Problem s vybijanim baterky

Zlata 4 rocna elta (s cd a mp3) . Ta brala v tzv. vypnutom stave nemeratelny prud na lacnych meracikoch. TU som mal v skodovke zapojenu nastalo a skodovka obcas 3 tyzdne stala bez pohnutia na parkovisku a startovala potom bez problemov. Trochu tomu pomohla aj poriadna baterka.
Zato dalsi "noname" co mam v epserku ma nechutne prekvapil vyse 20mA plus dalsich vyse 20mA brala ledka DO takze som raz po 2 tyzdnoch s dvojrocnou baterkou nenastartoval. Po pridani odporu seriovo ku ledke a zapojeni radia cez rele na klucik som stiahol odber na asi 2mA (merane "meracikom" takze plus minus).

-> Pedros: Skutečně si prdel nedělám :) Je to takovej ten typ od Sencoru s odnímatelným panelem s CDčkem a "cool" displejem hrajícím fšema barvama, co má dneska kdejakej drn (včetně mě :). Standby odběr nulanulanic u koncáků (přivedení napětí na jeden z pinů koncáku) je věc která se používá už snad 10let, ale žlutí soudruzi zřejmě sáhly po něčwm ještě jednodušším a výsledkem je šajsdrek, co žere ve "vypnutým stavu" jak prokopnutej. Moje řešení je pro manželčinu feldu na dojíždění do práce, kde se nepředpokládá, že bude někde kvasit na místě a s vypnutým motorem vyřvávat tuc-tuc do světa :)

-> King: Hele to si děláš srandu,že vyrábí rádia,který ve Stand-by režimu žere 50mA a je to v pořádku??Ty jo to bych se jim na to pěkně vymrdal..Nechápu co tam cpou za koncovýho stupně,ale když blbý TDAčka dokážou mít ve stand-by režimu odběr od několik stovek uA do jednotek mA..A na udržení paměti snad takovou spotřebu taky nepotřebujou..Dneska holt vyrábí takovýhle šmejdy ve snaze vyrejžovat na tom co se dá,s nejnižšíma nákladama na materiál..A přes ten klíček,to jde zapojit i v šáde ne?Ovšem bez spuštěnýho motoru bych to kvůli cívce a kontaktům nepouštěl..no a nebo holt nějaký spešl spínač přímo na rádio

-> Pedros: Už jsme to tady propírali před časem. Tzv. "moderní rádia" jsou obětí zmrdí strategie zvaný "cost reduction" (cost down) tzn. aby se ušetřil 1USD výrobních nákladů, spokojí se výrobce i s klidovým odběrem rádia 50mA. Někde jsem tady zaregistroval plácnutí, že to je odběr zálohy paměti - to jedině v případě nějaký poruchy. Jinak je to odběr koncovýho zesilovače, kterej by měl bejt v tzv stanby-režimu. Nicméně výrobci shitů už na to dneska serou a klidovej odběr je klidně 50mA (speciálně sračky od Sencoru). Nikdo se takovou reklamací zabejvat nebude, protože se předpokládá, že napájení půjde přes klíček, poloha 1 (ta v shade bohužel není). Když třeba shitózní SENCOR zapojí člověk přes 15tku, dokáže se odvděčit občasným hryznutím SW a nutností ďobnout do resetovacího tlačítka = ztráta předvoleb.

radio ma dva plus vyvody. byvaj zapojeny jeden pro udrzeni pameti na staly plus a druhy musi byt prez neco vypinany. nektera radia jdou spustit i bez toho tlacitkem nekere pak vubec. druhy kabel se teda zapoji na neco ze spinacky kam proud vede jen kdyz tam je klicek

