Jaký vůz??

-> Jirik_Tuňák1983 05.07.18 20:47:28: Tak víš jak, ford vzal dobrej motor a doplnil k němu zábavné auto. To se jim u volva zatim nepovedlo


Ale možná až půjdu do důchodu, tak se ohlédnu i tímto směrem a koupim si volvo

-> palinator 05.07.18 21:03:29: No já nevim, vy se v těch heblech furt hrabete, něco opravujete a nebo brousíte od rzi, ale trefujete se ustavičně do jiných značek.

-> Jirik_Tuňák1983:
A nezapomeň na to že jsou taki heskí.

-> Venca. 05.07.18 19:28:24: Ne, díky za protirejpnutí, já raději něco co nehnije, nedrncá a aspoň trochu jede.
Auta co máme jsou vyhovující jak na každodenní přesuny, tak na zábavu v případě Volverina. Ostatně, ve Volvu mám stejný motor, na kterém se přiživil Ford, po kterém koukáš a moc se mu to tradičně nepovedlo. Ostatně jako všechno na co Ford hrábnul a chtěl vylepšit technicky a nebo jako spoluvlastník.

-> Jirik_Tuňák1983 05.07.18 18:09:25: Tu budu prodávat

Není sice stříbrná, ale jinak sen českých rodin. Nechceš jí místo fiata, že bys měl aspoň jedno pořádný auto

-> Venca. 05.07.18 12:57:42: Proč si nekoupíš stříbrnou Oktáfku v TDičku?

-> palinator 04.07.18 11:08:35: Díky za rozsáhlej příspěvek, už sem se byl na pár aut podívat a zdá se, že už mam vybráno.

-> charon: Je to rok od roku horší, a to jsem myslel, jak je to skok k horšímu u Feldy, pak Fabie - ty jsou ještě zlatý. Sport Jacht prázdnej samozřejmě v zrcátkách nevidim, teda jen 1.2m šířka.
-> Syny: Myslíš Sportjachty? Tak to jsou svině, vidět to není a hned se to láme (krátká oj, malý kola) Na to je vždy potřeba závozník, kterej jde a tahá do strany (z TK nad jámou a 50 cm na každou stranu nemožno vyjet)

Ono jde hlavně o to, že čím novější auto, tím horší výhled. Aspoň co jsem měl možnost vyzkoušet. Všecko jsou čim dál větší tanky. A mě to sere, já mám rád, když vim kde kterej kousek auta mám, když se potřebuju někam nacpat.
-> vhml 04.07.18 10:04:20: No, tažný mám teď jen za oktávkou. Jenže dyž nesklopin sedačku, vidim stejně kulový, abych sklopil sedačku, musim dát pryč dětskou sedačku.
A kabrio bych rád, ale na celoroční používání v jakýmkoliv počasí to není les optimáles.. Ale znám borce, co má kábro na normální ježdění aj za ním tahá karavan na dovolenou
-> U-Geen:
Vidíš, nad kamerou jsem ani neuvažoval. za zkoušku by to možná stálo.

-> Venca. 04.07.18 08:29:28:
Přeposílám odpověď od kámoše Ford-zombie Konkrétně tohle auto měl, než si koupil Fíkuse I RS.

Koroze je problem jen u prednich blatniku dole za podbehem, kde je molitanova izolace a v ni se drzi bordel a voda. Ale nebejva zvykem, ze ST jsou shnile
Motor Volvo. Rozvody delat po 10 letech nebo 180t km. Olej 5w40 davat místo 5w30. Klasicke bolesti-poloosy, spojka, maf,boost solenoid, odlučovač oleje a to je asi vše
Občas odejde zapal.modul, maf, map. Ale to je jako u kazdeho auta. Obcas se krouti priruba u svodů k turbu a pak to dela za studena takovy pískavý zvuk nez se ohřejí a srovnaj. Pomuze vymena tesneni, ale jen na chvili. Poloosy odchazej pac kokoti tomu davaj v rejdu nálož a koupit se vyplati jen original asi za 13 obě. Spojka to je klasika jako vsude jen tady je to morda, pac je lepsi tam dat rovnou spojku se setrvakem z RS za 20... Stejne to totiz kazdej poladi, pac v zakladu to nema smysl vlastnit

-> vhml 04.07.18 10:04:20:
Já couvu takovým tím stylem chlupatýho drivera T815, vycapenej z okna. Protože mám vozejk kterej je vidět jen za škodovkou, na novější auta je moc úzkej a ještě má krátkou oj.

