Octavia 1, 2, 3, 4

-> MOLSO 26.01.24 07:24:20:
Značka?

Tak včera ma skoro vykotilo- rutinná výmena lambdy na 1.6 16v BCB motor. Prehodím lambdu, naštartujem, check engine. V pamäti závad chyba vyhrievacieho obvodu lambdy. Ako sa toto môže stať v modernom svete ?

-> saskyn2: tohle je jedna z poslednich Tour. Uz s tema divnejma zrcatkama.
-> ajok: A co bys tam chtel dalsiho vymejslet za zavady? Ja shodou okolnosti na STK byl vcera taky a kecal tam s klukama. A tema lehkejch zavad se probiralo houfne. Uzavreno bylo konstatovanim - Ty woe to uz je v pr... Od novyho roku sem jezdej auta, ktery maj spatnej prevod rucni brzdy, nebo nefunkcni zadni sterac.

-> saskyn2 25.01.24 23:04:10: 1/04 jsem myslel, ze 105tis.km uz 15 pretahujeme a ono to melo jeste 15tis.km vydrzet :/ skoda no
Jinak vcera STK, jedina zavada - prevod rucni brzdy.

-> saskyn2: Moje chyba, zapomněl jsem, že PD bylo v 4x4 už ´02. Předohraby byly až od ´05, takže tam vždy 120.

-> StepaNoFUN: To ti kluci raděj blbě, záleží na roku výroby. Poznáš podle modelovýho roku ve vinku. Až model 2004 má 120000.
Pokud to má hydro napínák do 7/03 tak 90000.
Ale klidně to mohl někdo předelat na novější, kdysi v dobách slávy tyhle předělávky docela frčely. Něco jako předělávky kapsových blatníků na embéčku

Diky. Je to klasika 74. Takze 120.

-> StepaNoFUN 25.01.24 21:12:17: záleží jakou to má kladku pokud hydronapínák tak 90, pokud atomatickou kladku tak 120

-> StepaNoFUN: Ještě koukám, že 96 kW má psaných 90 tkm. 120 pro 74 kW

-> StepaNoFUN: JJ, originál ve 120

Rychlej dotaz O1 TDi PD -interval na rozvody? 120?
Autodata mi nechodej a uz si howno pamatuju...

-> Milan 136 22.01.24 21:08:51: Což jak to vypadá, ale když na to člověk šáhne... I to pak začne špinit, resp. zůstávat za nehty atd. Strašnej humus.

V Giuliettě to ještě celkem jde, už mě to trochu štve, když na to šáhnu, ale úplnej ekl to není. Ve 156 je to lepkavý až běda, pokud nepůjde ze skály, tak to taky musím nějak dostat dolů.

-> Syny 22.01.24 21:04:23: Ono to nemusí vypadat za každou cenu hnusně. Ale často to tak je.
Ty zadní byly orvaný i mechanicky asi od nějakého nákladu.

-> Milan 136 22.01.24 20:57:03: Jo madlo, aha Já četl madlo, ale měl jsem v hlavě kliku Ono z tý fotky není vidět měřítko velikosti a vypadalo to jak nějakej kov rozleštěnej, tak mi to úplně zblblo. Asi už mám dneska dost tvl Se schválně někdy kouknu jak to vypadá u táty v autě.

-> dragon_cb_cz 22.01.24 19:34:47: Na bílé (facelift) už to není.

-> Syny 22.01.24 19:41:27: Madlo dveří. Píšu to tam. Na foto je jedno před zásahem a druhé po. Kliky jsou nějaká pochromovaná slitina.

-> Bukaj 22.01.24 20:04:09: Přesně tak.
Pak to škrábeš dolů jako stírací los. Ty přední šly docela nehtem. Ale dnes jsem dělal zadní a musel jsem to vzít opatrně příborovým nožem. Zbytky jsem pak odstranil IPA čističem Würth. Je to nějakej isopropanol. Na plastu je nějaká textura, není úplně hladký. Takže úplně v pohodě a vypadá to o 100 % lépe.

-> Milan 136 22.01.24 18:57:03: To je takovej ten protiskluznej gumoplast, kterej se po pár letech (působením lidského potu, změn teplot a slunečního záření) promění v takové podivné lepidlo, na které se chytá všechna špína a vypadá to jako zamaštěné roky nemyté?

