vybíjení baterie

-> Bobesh: taky děkuju..tahle bannerka je hodně trvanlivá,stalo se mi to už víckrát,že jsem jí vytloukl domrtě..je tam od roku 2000 a nemůžu si na ní stěžovat, v zimě drží pořád..

tak jsem dneska pořídíl novou baterku a uvidíme,jak se to bude chovat,zkusím teda přeměřit ty pojistky a hned budu chytřejší

-> Pedros: Tak to můžeš děkovat tomu nahoře,King má úplnou pravdu.
-> myl@s: Jinak pokud ti nabíječka hlásí ihned nabito,bude nejspíš vysypaná,neudal jsi stáří,6-tiletou baterku už nedostaneš do 100%stavu nabití ani omylem,budeš rád,když bude mít 50%. Životnost záleží na spoustě faktorů (stav nabíjecí soustavy,údržba-dolévání destilky,občas dobít nabíječkou mimo vůz do plna apod.,škodí taky odchov v teplotně nestálým prostředí,ponechání delší dobu v polovybitém či zcela vybitém stavu). Akumulátor ti může vydržet rok nebo klidně šest let,podle tomu,jakou péči mu věnuješ. Bohužel se tato součást dost opomíjí a při dojití do stavu "vono to netočí" je už na nápravu zpravidla pozdě.

-> myl@s: jak hlásí že je nabitá? Má 16V s připojenou nabíječkou?? Plynuje všech 6 článků??

-> King: není baterka jako baterka :D já vymlátil tu svojí do mrtě díky tomu větráku,byla takhle zatížená dva dni a když jsem jí přítáh domů,tak měla dva volty naprázdno :) a po nabití úplně v pohodě a to je tam 6 tej rok

se vám sosnu,
na fávu bmm 40kw taky zlobí batery, když zapomenu, že je vypálený katalyzátor
problém nechají se puštění světla při startování a nechytne, moto rotočí a nechytne, vypnou se a chytí na škrt
nebo baterka nabytá nová batery 55ah startér 1kw fe, se msuí přinést občas i jiná batery a přes kabely to natočit
sejří mě to nejspíš nějakej zkrat jak na to

-> King: voe nestras ja kdyz to mel vymlaceny tak sem tam mel snad jeste min nez 10V... to na me ani nemzourali kontrolky po otoceni klickem a v zime sem 3x tlacil, pac proste rano nechytla... Celej den ok a druhej den rano nic... Tak sem to roztlacil, najel 50km a a krasne startovlae celej den... A rano - nic... Tak sme to hodil na dobijecku a zatim klid, ale mam obavy, ze budu muset koupit novou...

-> myl@s: Stačí pár hodin, kdy je na baterce míň než řekněme 10V (prostě totální vybití) a v baterce začnou probíhat nevratný procesy, který zmenšujou její kapacitu a ž do nuly, což může bejt i tvůj případ. Obvykle se u aut, který nejezděj denně na to příjde až op pár dnech a to už je většinou vymalováno = obvykle nová baterka....

-> Pedros: nejhorší je na tom to,že ted mi uz odesla baterka,kdyz ji hodim na nabijecku,tak okamzite hlasi,ze je nabita,ale kdyz ji dam do auta,tak ani neotoci starterem,proste je po ni,tak je mozny,ze uz treba ta baterka dozivala a neco ji proste za ty 2 hodiny stihlo vybit,auto mi asi nemůže zničit baterku?ta můze umrit jenom sama od sebe?protože mi příjde divný,že je najednou po ni,když je relativně nová a v zimě ani jednou nezklamala

-> myl@s: mno změř ampérmetrem odběr,pokud tam něco běží a má to odběr pár ampér,tak je ta baterka v cuku letu vymrdaná..Taky se mi třeba stalo,že jsem přijel,zaparkoval a za hoďku zvoní sousedka,že mi brzdí auto..Tak jí říkám,že mi jako brzdí,sice že je to orezlej pekáč ale že brzdí..a ona pořád mlela že mi to brzdí..mno a nakonec opravdu svítily pořád brzdový světla a byl to spínač..prostě takováhle nějaká blbost to může být..jinak potom zkus vyndat všechny pojistky a místo pojistky vřadit ampérmetr..

je možný,že by auto nějakým způsobem zlikvidovalo baterku?že by třeba házelo nějaký kraťáky a odnesla to baterka?

-> Karel.: baterky som skúšal 3 a stále to isté,asi budem museť ísť ozaj kábel po kábly

tak na ten větrák bych měl podezření,chová se docela podezřele,tak se mu asi podívam na zoubek

-->Pedros
-->myl@s
no to je klidně možný, tátovi u šestky atky nešel větrák chlazení, kontakty v termospínači na chladiči se svařily a do 2 hodin bylo po baterce(možná i dřív!)

-> Škodaman: tak piotom ještě jestli máš dobrou baterku, jestli ti třeba nepraskl jeden článek něco podobnýho to dělalo mně!!Zkusil bych jinou baterku......a po 12 hodinách už ani nenastartuješ jo?hmmm já teda nastartoval ale tak tak, možná ta baterka a nebo jít po drátech a měřit,

-> Karel.: nie nie,ked stojím,myslím si že tie 2 hod.zapnúteho rádia by ta baterka mala utiahnuť,a po 12 hodinách,aj ked mám v aute všetko povypínané tak nenaštartujem

-> Škodaman: počkej když jedeš a hraje ti rádio tak se vybije baterka? a jseš si jistej, že ti to dobíjí

-> Karel.: asi hej,ale neviem,mne ju vybíja za cca 12 hod,alebo za 2-3 hod zapnutého rádia.

-> Škodaman: rádio ti to nevycucá za 2 hodiny!!!!to si myslím, že je blbost

-> myl@s: a čo rádio?aké máš?a ako zapojené?tiež rieším ten istý problém a mám podozrenie hlavne na rádio(SENCOR)

Taková blbinka a co to udělá s baterkou co

-> myl@s: hele víš co to dělalo mě? Blbej větrák chladiče..nebyly pořádně zaizolovaný dráty na spínači v chladiči a fastony se spojily...za dvě hoďky bylo po baterce..

Cokoli co je pod proudem i při vypnutém zapalování tedy pojistka č.1 stačí aby byla někde prodřená izolace a už je zkrat a přiznejme si to ta kabeláž má kolikrát dost. Zkus vytáhnout tu první pojistku a počkat.

-> Kalibán123: zkrat čeho,nebo co to může způsobit?

Taky bych řekl zkrat 2 hodiny je kurňa málo

-> Karel.: no taky jsem to trošku nepochopil,jsem si myslel,že jsem třeba nechal pusteny svetla a ono nic

-> Nwkt: jestli někde vyhrabu ampérmetr,tak to zkusim

-> myl@s: 2 hodiny?to je divný to ti měco žere celkem dost!nemáš někde zkrat?

Vem ampérmetr a změř odběr na baterce a potom odběr na jednotlivejch pojistkách a budeš to vědět konkrétnějš

Když nepoužiju odpojovač,tak příjdu za 2 hodiny k autu a baterka vytlučená,světla nenechám puštěný,kontroloval jsem i světýlko v interiéru a nic,ale jakmile použiju odpojovač,tak může auto stát dva dny a baterka stále drží,co by mohlo tak rychle vybít baterku,když ne světla?