-> charon: kamera za par stovek to neporesi? :-)

-> Nwkt: Zrovna s takhle dlouhym vozejkem se couva v pohode :) Horsi jsou takovy ty kratky svinky, co se staci uplne vsude :)

By mi zajimalo jak maj poresenou pripadnou prekazku za vozejkem...

-> charon 04.07.18 08:54:35:

-> charon 04.07.18 08:54:35: libovolny kabrio

Na couvani s vlekem je jednoduchý reseni. Otevri si kufr...

-> charon: Koukej po vzájemnej pozici sedačky řidiče a spodní hrany zadního okna... třeba ten Jimny by na tom nemusel být zle. Každopádně čím víc kolmá záď, tím asi lépe.

-> charon: Obávam sa, že auto s výhľadom ako eMko už v dnešnej produkcii neexistuje.

Pánové, položím řečnickou otázku.
Ze kterého auta ja nejlepší výhled? Jde mi o to, že často jezdím s vozejkem, potřebuju couvat, vozejk mám nízkej a třeba v oktávce ho zadním oknem nevidím. A couvat na zrcátka mi občas prostě nejde. A celkově požaduju po autu dobrej výhled ven.
Nějlepší co jsem v tomto směru řídil bylo Mko, z něj bylo vydět luxusně.

Nemáte někdo zkušenost s Fordem Focus ST 2.gen po faceliftu, na co si dát pozor? Co jsem tak hledal, tak by to mělo být celkem spolehlivé auto a jediný problém je koroze.

Dík za rady

-> dragon_cb_cz: Ony to asi budou přímo detonace z podtočení (jaké známe), ale u turbomotorů. No myslím, že olej je podezřelý, ale asi bude problém i jinde.
-> Jirik_Tuňák1983: O tý 1.6 VTi jsme (jsem ) taky uvažoval. Tehdy se to dalo naklikat asi za 600, skoro v topu (co tehdy byl), s tím nášláplým THP, což nebylo na 7 místnou káru (značně multifunkční) špatné. Bohužel tam byl ten robot a jen ten (tu shodnou man. převodovku s "wobbly" řadičkou jsem zakusil u nějakého Peugeotu nebo C4 a nikdy více - ta MP snad ani nešla k tomu lepšímu 1.6 dát) - a to rozhodlo - buď 5°M a slaší motor nebo 6° robot, na který takřka přesně půlka majitelů nadávala (coby na náhodný generátor rychlostních stupňů), půlka ho "milovala" nebo ignorovala, navíc v našem městě nebyl moc kompetentní prodejce - showroom vykazoval silný závan devadesátek
Btw všechny Picassa byly se vzduchem (aka koule)? Co ten pilot - nahovno, nebo se to dá? Mně se zdá, že páčka tam byla daná z nostalgických důvodů, jinak naprosto bez funkce.
Jak je na tom Volvo teď? No kdysi jsem chtěl něco naklikat (na ojetinu nemám znalosti ani nervy je hledat)... edit deletem, bo to se netýkalo Volva.
Citroën se teď (pro mě) naprosto oddělal - nabídka motorů katastrofa (už pouze 1.2 tříhrnek, 130k na takovej autobus...), už ani "koule" tam do vyšších modelů nedávaj a ten odpornej design (C4 GP) bych asi nevydýchal. Krom toho je to francouz přece

-> palinator: Ano, je to LSPI, což je ale jen konkrétní specifický druh detonací, ne? GM to řeší nějakou novou generací olejů, ale jak moc to funguje, na to nejsem moc ochotný vsadit...

-> dragon_cb_cz 22.06.18 17:00:44:
Po konzultaci s jedním místním odborníkem jsem zjistil, že tento fenomén nejsou detonace, ale Low Speed Pre-Ignition a je to obecný problém přeplňovaných přímovstřikových motorů. Údajně se stále hledají příčiny tohoto jevu. Týká se např. i motorů 1,4 TSI.

-> Jirik_Tuňák1983: Njn tak něco podobnýho jsme málem udělali s tou Merivou, naštěstí jsem předem pogooglil a ten motor už pár let na trhu je. Spíš je divný, že to za ty roky nezvládli vychytat. Škoda, jinak by nám to auto sedělo.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak to si Volverina solidne vychytal. Co ja koukal na Volva kdyz jsem vybiral auto, tak byly docela za randal a nic extra (vybava, motor, stav) to nebylo... Jen ten kombik by mi chybel...