To jsem měl na Volvu S 70 na přepínačích, panelu autorádia, popelníku a dalších prvcích interiéru a dalo dost zabrat, neý jsem toho ten povrch zbavil, aby to nebylo hnusné...

-> Milan 136 22.01.24 19:07:39: A co to je? Vnitrni klika? Jsem mel za to, ze to je delany z nejakyho nerezu nebo tak neco

-> Milan 136 22.01.24 19:07:39: Alfa má (hádám) to samý... strašný, zlatej tvrdej plast.

-> Syny 22.01.24 19:01:27: Většinou je to krásně olezlý a na dotek dost nepříjemný.

-> Milan 136: Tyjo, to ani nevim že tam někde táta má.

Doufám, že toho, co vymyslel ten "pogumovaný" povrch madel na O2 předface a jiných autech koncernu někdo adekvátně potrestal

-> saskyn2 21.01.24 11:08:07: tak s lanovodem rukou jde hybat, ale zas uplne lehce ne... ty gumky jak kdy, jednou mi naboptnaly prachovky na trmenech u feldy, no nejakou ATE vazelinu mam

No oni hlavně tyhle gumový věci mají moc rády různý vazelíny a jiný ropný produkty Spíš dej nějakou co je určená přímo na pohyblivý čepy brzd, ale jak píše Milan, bývá spíš zahnilá ta hřídel v hliníku, pokud teda máš fakt nový kvalitní třmen tak to teda nebude tvůj problém a může být třeba i zahnilý lanovod. Však to lehce poznáš když ho z brzdiče odpojíš.

-> Milan 136 21.01.24 10:17:46: tak ja ten trmen daval v lete, tak mozna jsem to podelal, ze jsem to blbe seridil na lanovodech, v lete to tam pod naplnim nejakou molykou vazelinou

-> saskyn2 21.01.24 09:56:19: Bez vyčištění pod tou prachovkou určitě ne.

-> saskyn2 21.01.24 09:56:19: musi to vydrzet do ctvrtka, stejne to, jak jsem to namaloval
jen aby urednik nekoukal na foto z emisi, tam to auto vypada o mnoho hur.... jen vytekajici vosk z dutin jsem neodstranoval, at je na stk videt, ze je o to pecovano :)

-> ajok: Oprava WDčkem nebude na dlouho

-> Jarda/felda 19.01.24 20:48:15: druha strana najednou zacala viset, ikdyz jsem s ni nic nedelal a ona tam ta pruzinka chybi
-> 11mAjA11 20.01.24 07:06:00: jo, prolil jsem obe strany WDckem a uz to chodi
jeste jsem dal novej snimac ABS, jak to menim casto, tak uz to jde pekne vyndavat
edit: tak u octy (kotouce) se vlastne rucka uz neserizuje, jak u bubnu, nastavi se jen jednou a kdyz by bylo potreba, tak paky zustavaji vaznout?

Zahnita hridelka pod gumovou manžetkou.

-> ajok 19.01.24 19:10:06: ta pružina je jen "bonus" páka se má vracet i bez ní

-> Milan 136 19.01.24 20:10:29: tezko rict jak k tomu doslo..., ale nekde na netu jsem nasel, ze lidi davaji ty pruziny z O2, ze jsou silnejsi
No a taky jestli ta, co uz tam je, jestli uz nebude unavena.

-> ajok 19.01.24 19:10:06: Tak tam máš pod pákou na hřídeli asi nějakej bordel. Ty pružiny v odkazu jsou nějaký noname, ne? To asi nebude o moc lepší.

-> Jarda/felda 19.01.24 15:17:23: tak to normalne jde prstem vratit, lanko chodi, ale ta pruzina je na to asi slaba :/ to jsem menil trmen a tam jsem s tim nepohnul ani klestema

-> ajok 19.01.24 13:49:40: ano pedál brzdí

Dotazek, když se to nevrací, tak to pedál funguje a postupně přestane fungovat ručka?

autodilos.cz/autodily/... /opravna-sada-paka-rucni-b rzdy-trmen-kotoucove-brzdy -496744519 jsou to silnější pružiny? Děkuji, ale stejně to už asi do STK nestihnu :/

-> Pavel P@nkáč 17.01.24 13:25:50: jj, ale prave ty seat mam o 1mm utopeny podle vyrazenyho ET - maji 43 a v TP mam 42

-> ajok: ale když rozměry a et bude stejné jako v tp tak problem neni

-> charon 17.01.24 10:22:11: vzhledem k tomu , že je na nich znak Seat, tak asi pozná, že nejsou origo škoda :) na těch druhých, co origo jsou mám ale znak VW

-> ajok 16.01.24 09:05:03: Neorigo pro oktávku - jezdí jich tolik, že to technik na STK pozní okem, že nejsou origo a má jít hledat když se mu chce.

