Kolísání otáček v závislosti na odběru I

-> Honza M: altík z fáčka má menší řemenici než altík ze škodovky

-> Syny: to jako podle tebe má origo altík a altík z fáčka jinou řemenici?

jo táák. No takže z toho taky vyplývá, že při volnoběhu má jiskra menší intenzitu a tudíž poklesnou otáčky.

-> Mexikan: Ten to nedela, pac ma jinou remenici - vetsi a tim padem nedobiji ani na volnobeh... Tenhle te dobiji na volnobeh a kdyz zapnes zatez, tak prestane a to je ten pokles otacek!

Aha. No mám tam ještě starý typ altíku s klínovým řemenem. Tak teda jo. Budu to brát jako vlastntost. Ale ani si neuvědomuju, jestli to dělalo když tam byl origo 55ka altík 130-kový. Ale asi ne, pač by mě to trklo a sralo mě to stejně jako teď .
Dík za objasnění.

Bud rad ze te to neblika a nepulsuja jako me

Ja s tim ma zkusenosti az az Neresit Jestlize tam mas tu malou remenici. Tak to je normalni Pac altik pri zatizeni klade vetsi odpor a schodi ty otacky... Jestli myslis to, ze kdyz mas volnobech 900 a zapnes svetla nebo vetrak tak mas razem 750, tak to je normani. Pomuze jen vetsi remenice na aletik, ale to te pak zase bude "hur" dobijet - dyl...

Mám Škodu 130GL, altík 55A z Fa135ky, optozapalování za Fa a všimnul jsem si, že při volnoběhu při různém odběru proudu (počtu zapnutých zátěží) kolísají otáčky o cca +- 100 ot/min.
Nejdřív mě napadlo že to je otáčkoměrem, ale to by ty otáčky nekolísaly pozvolna, ale spadly hned (jak už jsem to mnohdy viděl).
Nemá s tím někdo zkušenosti? Třeba to ukazuje na nějaký závažnější nedostatek v el. soustavě. Rád bych se vyhnul nějakým pozdějším komplikacím.