)

tie divné slovíčka ako kuprexitová doštička, alebo koryto pod oknom, mi akosi nič nehovoria :-)
foto by nebolo?
a ozaj, keby som náhodou chcel vybrať celý ventilátor, stačí trochu spustiť nižšie komplet radiátor? kde to treba povoliť aby to šlo nižšie?

-> minno: Na tom tělese je kuprexitová destička a na ní konektory a odpor,v korytě pod oknem blíž u řiduiče

-> Bobesh: pod akým "nim"? :-) na akej doštičke? :)

-> minno: Tak tam co je to zasunuté do konektorů tak zespodu je spirala a bimetalový kontakt když se to přehřeje tak se odpojí a v tom to asi bude dělat

-> minno: Ten je pod nim a z druhé strany na tý destičce,2 šroubky a uvidíš

-> ps: a kde tam? sú tam dva vodiče čo idú priamo do motorčeka a dva alebo tri čo sú zasunuté do konektorov na telese radiátora. A ako to vyzerá tam ten odpor?

-> minno: Pod kabely co vedou do topení

Na 2. stupeň ventilátora kúrenia (topenia) mám akosi brutálne nízke otáčky - nižšie ako boli kedysi, ventilátor ani takmer nepočuť, že sa točí. Na 1. stupeň sa točí normálne - rýchlo.
Namazanie nepomohlo. Čím by to mohlo byť? Kde sa nachádza ten predradný odpor na ten 2. stupeň?