Octavia 1, 2, 3, 4

-> Kocvin:
To je ale spíš hard rust ne?

-> palinator: Hard work vypadá takhle.

Pro Lásky chlupaté

Hard work

-> Jarda - zrušená registrace 14.12.20 20:23:09: Jardo, nezlob se, ale tvé story jak z práce, tak s autama jsou fakt něco. Jestli ti to připadá normální, tak nevim co chceš slyšet, v práci z tebe dělaj onuci, chtěji po tobě otevírat vrata, a vyjebávaj jak můžou, závady na autech co tu kolikrát popisuješ jsou taky něco, to ti musí zabrat veškerý volný čas. Pochop, že tohle nikdo, kdo není masochista podstupovat nechce. Říct mi šéf v práci otevři mi vrata, tak ho pošlu do prdele. To samý kdyby nováčkovi nabízeli o 5000 víc než mě, dal bych jim z fleku výpověd. Tvá jediná reakce je, že to napíšeš na virt...

Jj jebky stojej za hovno, ale z oktavky nebyla za 330t ještě vydaná převovodovka, zatim co Bukaj s Jardou onanují nad tím, že v jejich superspolehlivých nejlepších kárách byla venku jen 5x

-> Matthes, záškodník z TechWebu 15.12.20 15:53:43: treba ja uz nevyndaval motor 6 let a litam s tim od jara do podzimka... Vlastne jsem ho vyndaval jen kvuli spojce a co mam taz, tak netreba...

-> Bukaj: Dobře, ale při vší úctě mi nepřijde rozumné trápit jak sebe, tak to auto v dnešním provozu se zátěží, jakou tomu dáváš :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No, ale vlastní chyby nemůžu přece dávat za vinu spolehlivosti vozu. Takže kdybych neřadil a nejezdil jako prase, tak je v autě doteď původní převodovka, možná s novými synchrony na 1. - 3. rychlosti
Příčiny demontáže převodovky u 130 LPG byly:

1) přetěsnění, výměna synchronů a kol 1. a 2. rychlosti
2) tekoucí gufero mrkve - při poslední rozborce převodovky jsem neměl doma nové a tak šla převodovka záhy ven a taky jsem měnil hlučné kolo 2. rychlosti (nějak si nesedlo po výměně)
3) očesaná hruška stálého převodu
4) zlomená hokejka řazení
5) kouslý diferák a v důsledku očesaná hruška stálého převodu

-> Bukaj: Tak dnešní jebky už stojej za prd, ale auta okolo roku 2000 (ofce 1,9 TDi) nebo i moje S40 - 100 000 km žádná míra... Já měl u Volva převodovku venku jednou, když se měnila spojka... Kolikrát jsi Ty vyndaval motor nebo převodovku ze 130 za posledních 5 let? :-)

-> Jarda - zrušená registrace 15.12.20 15:18:42:

-> King 15.12.20 14:54:35: Obávám se, že takovýto text tady v tom tématu neprojde - tomu uvěřím možná tak já a Jarda. Jinak jsou ty moderní vozy oproti těm křápům s motorem vzadu přece úplně spolehlivé a půl mega kilometrů dají pomalu na jednu olejovou náplň, nebo ne?

-> King 15.12.20 14:54:35: to jsou ta supermoderni superspolehliva auta :) ja slysel o zadrenym mondeu jeste pred prvnim servisem

-> Milan 136: Jo a zklamu te, verifikoval jsem si to se stavajicim "majitelem " a jsou tam xylofony :-) Co me ale trosku desi jsou zkusenosti kolegu, rekneme za posledni dva roky, se Skodovkama (vetsinou Supy a Kodiaci). U kodiaku prej nejakej puser snad s nedotazenyma ojnicnima loziskama (vyroba Hungary) - uz asi druhej motor KO, reseno vymenou. Dalsi vymena RJ v zaruce. Na supech po dvou letech sypou ruzny veci - proste neco, na co jsme za dlouhy leta u Fordu nebyli zvykli Vojezdil jsem asi 6 mondei 3 generaci (skoro mega km) a do servisu jsem jezdil na garancky nebo na opravy tukancu. Jinak za 14 let jenom vadnej el. zamek na 5. dverich a zarezly lanko otvirani haubny. Nejak se ty Slepice bojim

-> charon 15.12.20 07:01:20: ja ted dodrel pazoury u vymeny oleje v prev. klimove feldy, nastesti je ta skrin ve velmi dobrem stavu, tak doufam na 60 tis.km pokoj...

-> Milan 136 15.12.20 09:37:23:

-> Milan 136 15.12.20 09:37:23: Musis se na to divat v sirsich souvislostech - kazda firemni pozice ma nejskej limit na auto, coz bylo v tomhle pripade 860 litru v beznejch cenach, a protoze objednavatel chtel i vyhrivanej volant, nevysly uz prachy na poradnou barvu. Ale to vubec nevadi, protoze, jak rikaval muj penzionovany kolega, hlavni vec pri objednavani novyho sluzebniho auta je, aby melo uplne jinou barvu, nez to predchozi, aby sousedi v ulici hned poznali, ze je novy a muzou zavidet

-> Milan 136:
Ona modrá Pacific není o nic lepší.

