Octavia 1, 2, 3, 4

Jeste nez to odvezu do servisu, tak se tu zase zeptam. O2 2.0 FSI nestartuje, starter ani necvakne. Odesla civka nebo tam je nekde nejake relatko nebo spinacka? Byva to nejaka typicka zavada? Diky

-> StepaNoFUN 26.08.22 11:12:37: Tak je to jak jsem říkal.

-> Milan 136:

-> Milan 136: Ten report mám v kanclu, zejtra napíšu. Jediný k čemu jsou tam podmínky je ta vadná ŘJ. Jediný co si pamatuju, je že vznikla asi při 150ot./min, proto mě to udivilo.

Zaměřil bych se na to napájecí napětí. Závada ŘJ vadná se kolikrát zapíše při podpětí.

Je třeba koukat na okolní podmínky závady, při kolika voltech vznikla. Že je dobrá baterka nemusí nic znamenat. Je třeba se zaměřit přímo na napájení ŘJ, na relé, povytažené piny, kostry atd. Ale takhle na dálku těžko radit.

-> StepaNoFUN:

Ta ŘJ vadná nevypadá moc optimisticky.

technickej dotaz - OCTIII 2.0TDi s DSG.

Občas z jízdy ztráta výkonu a poklesnou otáčky až to občas i chcípne. Po zastavení jde hned znovu nastartovat a chytne na otočení. Na dálnici v levým pruhu fajn věc. Někdy ty otáčky poklesnou i při volnoběhu - třeba na 500ot. někdy taky chcípne.

Vyčetl jsem z toho 4 závady:

U1123 00 [032] - Datová sběrnice, přijata chybová hodnota - Sporadická

P0562 00 [032] - Napájecí napětí příliš malé - Sporadická (baterka měřena, je v pořádku)

U0428 00 [032] - Snímač úhlu natočení volantu - Sporadická

P0606 00 [101] - Řídící jednotka vadná - Nepotvrzeno



Pak s tím hodinu jezdili, otáčky prej několikrát poklesly, ale nikdy to nechcíplo - paměť čistá.

Někdo nějakej nápad?

Skládám poklonu -> suri:



Aneb origo prut Seat na Ovci za 170 Kč v domě hrůzy.

-> Bukaj:

-> minno: Tak jsem to byl taky vyzkoušet a máš pravdu - při mém "couvacím posezu" se natáhnu tak, že se hlavou dotýkám stropu cca uprostřed střechy (pravou rukou zezadu objímám opěradlo/hlavovou opěrku spolujezdcovy sedačky)

-> Bukaj 23.08.22 12:17:52: Schválne som dnes skúšal, či v škodovke vidím spoiler zadnej kapoty z miesta vodiča A ani náhodou. Až keď hlavu prilepím o strop (čiže nie z normálneho posedu), vidno malý náznak, že tam čosi je.

-> King: Nejen v 70. a 80. letech. Těch 180 cm a 80 Kg jsou obecně užívané "míry" na "osobu" - jak pro navrhování dopravních prostředků, nábytku, chodníků, výtahů, prostě všeho. To, že dnes už (minimálně ten váhový) průměr populace bude někde jinde, je věc jiná

-> Bukaj 23.08.22 15:38:56: Jako ze v 70. a 80. letech byl panskej prumer 180cm? Ty optimisto :-)

-> palinator 23.08.22 12:23:05: Nojo, ale auta se navrhují pro průměrnou postavu (cca 180 cm), ne pro Dlouhé Bidlo, nebo Palinatora

Na to už před 20ti lety vynalezli takovou věc, říká se jí parkovací kamera

-> Bukaj:

Mně třeba to, že ve škodovce na všechno čumim shora, trochu vadí... I se sedačkou úplně vzadu se do ní nevejdu tak, jak bych potřeboval... Ale jsou horší auta. Třeba ze 106 jsem přes horní hranu čelního skla neviděl na silnici.

-> palinator: Ono to není jen o výšce okna, ale o celkovém tvaru i šířce výhledu a posezu řidiče. Když část výhledu zakryje šíře sloupků a oči máš ve výšce opěradel zadních sedadel, tak ve srovnání se škodovkou, kde na zadní sklo koukám shora, že vidím i zadní kapotu, nebo aspoň spojler na ní, je ten výhled prostě horší. netvrdím, že škodovka je nejlepší z nejlepších vozidel, ale jsem na ní zvyklej a tak mi spousta vlastností moderních vozů (na které jsou zase zvyklí jiní lidé) vadí natolik, že si na ně převykat nechci...

