Ze by kostra?

-> King: máš recht..ale zas tak často bez natočenýho motoru neblikám a když běží,tak mi nějaká mini odchylka žíly netrhá...takže mi to je celkem jedno..mám to auto na běžný ježdění,stejně je hnilý a není čas

-> Pedros: U toho točkoměru bych to tipoval i na problém zakolísání napětí - prostě otáčkoměr zareguje na prudkej pokles napájecího napětí a s tím sebelepší kostra nic nenadělá. Perfekcionista by asi dobastlil k otáčkoměru masitej elektrolyt :)

-> Pedros: Tyvo tka ja to udelam jeste z ty 2. strany To je srani tyvoe

-> Syny: tzn. kostra je prvně přivedená na teploměr a pak pokračuje dál ke kontrolkám já to mám chycený u dvou míst,protože to origo sériové pospojované ukostření se mi nepáčí,tak to mách ukostřený z obou stran..ale ten točkoměr mi to dělá taky

-> King: A co je poradne?

Kostrou :) Já tohle odstranil až když jsem POŘÁDNĚ ukostřil přístrojovku tzn. kostra je prvně přivedená na teploměr a pak pokračuje dál ke kontrolkám. Druhak jsem současně s tím natáh masitej kablík (6mm2) od motoru (kde mám "centrální kostru) ke kostřícímu bodu přístrojovky. S tím bliknutím dálkovejma je to složitý protože jde proudovej "šťouch" několika desítek Ampér, takže tam je každá dráha ráda :)

Lidicky uz delsi dobu pozoruju to, ze kdyz zapnu svetla tak mi poskoci rucka otackomeru a trochu se pohne teplomer... Kdyz bliknu dalkovkamatak poskoci jen rucka otackomeru... Pritom sem pristrojovku kostril, motor taky, baterka ma novy 2 kostrici paksky... Nevite nekdo cim to muze bejt?