E: a modrá hlubinná je taky nahovno, ale aspoň do ní nasypali špony

-> King 14.12.20 17:50:51: Člověk, co objedná Superba v modrý energy by měl dostat rovnou křeslo
Předpokládám, že to má i halogeny ne?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Coz o to, pantata je muj jizdni mod taky docela casto, ale obcas jezdim zachranovat svet, takze ponekud prasoidne, a to je v tezkym aute s prumernym motorem zabitym DSG drobatko problem.

Už jse, ten odkaz rozchodil, ale rozměr kroužku ještě nenašel. každopádně díky za rady pánové. Už se "těším", jak zas budu mít dodřený pazoury, až to budu měnit ...

-> charon 14.12.20 17:12:39: To je rychlospojka. Odjistíš drát a vytáhneš.
Je tam o kroužek.
Vypouštět komplet vodu ani nemusíš, pokud nechceš měnit atd.
Něco vyteče po odpojení, ale moc by nemělo.

-> Jarda: Ten odkaz mi jaksi nepremává ... Já to zkusim líp vyfotit. jde oto jak jsou připojené hadice do výměníku topení - tam mi jedno kolínko kape.

-> King 14.12.20 17:50:51: Vidis, tak fajn :-) Ja si teda rikal, ze kdyby nekdy lehnul Kundaj, coz se snad nestane jen tak, ze bych automatem nepohrdnul, jelikoz jezdim jak pantata... Ale je fakt, ze s automatem mam najeto jen asi 300 metru a to byl jeste elektrickej :-D

U nej me teda zarazilo, ze motor bezi furt, i kdyz auto stoji a je tam D - stejne jako u normalniho motoru. Cekal bych, ze se elektromotorek zastavi, aby neplacal baterku zbytecne.

-> Jarda/felda 14.12.20 20:13:38: nepisu kazdy, jen ze se to vpoho da, znam auta, co najedou i vic...
-> saskyn2 14.12.20 20:07:06: jj, diky, no typicky bych fakt byt nechtel, ale nechapu to jak stale rikas priklad, jak se to delat nema, jak se to delat ma? co je to za nesmysl? ja auta sbiram a mam ty, ktere chci mit... jasne, ze nekdo jinej sbira znamky (auta jsou pro me o dost zajimavejsi artikl :) z A do B je nejidealnejsi felda, jen se nova nedela a vetsina jsou odjete vraky, naprosto idealni by bylo auto se stejnou technikou a lepe udelanou karoserii, ale takove auto dnes nikdo nevyrobi, no :/

-> Jarda - zrušená registrace 14.12.20 19:45:06: myslíš že každý najede soukromě 80k ročně většina řidičů se vejde do 20k a to jezdí dost

-> Jarda: Jardo, už konečně pochop, že většina lidí potřebuje dojet z bodu A do bodu B za co nejmenší náklady(včetně vlastního času) a to se nezlob, ale ani jedno z tvých aut ani vzdáleně nesplnuje. To, že se v tom hrabeš s radostí nás jinak velmi těší, fotky z cest máš krásný, ale ne, opravdu nejsi typický uživatel s typickými požadavky co od auta čekat, takže asi tě to překvapí, ale jestli mi to pojede dobře na Uzbeckej benzín nebo ne je zase u prdele mně

-> saskyn2 14.12.20 16:44:55: tak zrovna 250tis.km se necha vpoho najet za 3 roky a to je pro me nove auto...
-> saskyn2 14.12.20 17:28:58: jsi na to trefil, co myslis polykarbonat? mrize moc davat nechci fakt nad tim uz dlouho uvazuji
No proti Bukajovi na zadohraba docela seru a ono to stale jezdi..., uz ani motor nebyl dobrejch 6 let venku
A rikat, jak se to delat nema mi je celkem u prdele, protoze 90% veci, ktere delam, neni vubec nutne delat, bavi me vse vylepsovat, aby to bylo podle mych predstav, ale jak neco mam opravovat podruhe (ale to se mi vpodstate stavalo jen u nivy), tak jsem uz hodne nastvanej.
-> charon 14.12.20 17:12:39: nevim, co presne myslis, ale tady to najdes: ifinterface.com/prog/.../ inprog.php

-> King: re5pect!

