VW Golf I,II,III,IV a další VW

-> Matthes, záškodník z TechWebu 12.11.23 15:55:42: Ne všechno chodilo lehce. Navíc ty vnitřní desky jsou sjetý na sračky, kdyby je pístek nedokázal přitlačit, tak nebudou sjetý, kdyby naopak zůstavaly přitlačený na kotouč a přibrždovaly, tak budou sjetý ale zase nebude mít kotouč šanci oreznout. Záhada
Jediný logický vysvětlení je že to někdo pravidelně zevnitř polejval kyselinou z baterky

-> Milan 136 12.11.23 12:58:46: allegro jede přes automatický překladač, nemusí to být nutně překlep

-> saskyn2: To je jak kdyby ty vnitrni desky byly natvrdo prirezly k drzakum a pistek se o ne jen opiral, ale nemackal je ke kotouci... Sly desky ven lehce? Nejsou na drzacich nejaky zaseky v mistech, kde drzej vnitrni desky?

Akorát zevnitř je to malinko horší. Dokáže mi někdo vysvětlit důvod? Musím to nějak vysvětlit zákazníkovi...

Brzdiče zánovní pistej jde krásně zatlačit, vodící třmeny se hýbou kotouče zvenku pěkný destičky tak v půlce

Zadní brzdy. Vypadají dobře ne?

-> saskyn2 12.11.23 13:13:58: Parádní vybavení domácnosti

jinak teď tu něco dělám co jsem ještě v životě neviděl a nafotím to až budu mít venku i druhý kotouč

-> Milan 136 12.11.23 12:58:46: no to právě kdybys to vyzkoušel
Já origo brzdy pouzivam z nových tehlic to nikdo nefejkuje ale na o2 desky už taky dávno nejsou, jdou z toho alespon kotouče.

-> saskyn2 12.11.23 12:51:15: Zajímavý. To bude asi fejk, ne? Píšou tam Kodda Octavia. To tam nepůjde
Na školení a na škoda challenge byly padělky origo dílů. I desek. Bylo to myslím i někde v technické konferenci někdy dávno. Jak rozpoznat ty brzdy atd.

-> Milan 136: Ty textary fungují, ATE taky takže asi dle libosti. Jinak by mě zajímalo jestli tohle je fejk nebo někde ztracený z fabriky, ta cena je lákavá allegro.cz/nabidka/origin alni-brzdove-desticky-kodd a-octavia-ii-superb-131461 13367?utm_feed=7...
nechceš to vyzkoušet?

-> saskyn2 11.09.23 16:16:06: Potřebuju desky na 288 kotouče na "nový" vůz.
Doporučíš spíš teda Textar, než ATE?
Origo platit nechci.
Ty ATE by možná nemusely být z Číny, viz Syny.

Ja bych to potreboval do galaxy 2005, ale tam asi smolik na nejakou sadu...

-> Syny: sedačka ven musí a číslo je pro O2/ golfa v, ale bud pohledej co ti tam patri nebo asi to tam pujde taky, znamej to dodelaval i do b6.

-> Syny: 1K0881545

-> saskyn2 28.10.23 09:18:42: Ja vim, ze to tu nekde probehlo, ale nevedel jsem, jestli to jde obecne na kazdy auto. To ma nejaky cislo, ty "oka" isofixu? Sesle musi cela ven?

-> Syny:

-> Syny: jo jde

Jde u koncernovych aut (obecne) nejak dodelat isofix na predni sedacku? Jde o to, ze mam detskou sedacku jen na isofix a kdyz jedu s malou sam, tak bych obcas uvital moznost mit ji cvaklou vepredu, nez vzadu.

To zvládne sám, 8v není raketová věda, jde to v pohodě, napínací, vodící, pumpa. Místo tam celkem je, je dobré mít hrazdu, ale není to nezbytně nutné, jde to i s panenkou pod motor. Rizika minimální, jen možná utažení šroubů na držáku silentbloku do bloku. Jestli je tam klima tak trochu méně místa ale jde to..

-> Bukaj 27.10.23 11:20:39: hele na tohle už origo za lepší peníz neumím. Druhoška je jak kdy, ale oni si to všichni přeprodávají, takže kladky stejně jsou všude ina romania Vyhnul bych se SKF jinak klidně ina, continental, a pumpa ideálně graff ale i ina conti hepu funguje. Místo v diáři aktuálně moc nemám, zkus to pořešit spíš sám.

16v tutak , ale 8v je pohoda , to jde i na "barvičky" když člověk není vemeno.

Obecně platí 90-120 u starších motorů VW, u AZD a tehle 16V 77kw je bohužel předpis kontrola v 90 a pak co 30 , dle stavu výměna..jenže to je úplná hloupost, protože nelze posoudit fyzický stav těch komponent.
Šéf na toto dojel a potkan, což pak znamenalo komplet GO hlavy na tom 16V.
Já sem je teda po koupi auta od něj vyměnil při velkém servisu a teď po 6ti letech sem je udělal znova (najeto měly asi 60).
Na tu 8V 1.6 bych dal v klidu INA rozvody, ale pumpu jinou Dolz, Graf, nebo origo, ty INA pumpy chcijou jak necky po poměrně krátkém čase..