-> minno: Já se většinou pohybuji mimo město a často couvání je jediný způsob, jak se do/z některých míst dostat. Dle zrcátek mi couvání nevadí, pokud není delší, v opačném případě se mi dělá špatně (už od malinka nesnesu sezení proti směru jízdy v tramvaji či autobusu, ještě jsem to jakžtakž dával v kupé vlaku)...

Třeba do zahrady s vlekem (i bez něj) couvám vždy dle levého zrcátka, protože v něm vidím bránu, popelnici i kolo vleku, ale když couvám víceméně rovně desítky až stovky metrů (celou ulici) a zvláště v neznámém terénu, tak raději koukám napřímo a nemusím střídat pohled do jednoho, druhého či třetího zrcátka...

-> Bukaj:

No roletka zavazadlovýho prostoru je v rovině s hranou opěradel zadních sedadel, tak nevím jak nízko bys chtěl mít okno. Kdežto u sedanů a liftbacků se ten plech/plato rádo vzdouvá k tomu vysokému oknu.

Obecně jsou sedany hezčí auta, liftbacky mnohdy trpí určitou disproporcí... ale třeba zrovna OI liftback je povedená a řekl bych že výrazně hezčí než kombi. Ovšem nutno říct, že většina lidí kombi nekupuje kvůli vzhledu, ale kvůli tomu, že se dá nakládat po střechu, resp. vejdou se tam i rozměrné předměty. Octavie teda v tomto nejsou až tak praktické, neb okno se svažuje poměrně brzy.

A zrovna třeba Passaty bych řekl, že jsou v kombi vyloženě cool snad odjakživa. Taková 5.5 kombi byla svého času vozem "lepších rodin".

-> Bukaj 23.08.22 11:39:29: Možno najvyšší čas preorientovať sa na cúvanie podľa zrkadiel. A prestanú ti vadiť blbé výhľady zo zadných okien. Ani v škodovke som už hlavu neotáčal dozadu pri cúvaní dobrých 15 rokov. Tak nejako som si od toho odvykol. A ono hlavne pri dnešnej premávke už ani nie je kde tak cúvať. Kedysi dávno som vycúvaval celú ulicu u nás na sídlisku (jednosmerka), aby som nemusel chodiť dookola. Dnes to nejde, lebo len začnem cúvať a už ide za mnou ďalšie auto.

Ale odhad vzdialenosti za autom mám blbý - to priznávam. Na to sú veľmi dobré tie senzory, prípadne kamera. A je to zrazu omnoho pohodlnejšie.

-> palinator: Ale zrovna tak ta okna jsou moc vysoko - ať je to sedan, liftbek, hečbek nebo kombi - u moderních vozů je to prašť jako uhoď. A ne, že bych vysloveně neměl rád kombíky (třeba u malých aut typu Felda, Fabia atd. se mi líbí víc, než základní hečbek - je to takové hmotově vyváženější na pohled), ale to, jak jsou přeceňované mi trochu leze na nervy. Zrovna to Volvo by mi v kombíku nevadilo, ale Passat, Octavia nebo Superb - na těch autech je hodně vidět, že byly designované jako sedan (liftbek) a ten zadek je tam jen "nalepen" - a o Italech a Francouzích ani nemluvím...

-> Bukaj:

Kdybys měl rád to, co rád nemáš, to znamená kombíky, tak tam seš v pohodě. Kde je okno, tam je konec auta.

-> minno 23.08.22 10:01:44: No jistě. Jen pokud mám naložený vozík, že přes něj nevidím, kde končí, tak je to nepříjemné. Stejně tak couvání s vozíkem za tmy - to sice vidím perfektně přední čelo vozíku, ale kam se stáčí nebo kde má konec, jen odhaduji - nedejbože když je to za deště - to přes kapky na okně mám jen abstraktní dojem z toho, kde je vozík a kam jede

Také jsem měl problém, když jsem měl v autě komplet dětskou sedačku, která mi opěrkou hlavy zakrývala část výhledu, dnes už vozím jen podsedák, takže dobré.