Stala se mi jedna prihoda a to minulou zimu.Mel sem tenkrat jeste facko a taky z niceho nic prestao startovat vse sme prosli vse se tvarilo ok no nic koupuil jsem novou baterku a vse zas fungovalo ale jen tyden!! tak sem ji nabil a myslel jsem ze byla jen vybita jak dlouho stala ale ejhle dojel jsem na benzinku a tam uz sem neotocil starterem (rano v -15 nastartovalo bez problemu) tak uz sem nevedel co tak sem vzal baterku reklamovat nasteti znam majitee prodejny dal mi hned jinou a vec sem bral za uzavrenou.Auto startovalo vse bylo ok a asi po mesici jdu do ty prodejny pro nejaky veci a hned me odchytnuli jak jsem na tu baterku dlouho jezdil ze je to divny ze tam pry chybel jeden clanek Takze asi to to a pardon za slohovou praci

-> Athlonek: tak pokud máš tedy pasivní anténu bez zesilovače tak potom tedy nevím,holt je něco v tom rádiu..jseš-li si jistej,že to rádio máš dobře zapojený,tak to zkus reklamovat,je-li na to ještě záruka..protože 72mA na rádio ve stand-by je strašně moc..mrkni ještě do návodu,tam by o tom taky mohlo ještě něco být

-> Tom.t: To berou hodiny.

-> Athlonek: a co ti bere tech 8mA? máš central na dalku ?

-> Pedros: Tohle radio nemá zvlášť napájení pro osvětlení!

-> Athlonek: Tak je to v rádiu a jak máš zapojenej ten iso konektor??nemáš náhodou trvale napájený podsvícení??

-> Pedros: Po odpojení iso konektoru z rádia mi odběr klesnul na max 8 mA.

-> mgbiker: rozpojis ten drat,co mas pripojenej na jednicku pojistku a vrazis mezi to ampermetr..ale prijdes o to,co tam mas ulozeny!

ako mam zmerat len odber tej pamäti radia?

no tiez mam sencor a tiez mam pocit ze to zacalo odkedy ho mam ...predtym som baterku pol roka nenabijal! mam tento model sencor.cz/elektronika-do- automobilu/.../SCD7105BMR. aspx
ale kludovy odber mam len 13,9 mA ako som uz pisal

-> 4L4: mě to nějak nedošlo,už jsem spal

-> Athlonek: změř odběr té paměti rádia..

-> Pedros: jak to tak vypadá tak to rádio

Athlonek 15.01.07 22:59:22 napsal:
-> Pedros: Ja ho mam připojený na stálo + na 30ku smínačky a paměť na pojisku číslo 1

co mas připojený nastálo??

-> Pedros: sencor.cz/elektronika-do- automobilu/.../SCD5355MR.a spx
Tohle mám, je to hroznej šumák NEKUPUJTETO!!!

-> Pedros: Zesik ani aktivní anténu nemám.

-> Pedros: Ja ho mam připojený na stálo + na 30ku smínačky a paměť na pojisku číslo 1

-> Pedros: to samý může dělat třeba podsvícení..

-> Pedros: máš dobře zapojenou tu anténu,pokud máš teda aktivní?? to napájení pro zesík by mělo běžet jen když je zaplý rádio.. změř ten proud co ti žere to rádio a pokud to bere tech 80mA,tak je chyba v zapojení

-> Pedros: No mam tam analogové hodiny a autoradio.Co jsem tam dal toho Sencora tak to začlo.

-> Athlonek: tak to může být rádio,aktivní anténa,centrál,dioda v altíku.. 80mA je ztráta 13,5 Ah týdně,což za měsíc činí 53,5 Ah..takže se nedivím,že tě to vymlátí baterku..chce to jít nejdřív po pojistkách, a potom případně zkouknout ostatní..

