Octavia 1, 2, 3, 4

-> Nwkt 21.12.17 20:09:56: -> Syny 21.12.17 20:16:48:



já to posunul a viděl, jak tam nový tluče kladivem, tak jsem to zase vypnul.

Rozmlátit a vytlouct se musí vždy, jinak to prostě nejde. Třeba my na to máme přímo na tu díru takovou super ruční frézu, kterou se ta díra krásně vyčistí

-> Nwkt: Jo jo Jeste ze uz od toho utecu brzo...

-> Jarda: Anglická kvalita, pak se diví že postaví loď a ta se jim potápí

-> Jarda: aha ja to nekoukal celé jen jak to vysekava...ale drží to i bez šroubu to jo

-> Pavel P@nkáč 21.12.17 18:05:55: aha, ja myslel ze to pujde nekam skrz podbeh, tak to je dobre...

jo, to rozsekani majzlem je jasne, spis mi prisla prasecinka uriznout sroubu hlavu a nove cidlo do orezly diry natukat a na ten sroub bez hlavy natukat :) pouzit k fixaci korozi :) a navic to cidlo tim mohl poskodit

-> Jarda: vzadu je s kabelem na 4kole na obrazku je ten kabel podle mě nějakej dlouhej myslim že je max pul metru spíš méně konektor je myslim někde u napravy venku...



to video je normalní vyndat to většinou nejde musí se rozsekat no...

-> StepaNoFUN 21.12.17 12:22:01: jj, diky mrknu na to, nevim, jestli zitra nezkusim vymenit ten snimac ABS, je tam s kablikem? tento: www.amd-autodily.cz/elekt ricka-vybava/cidlo-snimac- otacek-abs-zadni-2.html uz se desim, kam to az vede... :)

dobra prasecina....

a to jsem si rikal, jake kolikrat delam prasecinky, ale na ne memam... :)

vim todle je buben, mame kotouce, ale i tak...

-> Jarda - zrušená registrace 21.12.17 10:21:10: 4x4 byla vždy zvýšená. Každopádně vzadu budou popraskaný pružiny. Zkontroluj to. Většinou upadnou ty ztenčený závěrný závity. Každopádně měnit je, je opravdu pakárna.

BTW - na PDčku altík? Jestli si to dobře pamaruju, tak tam je bez problémů přístup. Na rotačce je to horší. Tam se snad i musel vyvěšovat motor.

-> Nwkt 21.12.17 11:42:36: no ja fakt nevim, co delam spatne... u feldy byl vlastne taky asi puvodni - 180tis. km (mozna i vic, jestli byla trochu stocena), ale odesel po asi 1500km od svareni, u nivy jsem ho parkrat ponoril pod vodu, tak se mozna neni cemu divit, no vlastne s rapidem jsem jednou taky pekne brodil, pri povodnich jsem si rikal, ze kdyz to projedou hasici s V3S - zvladnul jsem to, ale uz to jelo tak na 2 valce :), ale ted uz tam byl jinej a zase jsem na tom aute dost varil - ten kufr a nejakou zaplatu na prahu a odesel po 3tis. km

-> Jarda: Já ti nevím, na Toledu byl původní altík 230 tis. km a pohoda, svařoval se akorát vejfuk bez odpojení baterie. Na Pašíku mám vyměněnej repasovanej altík, ale to pouze preventivně v cca 205 tis. km. S tímhle jsem fakt nikdy problém neměl

-> Bukaj 21.12.17 11:12:44: njn, tak na felde uz drzi hodne dlouho, ale taky jsem na ni uz rok a pul nic nevaril :), vyfuk jsem nastesti varil mimo auto

-> Nwkt 21.12.17 11:11:38: mozna by se mi vyplatilo koupit jinou svarecku :), ale stejne nevim jestli to je tim..., dioda nebo reglel vzdy par tisic km od svareni, baterku samo odpojuju, jako to delaji vsude v servisech, u nivy jeden regler odesel a ted uz altik taky drzi 25tis. km od svareni a to na ni jeste varili v asii ruznyma samodomo a sovietskyma svareckama

Letos mi odesel jen na rapidu, ale jeste jsem nemel silu ho rozebrat, mozna behem Vanoc...

-> Nwkt: Neplánuje, ale mění...