-> Bukaj: Neviem ako OHC, DOHC sa urcite musi zaistit kluka a vackove kolesa.. tipujem ale ze aj tu. Pripravok som nemal, ale nasli sa doma razniky (dierkovace) so spravnym priemerom. Trosku narocne bolo uvolnit tu vonkajsiu napinaciu kladku, tam sa muselo klbovym nastavcom pomedzi vyfukove parohy a alternator dostat k skrutke..

-> Shatter: Díky
No, 140 tisíc mělo to auto prý, když ho dovezli z Německa a prý snad tehdy ty rozvody nechali udělat. Teď má to auto na počitadle 283 tisíc...
INA sada je levnější autodilos.cz/autodily/... /vodni-pumpa-sada-ozubeneh o-remene-74543980
ale u té HEPU se mi líbí to "verze pro těžký výkon" Nebo je to jen reklamní trik?
A je na výměně něco záludného, nebo je to sundat starý a nandat nový rozvod bez změny polohy ozubených kol kliky a vačky?

-> Bukaj: 140 tis. je dost. Sice na AZD, ale pri 80tis km (od nova) sa asi vekom rozletela napinacia kladka rozvodu - remen by mozno vydrzal viac, nevyzeral az tak zle.. Kupil som sadu znacky INA, aj vonk. aj vnut. remene, a po cca 20tis. km mi uz nieco za studena piska.

Inak tuto pisu rozvody 120tis km
mymotorlist.com/engines/. ../bse

Asi je lepší vyměnit řemen včetně kladky a vodního čerpadla, že? A jaká je osvědčená značka? Co koukám na Autodilos.cz, tak ty sady s čerpadlem tam vycházejí kolem 1500 Kč plusmínus pár stovek.
Asi nejdražší je tam HEPU verze pro těžký výkon:
autodilos.cz/autodily/... /vodni-pumpa-sada-ozubeneh o-remene-69167373

Nebo umí někdo originál? Co, Saskyne, kde máš místo v diáři? Ideálně i s výměnou, ať se v tom nemusím vrtat na zahradě...
Jinak co jsem koukal na motor, když jsem včera to auto přezouval, tak je trochu oblitá olejem hlava u rozvodů (z horního víka) - proto mne napadlo, že by to mohlo "omastit" rozvod a pak jsem si uvědomil, že to auto dost najezdí a určitě rozvody nikdo dlouho neřešil

-> Bukaj: určitě vyměnit co nejdřive...

Asi úplně blbej dotaz - jak poslední cca 2 roky servisuju tu Caddynu, tak dnes jsem si uvědomil, že je to moderní auto a ne OHV škodovka a že tedy bude mít nejspíše předepsanou výměnu "rozvodů".
Jaký je interval předepsaný pro 1,6 75 kW kód motoru BSE?
Auto má něco přes 280 tisíc, současný majitel jej má cca 4 roky a není si jist, ale myslí si, že rozvody byly dělané po dovozu z Německa (tedy cca při 140 tisících km). Pokud tomu tak je, tak na těch rozvodech je nyní něco přes 140 tisíc - to už by asi pomalu chtělo řešit, že? Nebo není předepsaná výměna, jako u 1,8 20V (AGN), ale jen občasná kontrola?

-> saskyn2: trošku si přišlápni na prodavače v Kelly, protože ti můžou zjistit dostupnost. Funguje to tak, že se dělají jednou za čas (podle výrobce) velké objednávky u dodavatele. A pak se čeká, než se to sem z těch prdelí dostane. Takže něco je za týden, měsíc, něco za rok. A samozřejmě něco už nebude, ale to se myslím, kloubu na Golfa netýká.
Ale co je smutnější, tak spoustu dílů dostupných za X dní umí menší autodíly od Poláků třeba na druhý den. V tomhle je ta velká korporace strašně neobratná, protože musí kupovat jen od smluvních partnerů.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no ale to byla vyjímka a věř, že to tak běžně nefunguje. Resp. možná to tak funguje u věci co má autorizák skladem a oni to překoupí, ale jakmile je tam běžně do 20 dní a podobně tak nemá smysl s tím strácet čas. Nebo alespon mám zkušenost, že nikdy nic z toho v dohledné době nebylo.

-> saskyn2: Tak ono to zas uplne nechvata, normalne to jezdi, jen mi to proste sere, ale nerad bych diky tomu odpravil neco jinyho.

-> saskyn2: Naposled jsem objednaval isofix do focuse, abych nemusel do Fordu (v lkq byl za stejnou cenu) a normalne ho naskladnili do par dni... Tam teda byla kratsi lhuta, treba 5 dni a bylo to za dva...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no tak určitě a za 25 dnů od obdjednání ti napíšou že to není. Co není skladem na to v kelly nemá vůbec smysl čekat.