Mam podobnej problém po mesící stáni je baterka vždy vybitá.V klidu je odběr z baterky 80mA to je strašně moc.

podle mě ta krátká jízda není hlavní problém. Někdy zkus až dojedeš, vynout motor a párkrát nastartovat. Jestli to drží normálně, tak je buď ta baterka v hajzlu nebo to prostě někudy žere

-> mgbiker: pokud je s těma víčkama,tak sundáš víčka,popřípadně doliješ destilku aby voda byla po rysky co jsou vevnitř, připojíš nabíječku,zapneš,a nabíjíš tak dlouho,až bude bublat všech šest článků..potom je to nabitý na max. kapacitu..no smrdí to,jak se z toho rozkládá vodík

a to ze zacne plynovat tak to spoznam len podla toho cudneho smradu? ale ja pritom nesedim cely cas takze neviem kedy to zacne prdiet...

-> mgbiker: pokud je to ovšem ta normální s víčkama,u těch bezúdržbových nevím,jak je to,to bych kecal,jsem to ještě neviděl,ale s nabíječkou by měla mít kolem necelých 16V když je plně nabitá

-> mgbiker: no teoreticky..zaleží jak moc je vytřískaná..prostě do tý doby než než začně plynovat..

-> mgbiker: podle mě je to jen a jen tím,že málo jezdíš,často startuješ a ta baterka se nedokáže za tak krátkou dobu dobít

inac ked je to 44 Ah baterka tak by som ju mal nabijat tak 4,5 A cca 10 hodin nie?

no kupil som ju asi pred 2-3 mesiacmi , ale nenabijal som ju, jazdil som na nej cca mesiac a potom ked bola slabsia tak som ju nabil...

-> mgbiker: jinak fakt pokud te to odebira 13,9 mA,tak te to za tri dni nemuze vybit bater

-> mgbiker: a když si tu baterku přines domů,nabil jsi jí?

neslo mi do hlavy to ze brat na nej isiel v piatok do meste cca 15-20 km a teraz stala 3 dni a ledva to pretocila, pricom je vonku asi 10 °C

no asi mi nic ine neostava, tak dakujem za rady

-> mgbiker: počkej,až se k tomu ještě někdo zkušenější vyjádří..

-> mgbiker: mno ty dálkovky na tři kilometry rozhodně baterce nepřidaj,to bude tak možná pobírat altík,ale byterka se ti moc nedobije..a po městě,kde dost často máš volnoběh už vůbec ne..podle mě je to jedna z hlavních příčin,proč ti ta baterka moc dlouho nevydrží..Chce to sem tam jet delší trasu,a nebo holt jednou za čas hodit baterku na nabíječku,když jezdíš tak krátký trasy..

no tych 15 km po meste a tych 3 km po dedine...altik mam 55 -tku

-> mgbiker: mno to není zrovna moc..a to jezdíš po městě? Kolikátku máš altík?

mozno bol problem aj v tom ze som na tych kratkych trasach zapol aj 4 pridavne dialkove svetla, ale nesvietili dlhsie ako 1 minutu

no v poslednej dobe som isiel hlavne kratke trasy...napr 3km ...ale vybilo sa mi to aj ked som jazdil kazdy druhy den 15 km

-> mgbiker: 13,9 je celkem ok,to máš úbytek kapacity zhruba 2,3Ah týdně,což rozhodně nemůže za měsíc baterku vybít..Jak jezdíš dlouhý trasy??

nie ..mam obicajnu antenu ale je spojena s karoseriou..nevadi to? odber mam 13,9 mA...to je asi vporiadku nie?tak kde je problem? neverim ze nova baterka sa za mesiac vybije...

-> mgbiker: jj,hlavně to měř na rozsahu mA..Nemáš třeba aktivní anténu se zesilovačem??

dakujem za radu...mam len radio ale mam podozrenie ze prave to mi robi odber...no nic idem to vyskusat zmerat...

-> Dušan: 50mA je strašně moc,mělo by se to pohybovat u pár miliampérů,záleží jestli má rádio a centrál na dálku

napětí je dobré, odpoj + pól a při VYPNUTÉM klíčku změřproud mezi kabelem a pólem baterky. Nemělo by tam být víc jak 50mA