Jinak u moderních aut je to bída - ještě to jakžtakž ušlo u Felicie, ale když jsem měl couvat s tátovou Octavií, tak jsem nadával jak špaček, že z toho vůbec není vidět přes tu vysokou prdelku a úzké zadní okno, mámina dvojková Fabia snad ještě horší, ale ta je aspoň krátká (víceméně končí hned 30 cm za oknem)...

-> King: Nojóno, já ještě všude poctivě žhavím vlákna.

-> Bukaj 20.08.22 08:59:27: Ty pri cúvaní ešte otáčaš hlavu dozadu? :-) Lebo výhľad z áut sa za posledných cca 20 rokov tak nejako skoro nezmenil.

-> Milan 136: dík, už jsme domluvení

-> vhml 20.08.22 09:05:34:



-> Bukaj 20.08.22 08:59:27: jo, ze starých aut je vidět krásně, ale pro běžný provoz jsem přec radši za betelné kastle, ze kterých není vidět.

-> Bukaj 20.08.22 08:59:27: To bezesporu máš, ale na druhou stranu asi o 200% menší než když máš třeba area view Navíc pípání prostě slyšíš a je to další vjem, nepotřebuješ se pak rozhlížet a kroutit na sedačce abys někam viděl. Samozřejmě se bez toho dá žít, je to jen o pohodlí...třeba jako starter nebo stěrače na tvé 130 jednou to taky pochopíš

-> Bukaj 20.08.22 09:03:17: Když ti něco upadne tak se to tak nějak hledá lépe, zkus udělat doma test, vem vypnutej telefon a hod ho pod postel, pak zkus to samé s rozsvíceným

EDIT: ted mě napadá jestli ta tvá 3310 má vlastně podsvícený display já jí měl to jsem byl ještě mladej a za ty desítky let si to už nepamatuju

-> vhml 20.08.22 09:05:34: *3*

No třeba když ti spadne něco na zem, tak s hledáním nemusíš čekat do rána až vyjde slunce

-> saskyn2 20.08.22 08:57:46: Věřím. Jen mne nepřesvědčíš o užitečnosti takové věci v autě. Je to prostě designový doplněk (také jsem kdysi v devadesátkách někde nasockl zelenou neonovou trubici a hrdě ji namontoval do máminy 120L pod sedačku řidiče - hned vedle středobasového reproduktoru TESLA...), ale záhy jsem z takových "úprav" vyrostl

-> růža: Nojo, nějak si neuvědomuju, že když jezdím sedanem 742, že dozadu mám z interiéru rozhled asi tak o 200 % lepší, než z moderních vozů se zadním oknem z ponorky...

-> Bukaj: Tak ono v těhle autech nesedíš jak opice na hajzlu, takže pod palubku nemáš přímý pohled, prostě je to schovaný a nijak to neruší. Navíc se to za jízdy vypne pokud to někdo nepřekoduje. To není jako display rádia co ti šajní proti očím.

No třeba proto abys ty parkováky slyšel?

-> Bukaj: Protože zhyčkaná mládež, plně se spoléhající na parkovací senzory, je přes rádio neslyší



Ale za sebe můžu říct, že na couvání jsem měl vždycky radši ztlumenou hudbu (i bez senzorů) Ona se pak ta bába pod koly lépe zaslechne.

-> Bukaj: Osvetleni nohou se vypina pri jizde, alespon v autech, co mam/mel jsem.



Ztlumeni radia mam rad, kdyby clovek boural nebo na nej nekdo rval, ze ma neco za sebou, tak to se ztlumenym radiem lip slysis...



Jinak bys byl asi z novejch aut nasranej, co tam vse sviti U Kundaje jsem musel zamalovat lihacem kontrolku stopstartu. Hrozne sajnila v noci...

-> Milan 136 19.08.22 18:33:25: Možná jsem divnej, ale při jízdě za tmy mne ruší (odpoutává pozornost, snižuje citlivost zraku na to, co se děje venku, zaměstnává mozek periferním viděním) cokoli, co svítí v interiéru, třeba jen displej rádia, natož nějaké osvětlení nohou... Asi se na to dá zvyknout (jako ostatně na všechno), ale kdybych měl na vybranou, tak to nechám vypnuté.

A ještě mi vysvětlete, k čemu je dobré ztlumení rádia při couvání? Pochopím ztlumení při telefonování, přizpůsobení hlasitosti rychlosti jízdy, ale proč by se při couvání mělo rádio ztlumit?