-> Bukaj 17.01.24 00:41:46:
Přesně... OIII, auto krásný, ale záslepku nikdo nikdy nesundal a dopadlo to speciální improvizací...

Kdyz resite to tazne... ja jsem k moji O1 nedostal k taznemu klic od zamku, abych ho mohl demontovat, tak mam stale nasazeny hak - nikdy, ani pri policejnich kontrolach jsem s tim problem zatim nemel a je to i dobra ochrana zadku, uz do neho parkrat nekdo tuknul a vzdy to odnesla jen krytka koule.
Necha se ten zamek koupit? a pujde vlastne nejak rozumne odvrtat, abych neposkodil neco? Dekuji.

Jeste se chci zeptat na material tazneho, jestli to je nejaka krumpacovina nebo jestli to muze byt i neco zuslechteneho, protoze bych to rad dal do zarovyho zinku - loupou se mi z toho platy komaxu s korozi, aby se to nezihlo. Hak bych samo do zinku nedaval, ten by se mohl pak pekne natahnout...

-> Milan 136 16.01.24 19:05:27: Jo, pokud se někdo o auta zajímá a nějak to udržuje, tak asi jo, ale třeba na kolegově OIII, když byla 3 roky stará a nikdo nikdy nenasadil kouli, tak plastovou krytku jsem musel odsekat po kouskách a pak si skoro hodinu hrát s pilníkama, aby tam koule šla vůbec nasadit a nakonec ještě nešel strčit klíček do zámečku...
Já bych odnímatelnou kouli na auto nechtěl. Pevné tažné mi už třikrát zachránilo zadek (minimalizovalo škody při nárazu zezadu) u škodovky (2x u Å a jednou u 130LPG) a nedávno i u Volva. S těmi sundavacími jsem už u kamarádů několikrát řešil, že buď nejde koule sundat, nebo nejde nandat. Ještě jakž takž to fungovalo u favorita, ale ty moderní "tool-free" keply se zámečkem jsou pro zlost...

-> čert: Netahám za autem přívěs nějak často, takže vůli tam nemám absolutně žádnou, ale mechanismus už jsem musel rozhýbávat a pořádně namazat. Při zastrčení tažného se nechtělo zacvaknout a nedrželo tam. Nicméně po promazání už to běhá krásně jak má. Při sundání to chce určitě používat tu krytku, aby do šachty nešel bordel. Ideální je asi to el. sklopné tažné, ale to se na Octavie tuším ani nedělá. Nebál bych se toho, ale šel bych jednoznačne po lepších značkách včetně origo elektriky. Já tam mám Westfalii od výroby.

-> čert 16.01.24 19:00:01: Nikdy jsem neřešil problém na tomhle systému. Samozřejmě je základ to udržovat v čistotě, namazané.

Ještě bych zeptal k tažnému zařízení. To origo odnímatelné - je ten mechanismus spolehlivý? Nedochází časem k vůlím v tom upínacím mechanismu? Jestli vzít raději tu pevnou variantu.

-> charon 16.01.24 06:32:10: já mám origo, ale Seat a letní skoda

-> ajok: V pricipu je jedno jestli o 1 mm nebo o 1,5 cm. On viděl neorigo kola a asi měl potřebu moralizovat. Ale pravdu měl, ty kola na autě schválený nejsou

www.obautodily.cz/skoda-o ctavia-chladicova-stena-sk -foreza-575cz3181
nejde koupit jen ten spodek ty chladicovky? uplne ten spodni plech by stacil, pritelkyne to ma sr.... tak jsem zvedav, jestli ji za takovou blbost ted vyhodi z STK

-> růža 15.01.24 17:34:21: tak to bude on...
-> charon 15.01.24 06:34:11: Ja mam na zimakach taky neodpovidajici ET a to o cely 1 mm