-> dragon_cb_cz 22.06.18 18:19:32: Ano, v té době s ještě ne moc vozkoušenou 1.6 VTi, jediné pozitivum toho motoru byl perfektní zvuk a i na to velký MPV solidní jízdní výkon, bohužel vykoupený katastrofickou spotřebou. To auto bylo cca 1,5 roku staré s nájezdem 18 400 km.
Volvo pak bylo staré 7 let a cena 220 000,-. Byla nižší jen kvůli tomu, že měli v té době všichni vyvalený voči z nafťáků a benzínovej turbopětivál s nemístnou spotřebou nebyl v ČR zrovna vyhledávaným artiklem Vozu s nájezdem 89 000 km každoročně servisovaného u našeho zákazníka (autorizák) nešlo odolat.

-> Jirik_Tuňák1983: To byla ta C4?

-> dragon_cb_cz 22.06.18 17:22:00: Já dal do auta 300 000 a stálo to za hovno, takže už raději taky ne.

-> dragon_cb_cz 22.06.18 17:22:00: to rozhodne ne

-> Sita: Jasně, vždycky je to jen nějaký procento. Ale vsadíš na to 350 tisíc?

-> dragon_cb_cz 22.06.18 17:00:44: Je to tezky no. Mel by v tom nekdo udelat poradek a kdyz se treba rekne, ze HTP je pruser, tak to ma bejt pravidlo a ne, ze musim poslouchat strejdu, ze uz ma najeto 320tkm a porad zadny problemy :) Clovek pak vypada jako blbec

Vlastne chci jen rict, ze se tu vykecavam z nudy (cekam az prestane prset abych mohl odcyklovat domu), aniz bych byl skutecne povolanym pro takovou debatu...

-> Sita: Hele my jsme se teď s ženou radovali, že máme vybráno - hodně se nám líbil Opel Meriva, tady v Praze mají skladem pár kusů s nájezdem mezi 10 a 20 tisíc km, výbava dle našich představ, být to v automatu, tak úplně dokonalý. Už jsme do toho chtěli jít, ale pak jsem trochu pogooglil a ta 1.4 turbo co v tom je, je prostě průser - jak v tomhle autě, tak v Jčkovej Astře - viz co píšu níže, detonacema to umí rozlámat písty i při velice nízkým nájezdu. A sranda je, že úplně identickej problém má zjevně i ta nová 1.4 turbo v Astře K.

Kolika motorů se ten problém týká pochopitelně nikdo nikde nenapíše, ale málo to rozhodně není, zahraniční fóra jsou toho plný a i v ČR s tím má pár lidí zkušenost.

-> dragon_cb_cz 22.06.18 16:43:00: Opravdu musim rict, ze do nejakych 200tkm nevim o nikom se zasadnim problemem.
Jeden kolega koupil jednu z prvnich FII TSi a ve 40tkm mel problem s remenem, pak jsem zaznamenal vymenu motoru pri 50tkm u naftovyho Forestra, ale oboji probehlo v ramci zaruk...
Nejvetsi troublemaker co osobne znam byl C4 Grand Picasso se vzduchovym podvozkem. Tam se muselo pred kazdou technickou dost investovat aby to proslo. Nutno podotknout, ze to bylo kupovany 3 roky stary s 150tkm na tachu, takze to nesplnuje moji podminku

Je pravda, ze par lidi v sirsim okoli reportovalo ruzny problemy zasadnejsiho razu, ale ty auta byly klasicky stocenky. Tem kilometrum na displeji verili opravdu mozne jen oni...

-> Jirik_Tuňák1983: Pravda, jestli ten motor vymysleli v Rüsselsheimu nebo to byla přímo práce géniů z GM za oceánem, to netuším

-> Sita 22.06.18 16:32:33: ............ale snad to jsou vsechno dusledky nekvalitnich oprav nejakych havarek....
Tak určitě....
-> dragon_cb_cz 22.06.18 16:43:00: Ale nene.

-> Sita: 15x12 máš pořád 180 tisíc... za tu dobu se ti třeba u jedné německé motorizace co jsem dost zvažoval než jsem si o ní něco početl v klidu 2x - 3x rozlámou písty

-> Milan 136: Jo, ten roh dvěří u Loganů je asi docela rozšířenej problém. U Sandera ale myslím žádnej zásadní korozní problém není? Ale moc jsem to nezkoumal. Ale tak jak říkáš, z hovna bič neupleteš... na druhou stranu, pro lidi jako je můj tchán, co najede 3-4 tisíce za rok, tak to pořád má výdrž víc než dostatečnou....

