káblík-odpojovače trysky(karbec)

-> King: No ja to nechci cpat na ten soucasnej karbec, ale pokud bych nejakym zazrakem u novyho karbecu poznal ze to nefacha, tak bych to vymenil. Jinak zavity na soucasnym karburatoru mam zniceny minimalne z 50ti procent - halt puv. majitel byl prase a ja sem se este nedostal k vymene karbecu.

-> charon: Z EDSRek se ty ventily vyhazovali, protože jejich uchycení nebylo nejšťastnější a časem to díky vybracím zničilo závit v tělese karbu pro upevnění ventilu - takže spousta EDSRek jezdí se záslepkou místo ventilu. Koupit se bazmeg dá a stojí snad kolem 200 peněz, ale nejdřív musíš zkontrolovat závit v nálitku pro ventil, jestli má vůbec cenu ho kupovat...

Ted budu mit blbou otazku - to je takovej tan valecek s kontaktem na boku karbecu? (se ptam proto ze ja ho na svym nemam - mam EDSR A32 a ten to udajne nemel z vyroby). A da se ten bazmek koupi nocej nebo nejak opravit, pokud je nefunkcni? Ja totiz hodlam davat jinej karbec (asi SEDR) a na samozapaly ted celkem trpim a G.O. motoru zatim neprichazi v uvahu (nejni kde to delat).

Ved som pisal ze mi to tam netreba

-> Syny: Drobná oprava:) Elektromagnet. odpojovač volnoběhu na EDSRku po vypnutí zapalovaní ucpe volnoběžnou TRYSKU Na SEDRu pak přímo celý vyústění volnoběžnýho kanálku pod klapku. I když se odpojovač vykuchá (a díra samozřejmě zaslepí) nemusí to nutně znamenat, že motor bude blafat dál i po vypnutí zapalování. Záleží to na spoustě věcí - např. čím vyšší OČ, tím menší ochota k samozápalů a naopak - nejlíp se to projeví, když se nouzově naleje do nádrže tech. benal :)) Dalším faktorem jsou svíčky - s nevhodně teplejma blafeme vesele dál. Potom se nepříznivě projevujou i úsady ve spalovacím prostoru, který můžou směs zapalovat i bez jiskry atd. Dalším důležitým faktorem jsou i otáčky volnoběhu - třeba stovice měla schválně kvůli samozápalům stanovenej volnoběh "jenom" na 650rpm, počínaje užovkama se ale muselo přejít na otáčky vyšší (kvůli zpřísněným emisním normám), což zase zvýšilo riziko samozápalů a tak mají fšechny pro jistotu shade elmag. odpojovač. Neznamená to, že každej motor bez něj bude poblafávat dál.....

Robi mi to sem tam, ze ked vypnem klucik este potoci motor Moj Stary ked mal skodovku sa mu tiez raz stalo ze vypol a motor isiel dalej asi 15 sekund

-> JaRoY: JKe to proti samozapalum motoru. To znamena ze kdyz vypnes zapalovani a motor, tak ta jehla ucpe vzdusnik a tom padem by nemela capnout smes vevalci... Kolikrad uz sem videl ze nekdo zdechnul shade vyndal klicky a jeste mi 2x nebo 3x poblafnul motor... A kdyz sem vezl tatkovo auto ze servisu a parkoval sem pred domem tak sem neveril vlastnim ocim, kdyz sem drzel klicky v ruce a morot spokojene bezel dal... Nechapu jak je to mozny ale stalo se tak...

Naco je to tam dobre?? Mne aj tak vypne motor ked vypnem klucik.. Mne to tam netreba

-> JaRoY: no tak to je asi nekde chyba . Spíš jestli se ta jehla vubec zavira. Po zapnuti pripadne vypnuti klicku musi cvaknout a i to neni 100% znamka funkcnosti

Ja ked odpojim ten kabel , tak motor ide dalej.

-> Vins: A ještě přesněji drát jde od spínače zpátečky

-> AMKHrusov: dík

presneji je to svorka do ktere jde proud po zapnuti klicku!

svorka 15 dennich spotrebicu!!!!

Nešťastnou náhodou jsem při sundávání motoru zapoměl odpojit kabel co de na karbec na ten odpojovač běhu ten kabel je od někud vyrvanej ale odkud?Prosím o dobrou radu