-> saskyn2: Pisou bezne 25 dnu...

-> Syny: vzhledem k tomu že není na žádném místě skladem, tak myslím, že to můžeš vypustit z hlavy

-> saskyn2: Už to vidim, nešlo mi to. No, to je taky ranec, ale předpokládám, že s těma jejich slevama se to přes někoho nechá tak alespoň za 2/3 toho co vidim, ne? :)

-> Syny: Tady mají napsáno skladem. Ale víš jak to je. autodilyjihlava.cz/sada-k loubu-hnaci-hridel-spidan- 36474

-> Syny: proč to nejde? Akorát ho nemají dostupný www.autokelly.cz/Product/ .../12975167

-> saskyn2: Ten odkaz na to Kelly nejde, za jakou cenu se nechá sehnat ten Spidan?

-> Syny: nebo něco takového, jako bonus máš nový i vnější i vnitřní kloub. www.super-parts.cz/5q0407 271bt-leva-predni-poloosa- 2

-> Syny: já nevím, kvalita druhošky je o dost horší, na druhou stranu na manuálu jsem se spidanem nikdy problém neměl, bych se asi nebál. Nechat tam 14 let starou manžetu-no samozřejmě můžeš ale víš jak pak ti praskne za rok, akorát budeš nasranej. Jinak já to někdy řeším že koupím od Jendy novou poloosu z novýho auta ze kterýpřeházím klouby, ale mám tam teda ještě lepší ceny a nevím ze který by to konkrétně šlo na tvé, myslím asi tahle by měla sedět(klouby, ne celá) www.super-parts.cz/5q0407 272e-prava-predni-poloosa

-> saskyn2: No ty pičo To jako stojí jeden origo kloub 8,5 litru? Tak to asi s chutí prubnu klidně tu druhošku. Však manžeta se asi nechá nechat origo původní, pokud je ok, ne? Nebo to je myslíš risk?

-> Syny: Jo tak kecam, origo se na manuál dělá www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/5q0498103l-kloub-pol oosy-vnitrni-skoda-10414.h tml spidan jsem tam nenašel.
hele když vybruje, tak má bud vůli, nebo jde ten kloub jakoby ztuha. Dá se to na tom většinou poznat. Ale samozřejmě použitý díl je riziko, ale ta druhovýroba taky
edit:ale spidan se očividně dělá taky, mají ho na kellywww.autokelly.cz/Product/ .../12975167

-> saskyn2: Jo, mě nedošlo, že origo bude asi celá poloosa a ne jen kloub. Tak pak tedy co nejlepšího případně vybrat za ten vnitřní kloub z nabídky druhošek. No, trochu se bojím, aby mě jiná poloosa taky nevypekla potom, když už se to bude vyndavat, tak jestli neni lepší dát ten kloub novej? Poloose jako takovej by asi nic být nemuselo, ne?

-> Syny: nerozumím, jak co je originál? Originál jej VW/Škoda a vnitřní se ani zvlášt v origu nedělá si myslím, jinak to vyrábí tuším GKN. Na autodílosu mají jen druhovýrobní věci a ne všechny značky. To spíš koukni na skoda-dily.cz Hele nejmenší zlo je sehnat jinou dobrou poloosu použitou originální. .

-> saskyn2: A co je vůbec originál pro ten vnitřní? Na tom autodílos, cos mi prve doporučoval ty kotouče, vidím vnitřní jen právě to tebou proklínané SKF. Spidan tam vnitřní nemaj vůbec (a nebo blbě hledam).

-> Milan 136: Aha, já myslel, že to má tripod i u manuálu. Už na to koukám na obrázcích. Zajímavý...

-> růža: hele spidan jsou celkem fajn, oproti třeba peklu SKF je to jinej svět, třeba vnější fakt nemám problém dát i když s originálem se to co se týká životnosti srovnat nedá, ty dva roky záruky to určitě vydrží a pak už je to zákazníka boj když nechtěl dát raketu za originál. Ale vnitřní na dsg prostě nic z druhošky nefunguje, nebo teda takhle funguje, ale vibruje od novoty, tj mi tu bude pak zákazník stát a prudit a já to místo vydělávání peněz budu zdarma vyndávat, nandávat, reklamovat atd.
-> Syny 13.10.23 20:16:42: Olej nevyteče, díry jsou přesný-geometrie zbytečná. To dsg má jinak řešený vnitřní klouby-tripoidní a je na kvalitu poloos citlivější(vibrace) Např druhoška je jeden díl pro B6 až B8 i když levá je o 1cm v originále delší/kratší, tj co k tomu říct, 1cm žádná míra, ale holt to potom podle toho vypadá no.

-> Syny 13.10.23 20:16:42: Úplně jiný vnitřní klouby. DSG mají tripoidní. Jako měla třeba Felda.