My dělali spojku na beznínovém Getzu při nájezdu nějakých 16 tkm.. Ale tam to spíše bylo stylem jízdy majitelky, důchodkyně..

-> Milan 136 22.06.18 16:25:00: Jj, taky uz jsem par zasazenych potkal, ale bylo na nich celkove dost videt, ze s nima neni vlidne zachazeno.

Co me dost zarazi je pomerne masivni koroze VW T5tek. Ale snad to jsou vsechno dusledky nekvalitnich oprav nejakych havarek....

ok, tech 12x25 jsem asi prehnal, 300 uz je docela dost, spis teda reklnu rocne do 15tkm ;) Za takovych podminek snad neznam v mym okoli zadnyho proflaklyho troublemakera...

Docela si zacinam vsimat Dacii Logan, asi i sandero a maji na kasi dvere, kolikrat uplne uhnilej roh, prahy, zadni lemy...
Ta porizovaci cena se holt nekde musi projevit

-> Sita: Na to že každý auto dá 300 tisíc (bez zásadních investic) bych teda úplně nespoléhal... Každopádně není kilometr jako kilometr.

-> Jirik_Tuňák1983 22.06.18 12:15:15: hodne dlouho? Podle roku vyroby to to meli tak +/-12 let? Moje zkusenost je, ze pokud se s tim jezdi do cca 25tkm rocne, tak to da snad kazdy auto, nebo ne?

Jinak k tematu: Kolega z prace ma Getze 2006, prvni majitel, najeto 70tkm a bude letos nechavat delat zadni lemy, i kdyz je fakt, ze by to slo jeste zamaskovat kitem a stetcem :)

-> dragon_cb_cz 22.06.18 11:47:07: Taky pravda, to měli sousedi hodně dlouho a dobrý. Pak koupili i20.

-> Jirik_Tuňák1983: Jj, chvilku mi trvalo než jsem se zorientoval v jakým jsme zrovna tématu (navíc když je to Ital). Fiat a auto do města jsou skoro synonymum, takže proč ne.

Jinak bych se klidně kouknul i po nějakém Hyundai Getz. Na korejský poměry tý doby je to překvapivě spolehlivý a i korozi odolný.

-> dragon_cb_cz 22.06.18 11:01:37: To právě nebylo primárně pro tebe, ale do placu a nebo pro Shadera.

-> Jirik_Tuňák1983: Hele víš co Alča nemá ráda ještě víc než textilní sedačky? Textilní sedačky s výrazným vzorem Jeden z důvodů proč nesnáší Fobie, skoro vždycky je tam nějaká debilní malovánka na sedačce.

Jinak ta nová je tak nevkusná, až to má něco do sebe - asi bych si zvyknul. Ta stará... ne-e. Ale vnitřní prostor vypadá praktickej, to jo. Ale jako odpověď na to co shání -> Shader: myslím docela dobrý.

Do města Panda s nezničitelnou 1.2
Nová:
www.sauto.cz/osobni/.../1 7810524?goFrom=lis...

Nebo varianta staré s cenou do 80 000,- buď s obyč. 1.2 (ty jdou i výrazně levněji) a nebo 100 HP 1.4 s tužším podvozkem:
www.sauto.cz/osobni/.../1 7601141?goFrom=lis...

Líbí se mi hlavně ta nová, v té by se i dětem líbilo.

-> palinator: Jo takhle. To bylo pro ilustraci proč i v "dojížděcím" autě mi to přijde důležitý. Ostatně já v něm kolikrát za den tu hodinu a půl strávím taky... A úplně prvotně jsem tu sedačku zmínil jen jako příklad toho, co koncern podle mě moc neumí - když jsi zmiňoval co moc nejde japoncům (ergonomie).

-> dragon_cb_cz:
Právě proto nechápu hlášku o Alče na téma sedačka ve Splashi/Yarisu/Citigo.

-> palinator: Je něco špatnýho na tom, že mě dokážou oslovit obě dvě ty auta? V zásadě nás čeká výměna aut oba, jen je otázka u koho první... pokud by to měla být ta Alfa, tak pro ní, Splash by zase vůbec neurazil mě, jako kindertransport ideál... bohužel v automatu skoro vůbec nejsou, jeden kus co se mihnul v Praze jsem nestihl, byl pryč skoro hned A ne, nemám v tom vůbec jasno, proto koukám do tolika směrů. Kdybych měl jasno, tak už mám koupeno...