maly otacky

-> bebeta: To není "mejch" 800 otáček To jsou zhruba jmenovitý otáčky volnoběhu škodifky - je už jenom na tobě jak s tou informací naložíš. Nejjednodužší je asi vzít šroubovák a volnoběh na karbu doštelovat.....

jenze na tech tvejch 800 se to nidka nedostane je tam tech 600 max

-> bebeta: :) Čili dovolil bych si malou lekci z teorie motoru :) Studenej motor má díky větším odporům (ztuhlej olej apod.) a z důvodů ochuzení směsi kondenzací na stěnách sacího potrubí prostě volnoběh nižší. Dokonce je klasikou, že škodovka s karbem SEDR/EDSR by správně bez sytiče neměla při teplotách kolem nuly volnoběh udržet vůbec. Problém je v tom, že volnoběh (850rpm) se šteluje na zahřátým motoru (normální provozní podmínky) a karburátor nemá žádnou zpětnou vazbu na otáčky motoru - prostě je nastavenej tak, aby že na zahřátým konkrétním motoru se otáčky motaj kolem 850. Pokud cokoliv bude motor brzdit - větší odběr z altíku, hustší olej na studeným motoru - otáčky budou vždycky nižší. V tvým případě by asi bodlo šroubem na karbu přidat volnoběžný otáčky na 850 za tepla....know-how prozraděj další :)

no jasny no nastartuju je tam 400 a po delsdi döbe asi 600

-> bebeta: Mám to chápat tak, že po nastartování na studeným motoru máš 400 a po delší jízdě (zahřátí) stoupnou na normáních cca 800?

-> bebeta: ehm, tak to snad poznáš nééé, 400 otáček je skoro random zážeh...nebo starým PUčkem to jde změřit, teď nevím to číslo, ale dobrý přístroj. Taková diagnostika auta ze 70.-80. let :-)

-> bebeta: zkus připojit nějakej jinej otáčkoměr přímo k cívce ( ve správném zapojení )

no a jak to mam vyskouset??

no, je otázka, jestli ty otáčky tam fakt jsou 400, nebo ti blbě ukazuje otáčkoměr. V každém případě je tohle sarkyš málo, udává se cca 800-900, já mám nastaveno milimetr pod 1000 a pohoda...

kuci mam tu este jeden problem nastratuju a otackomer ukazuje asi 400 otacek coz je hodne malo ale jako nechcipa to nic ale je ot malo ne?