Diagnostika dobíjení

-> Labros: Vibracny je taka takmerkocka a ma zo zadnej strany velky odpor s odbockou. Elektronickemu netrcia ziadne suciastky :).

-> Labros: te teda nefim Ael kazdopadne bych to zahodil

-> Labros: Traktor nebo avie tam je zapojená jinak kontrolka

Tak ten můj elektronický regulátor funguje, už to zase dobíjí. S tím vibračním je to možná trochu jinak. Já usoudil, že je vibrační, protože je velkej plechovej ošklivej. Má na konci číslo 419.070. Ale v Andrtovi jsou jen dva typy, vibrační má na konci 417.020 a elektornickej 419.071. Tak mi řekněte, co to teda bylo za relé?!

-> Labros: Jak ces, ja tu mam naky navic...

-> Syny: Jasně ale já bych to měl rád do konce týdne vyřešeno

-> Labros: Bych te ho poslal ne

-> Syny: Dík, ale dneska kvůli němu do Plzně nepojedu, je tam hrozná břečka Ne buď bude fungovat ten co mám, nebo budu muset sehnat nějakej v Praze.

-> Labros: Mno jestli chces ja tu nakej mam ten elektronickej...

-> Syny: možná jeho neznalost

-> Syny: No pač elektronickej neměl, resp. mi ho nechtěl dát

-> Labros: Aha. Ale procpa by to delal?

-> Syny: Ne to byl pan prodavač BoRiS!!!, ale blbost je to moje

-> Vojtik: asi máš pravdu, podle andrta to taky vypadá, že existuje jen jeden typ vibračního relé a ten je jen na 35 a 42A altíky, tak jsem zase jednou pěkně naletěl

-> Vojtik: No ja si taky myslimze vibracni na 55A altik je blbost a ze by bylo naky specialni to se mi nezda... To spis pan prodavac chtel udat vibracni co mel na sklade.

-> Vojtik: já tvrdím svoje a s tím h máš pravdu už sem s té relektriky sblblej já to ve škole taky dělám takže vím svoje ale na 100% to nevím ale myslím si, že mám pravdu

-> Labros: to nevim, ale asi jo, bylo jasně napsaný, že k altíku 55A má být pouze polovodičovej regl. Ještě se doma podivám

-> tomapa: 55Ah (ampérhodin) je značení baterky, je to totiž kapacitní jednotka. Altík má pouze A ( ampér ) - max. proud

-> Vojtik: a jseš si jistej, že i užovky GL co měly 55A altík měly elektronickej regler?

do hvězdy to má pouze 35 a 42 A! 55A maj všechny trojuhelník, Je to vidět i když ho rozebereš podle počtu vývodů ze statoru. 55A altík ze škodoky má po dvou - trojúhelník( stejně jako fáčko, to má pouze navíc vestavěnej regulátor). 35 a 42A maj po jednom drátku - hvězda. Rok jsem je na škole generálkoval, tak to snad vim

-> Vojtik: to jsem chtěl slyšet, díky moc.

-> Vojtik: do tojuhelníku to má pouze Favorit 55 Ah ale škodopváckej to má normálně do hvězdy

-> Labros: kontrolka nemá s regulátorem nic společnýho, ta jde přímo na altík, jen je připojená u regulátoru přímo na kabel od altíku. Zkus dát ten jeden drátek s konektorem na kostru při zapnutym klíčku, jestli se rozsvítí kontrolka dobíjení. jestli jo, tak je v prdeli altík, když ne, tak je chba v přívodu buzení altíku mezi spínačkou přes kontrolku až k tomu konektoru. Na kostru musíš dát ten drátek, od kterýho na regulátoru pokračuje další dopředu právě na u kontrolku. Jinak vibrační regulátor nesmí být připojenej na 55A altík, píše to i výrobce. 55A altík má zapojený hlavní vinutí do trojúhelníku a při použití vibračního regulátoru se tam něco nekalýho děje, to už si bohužel ze školy nepamatuju. Zkrátka tam musí bejt ten povodičovej.

-> Dušan: Ne právěže kontrolka nesvítí vůbec.

-> Syny: Jak už jsem psal, udělám to, ale když to nebude lepší, tak zase nebudu vědět, čím to je.

-> Labros: Tak to slyslim prvne... Mno mozna bys nic nedal za to vrazit tam elektronickej

-> Syny: jak už jsem psal, údajně jsou dva typy vibračních regulátorů a prodávající mi našel nějakej co byl údajně na 55A

...vybracni...

-> Labros: Mno jako s 55A altikem nesmi bejt vypracni regulator

-> Labros: no to je taky možnost opravy . Ale jestli vyloženě svítí dobíjení, tak to nedobíjí vůbec, což může poukazovat na obojí. ( já to tipuju na ten regulátor ). Většinou totiž kontrolka nesvítí protože alternátor dává málo cca 10V a to většinou tu kontrolku ani nerozsvítí - to bývá alternátorem.

-> Dušan: problém je jen, že když to nebude správně svítit a dobíjet, tak nebudu vědět, jestli je vadnej regler, nebo altík (jedinej regler co mám je z mýho auta, který před dvěma lety přestalo dobíjet, a vymontoval jsem altík i regler a dal místo něj faváckej altík bez regleru.)

-> Dušan: No dobře vyměnim ten regler a buď kontrolka svítit bude, nebo ne.

-> Labros: normálně to nakopni a změř na alternátoru kolik to dobíjí. Jestli nemá třeba špatnou spíš baterku

-> Dušan: No máš pravdu, že jsem tam měl rovnou dát elektronickej, ale zapomněl jsem, že ho ve sklepě mám. Taky jsem nevěděl, že byly vibrační na 55A, ale prodávající mi řekl že jo a že ho podle něčeho pozná.

měl jsi tam rovnou nasadit elektronickej regler protože ty vibrační jsou dle mě na nic. A te ď si ani nejsem jistej, jestli se pro 55A dělal vibrační

Nevíte, jestli a jak se dá pomocí měřáku a popř. napájení určit, jestli je vadnej altík nebo reglér (elektronickej i vibrační)? Před měsícem jsem kamošce namontoval jinej altík a regler a už jí to zase nedobíjí. Kontrolka je úplně mrtvá (žárovka je funkční.) Kdybych měl zase měnit na ulici na úděsně špinavým motoru altík, tak už bych se z toho asi orosil. Doufám, že to tentokrát bude jenom reglér, ale dá se to nějak vyzkoušet? Teď je tam vibrační reglér na 55A a altík 55A, doma mám ještě jeden elektronickej reglér s nejistou funkčností.