-> Jarda: Plánuješ denně měnit altíky nebo co?

-> Jarda/felda 20.12.17 21:44:28: jeste to tak, u toho se pry hur vyndava altik



kdyz je tam silnej plech pod motorem, tak je pravdepodobne, ze tam je i podvozek pro spatne cesty? protoze mi zrovna moc vysoka neprijde, ale asi trochu vyssi je, nez klasicka O1 combi

-> venni 20.12.17 19:55:02: já žil v přesvědčení že koupil dvojkovou

-> Nwkt: Bud si cikán připlatil, nebo je to holt VW

-> Milan 136: Sem už taky moc nejezdí, ale kdysi jsem to dodělával tak si to pametám

-> saskyn2: tak už to mám asi popletený s dvojkou, ten domek. Jedničku už jsem dlouho neviděl

-> saskyn2: Hele tenhle beetle je původně Itálie a má to

-> Milan 136 20.12.17 20:51:47: Ne nemá, v jedničkový oktávce jsou vždy tři svíčky(samo ne do jižních zemí) PTC má Fabia a Sup1. V oktávce je příruba hliník i u PD právě z tohohle důvodu

-> Milan 136: Ve fabii? Tam ale už PTC dávali ne?

-> Nwkt: ale AXR má právě podle mě plastovej ten domek

-> Milan 136:

-> Nwkt: a kde? PDčko má přírubu na hlavě plastovou, co si tak vybavím. Nebo jen ve Fabii možná

-> Milan 136: Určitě ne, mladá má v ATD beetlu taky 3 žhavičky. Když jsem to kdysi hledal tak nebylo žádný topení na týhle platformě s PTC

-> saskyn2 20.12.17 19:41:26: němělo PDčko v O1 taky PTC? ATD, AXR, ASZ?

-> michael 17.12.17 15:22:29: co bys chtěl vědět?

-> Nwkt 20.12.17 20:17:38: jj, vim, ale tato v nich ma jen bagy

-> Jarda: Do O1 se dávaly vyhřívaný sedačky

-> venni 20.12.17 19:55:02: ja prave vim, ze to VW dal nekdy poprve do auta v roce 2004 nebo 5, tak mi bylo divne, ze by to rovnou soupnul do octy, ktera nema ani vyhrivane sedacky :)

-> Jarda/felda 20.12.17 18:13:15: hele nic ve zlým,ale včera spojka,dneska topení...když si věcma nejsi jist,radši to nepiš na fórum ;) Jako taky člověk ví kde co,ale u dosti věcí si nejsem jist tak prostě raději nic nepíšu abych lidi zbytečně neblbnul ;)

-> Jarda/felda 20.12.17 18:13:15: Jedničková okta dost těžko, tam jsou jen tři žhavičky který ohřívají vodu.

-> Jarda/felda 20.12.17 18:13:15: vim, co to je, ale nevedel jsem, ze ho tadle ma a jezdil jsem s dost firemnima, ktere proste topily mizerne...

-> Jarda - zrušená registrace 20.12.17 17:48:42: protože okta má PTC to jest elektrický radiátor

-> Jarda - zrušená registrace 20.12.17 14:12:01: Tak tíms akorát potvrdil, co se říká i píše furt - i přes stejný zimní číslo bude míň viskozní ten s nižším letním, teda obvykle...

-> vhml 20.12.17 17:25:55: a jakej? na zimu bych ho klidne dal i do 1.6, jenze ten 10W50 jsem menil asi pred 3tis. km :/ hydrostely jsou slyset chvilinku no...

Jinak pritelkyne mi rikala, ze ta octa topi lip, nez fabie 1.4 mpi, pritom do tej fabie jsem nabastlil normalne favo wahler, doufam, ze jsem se teda nespletl a nedal tam stodvacitkovej :)))

-> vhml: 5w50 som mal 3,6

-> suri 20.12.17 17:12:50: ja jezdim 5w50 ale dohanim to bufikem, takže po kilometru mam na oleji 50st

-> vhml: vidíš ja jazdím 0W40 a je to super, ráno -15st a motor beží hneď potichu namazaný a bez zvuku hydroštel ... tá čerpateľnosť oleja je super ... a každý tvrdil ako ten olej nevydrží ani 10tkm a degraduje , a po vykonaní rozboru kľudne doporučené predlžiť interval

-> Jarda - zrušená registrace 20.12.17 14:37:42: S tou viskozitou je to pokiaľ viem o tolerancii od-do, to znamená napr. 10W40 od jedného výrobcu a 15W40 od druhého výrobcu môžu byť na tom viskozitne veľmi podobne, jeden olej je na hornej tolerancii a druhý na spodnej tolerancii. Teoreticky. Prakticky je to možno ešte horšie skrz možné nedodržiavanie predpisov výrobcami a teda to, čo je na etikete, nemusí súhlasiť s reálnymi vlastnosťami oleja.