-> saskyn2: Tuning musí bejt. Jinak Díky, dík za rady. Já ty US blinkry moc nemusím. Respektive, vypadá to zajímavě, ale uplně mi to nevoní s bezpečností (kdyby to bylo sólo a ne v blinkru, tak budiž).



rns510 mám, takže to hnedka odzkouším.

-> růža 19.08.22 21:23:23: US blinkry odkoduješ v jednotce centrální elektriky 09, je to byte 07 a dávají se tam procenta, tj pokud to chceš vypnout tak 0. Já dávám třeba 5% když to někdo chce, mantáci vždycky chtěji alespon 20%, to pak krásně vypálí blinkry Hlasitost ztlumení při parkovákách máš přímo v setupu rádia, jak který teda třeba rns510 má dokonce 3 možnosti hlasitosti, já mám tu střední a vyhovuje mi to.

Mě zas na rádiu štve, že když ho ztlumim, tak mi pak při opětovném "odtlumení" ( ) skočí na nízkou hlasitost nastavenou při zapnutí rádia. A bohužel s tím asi nic dělat nejde (minimálně né v menu rádia). Staré rádio mi to nedělalo, to barevné RNS 315 s navi jo Pokud někdo ví, jak to změnit, budu rád.

-> Syny 19.08.22 21:42:01: Díky. Já jsem si to říkal. Zatím to vypadá, že budu trávit hodiny v autě a učit se

Jako když jsem chtěl spojit telefon s autem přes bluetooth. Tak listuju celým rádiem, všechny tlačítka a furt jsem to nemohl najít. Tak jsem se na to vykašlal a šel domů. Druhý den sednu do auta a na palubáku info: "spojení, nový uživatel" (ale je fakt, že jsem to ladil po pívu).

-> Bukaj 19.08.22 17:47:07: A jo! Ale koukam, ze mraky e-shopu nabizi i "sulfitky "

Problem je spoustu vyrazu kolem aut jsem prejimal od dvorniho automechanika Dana, kterej ma dar komolit cizi slova :-)

-> růža: Ztišení rádia při couvání jde nastavit přímo na rádiu v menu

-> saskyn2: Já se ptám spíš ze zvědavosti, naštěstí je CC odprostěno od start-stopu a zbylé věci (lane assist, front assist) jdou trvale vypnout. Ale možná bych měl přeci jen jeden dotaz. Předchozí majitel si s výbavou dost pohrál, přesto mě dvě věci iritují. 1. trvale svítí přední blinkry při zapnutých světlech, jde to nějak jednouduše deaktivovat? 2. při couvání se neztiší rádio, prý by ale mělo. S tím jde taky něco dělat?

-> růža: Tady to šlo přepsat, ale blikalo to stále 3x tak jsem to vzdal resp dál neřešil. Ale normálně to jde v klidu u jiných aut. Start-stop jde v gateway tak že zvýšíš napětí, nebo naopak snížíš teplotu. U těhle novějších aut se to dělá přes napětí, ale pokud to chceš u tvého CC tak dej 19 gw, přispůsobení, kanál 13 a první 0 přepiš na D a vyřešeno. Akorát ještě záleží co máš za rok, myslím nějaký 2011 to nepodporují.

-> saskyn2 19.08.22 20:18:22: Díky, slušná práce. A to nastavení "čtyřbliku" tady nejde nějak jednoduše nastavit?

Jinak, pokud to není tajný, jak se dá trvale blokovat start-stop?

-> Milan 136: A nebo mam specificky vozidlo - ani bych se nedivil, kdyby to takhle fungovalo jen me

-> Syny 19.08.22 20:26:19: Divný. Tak to má VW asi jinak.

-> Milan 136 17.08.22 20:13:52: Tak hlasim, ze pri couvani mam corner zhasnutej i kdyz tocim volantem. Nesviti ani obe, ani ta na kterou stranu se toci volantem. Jak se rozjedu dopredu, tak prisvicovat opet zacnou.

-> růža 19.08.22 19:48:54:

-> radekp 19.08.22 19:53:58: auto.bazos.cz/inzerat/... /aku-svitilna-skoda.php

Osvětlení zavazadlového prostoru - kdyby někdo měl vyndávací baterku, za cenu lepší než oficiální, tak bych měl zájem. V mé ofci z bazaru nebyla.