A u olejov typu 10W40, 10W50, 10W60 je to podobné, tam je ten zimný index tiež len nejaká tabuľková teória :)

-> saskyn2 20.12.17 14:20:51: jj, s timdle total quartz racing mi vydrzi 5l na 15tis. km, 3,5l naliju a 1,5l mi staci na dolivanu, to tu 10W40 jsem musel dolivat litr po 5tis. km, hlavne, kdyz to diky vacce a chipu vic tocim...

-> vhml 20.12.17 14:34:34: fakt? ja vzdycky nevim, jestli to myslis vazne nebo si delas srandu... mel jsem za to, ze to je desitka jako desitka, ale je fakt, ze ten limited slip 75W140, co mam vzadu v diferaku u nivy je taky min tekutej a 85W140, tak ten uz netece vubec...

-> Alenka: vim, ze jsi kdysi psal neco o ne moc dobrych zkusenostech s Ing. Jandou, todle vypada hoodne dobre cimbu.cz/index.php?page=e cu&a... ale ja s tim stejne moc jezdit nebudu, takze to je asi jedno, jedine, ze by pak mela trochu nizsi spotrebu pri klidne jizde, coz moc nepredpokladam...

-> Alenka: Tak to nepopírám 4 valec v tdi jede taky pěkně ještě když se poladí jako to máš ty tak mě naklepeš jak prd ale já nejsem závodník spíš si rači užiju pohodlí a prestiž :)

-> Jarda - zrušená registrace 20.12.17 14:12:01: 10W60 vypadá v mraze jak kostka másla

-> Jarda: Tak zase ta 1.6 většinou toho oleje dost sežere, takže finančně by tohle mělo být lepší i s dražším olejem

-> Jarda: No s pumpou budou asi o něco dražší než jsem psal, ale i tak nic hrozného.

-> Alenka: Aha, tak to jo:) graf máš pěknej, všechna čest, máme teda ještě co dohánět, ale zase je to seiovka no:)

-> vhml 20.12.17 14:02:06: jj tak to je super, vsak do feldy 1.6 uz taky davam asi dvojnasobne drahy olej, nez byl ME, jen mi prijde divne, ze 10W40 je za studena tekutejsi, nez 10W50

Kdyz vezmu prevodove 75W a 75W90, tak za studena je tekutejsi ten 75W90, ten je proti tomu 75W jak voda

-> Jarda - zrušená registrace 20.12.17 13:55:20: no rozvody to má dost možná úplně stejný. A cena 5W-40 už je v dnešní době taky celkem směšná.

-> saskyn2 20.12.17 13:08:16: pokud by byla obtiznost srovnatelna s 1.6, tak bych to zvladnul :), myslel jsem, ze jsou drazsi... trochu je drazsi olej, ale to taky je jen o par stovek

A uz se mi nelibi jedna vec, kdyz je to v zaberu a vyslapnu spojku, tak slysim neco jako dobihat, chrasti to a jako rotacni zvuk, pak to prestane - pri razeni to uz nic nedela, podobny zvuk je i slyset, kdyz zatizim LP kolo v zatacce, myslel jsem ze to je lozisko a ted mam strach, jestli to nemuze byt v prevodovce.

-> saskyn2: myslíš, že jsem nikdy nejel s třílitrem?

Chtěl jsem se jen pochlubit hezkým grafem, nic hlubšího v tom nehledej :)

-> Jarda: Jardo když si rozvody uděláš sám tak tě vyjdou do 2000 a máš na 90tis. pokoj. Já bych fakt nemaloval čerta na zed, ty náklady budou +-podobné, spíš je to o štěstí na jaký kus natrefíš.