-> King 14.12.20 17:20:38: -> saskyn2 14.12.20 17:28:58:

-> saskyn2: No jistě!!!
Jinak od konce ledna budu zase plnohodnotnej skodofkar. Jeden cerstvej VŠ absolvent, kterej u nas nastoupil pred rokem, nevydrzel vrazedne pracovni tempo, a konci, takze jsem s radosti "nasál " jeho zanovniho Supa f kombajnu v dvoulitrovym turbodechtu 110kW modra Enerdži na 18kach hlinach s vyhrivanym volantem fkůži, vsechny vyhrejvany sesle v textilu, ale co je to nejdulezitejsi - s poctivym fofrklackem! A dokonce se mi podarilo presvedcit velkou korporatni financni manazerku, aby dala do budoucna do foremni policy moznost vybrat si staromilecky manual - a to se uz o to neuspesne pokouseli i moji sefove

-> King 14.12.20 17:20:38: Samozřejmě, v seznamu hned za odolností bočních oken při útoku gorily nížinné v západní africe

-> dragon_cb_cz: Odolnost proti detonacnimu spalovani pri pouziti uzbeckeho benzinu je snad jedno ze zakladnich kriterii pri porizovani auta, ne?

Kuci - zas Octa 1 TDi rok 2000. Kape hadice na přívodu di topení, je to ta na fotce, zda se že to kape v kolinku, je tam nějaká drátová sponka asi. Jak to opravit a co hledat? Je tam O-krouzek? Nevěděl by někdo rozměr? Postup je vypustit vodu z chladiče, vytáhnout sponku, vymění O-krouzek, nasadit sponku, nalejt chladič? Je dobrej nápad měnit kdyžtak kroužky na obou hadicích, nebo je lepší se v tom víc nevrtat? Díky za info

-> Jarda - zrušená registrace 14.12.20 16:18:48: Zas Jardo pochop, že pro většinu lidí je těžký nastavit si měřítko spolehlivosti auta podle toho, jestli pojede dobře na Uzbeckej benzín nebo ne

-> Jarda - zrušená registrace 14.12.20 16:18:48: nový a najeto 250-700 Je super spojení něco jako 80letý bábě říkat že je novorozenec Zrovna ty s tvymi příběhy jak se v tom furt hrabeš si ideální případ jak se to dělat nemá

-> saskyn2 14.12.20 09:47:27: ja Bukaje chapu, o spolehlivosti novych vozu (chapej najeto 250- to se to zacina pekne srat az k 700tis.km bych toho mohl napsat celkem hodne, ano vetsina bylo zanedbanou udrzbou, diky setreni firmy a k tomu pak mou testovaci jizdou, kterou ne kazde zanedbane auto da :) ikdyz sve octe docela verim, tak do blbeho chorvatska jsem si ji pripojistil, to jsem u rapida nikdy neresil a dokonce jsem to neresil ani u nivy az k chine pres pamir a do afriky... Je fakt, ze rus se divil, proc si s sebou vezu 2 rj a vlastne vetsinu veci elektriky i 2x a nepotreboval jsem nic, nejvetsi zavada (kde jsem mel strach o provozuschopnost) byla utrzenej drzak altiku se kterym to oprene dojelo az domu.
No octu bys udetonoval uz v Uzbekistanu na nejkvalitnejsi 80ku benzin (z cerneho trhu) a naftu tam nekoupis, jedine fritak nebo na cernym trhu, moje octa nevim, jak by si vstrikovani lpg poradila s tim lpg (to tam je jedine dostupne palivo), kdyz jsem u nivy musel vyhodit aktuator a nahradit to mechanickym skrtakem jak u karbu... Pak uz to seridit slo, jeste jsem teda musel dat rusky svicky.

-> vhml: U mechanický, pravda, to asi není úplně nutný, ale já jsem většinu svojí shade-kariéry jezdil s ETZ, takže backup víc než žádoucí.

-> vhml: Tak třeba ty čínský se prý umí odstředivou regulací probrousit ven

-> King 14.12.20 11:53:07: co se vysere na kontaktním rozdělovači? Jako chápal bych náhradní kondenzátor, ale ten zbytek?

-> palinator 14.12.20 10:24:26: jo když předěláváš věci po sobě tak už je to blbý

-> saskyn2 14.12.20 10:03:56: Počkat - jako jezdit ve škodovce a nevozit náhradní rozdělovač?! Já jsem torzo mechanickýho rozdělovače vozil pro jistotu po namontování ETZ. A to ETZ se posralo zrovna na rodinným vejletě. A průser byl, že na záložním rozdělovači chyběl ten spodek - unašeč a jeho čep. A protože na ETZ jsem měl hřídel převrtanou na větší průměr čepu, tak smolík. Takže jsem v hromadě náhradních dílů vyštrachal delší šroubek a pak ho o beton brousil na potřebnou dýlku ....vlastně, takovejch historek se škochtlí mám snad stovky, takže Bukaj má můj obdiv

-> saskyn2 14.12.20 10:33:49: Tak třeba to je jen statistika, že prostě ty kohouty topení atd musíš vyměnit několikrát než trefíš na dobrej kus a pak už je to OK

-> palinator: Tak sem se do takové fáze zatím asi nedostal, protože co jsem dal jednou řádně dohromady, tak od té doby funguje. Pouze vytahuju další a další kostlivce předchozích majitelů nebo mých puberťáckých nesmyslů.

-> Bukaj 14.12.20 10:19:54: Jo částečně máš pravdu, já to vždy kupil jako hrozný zanedbaný vrak. Nicméně jsem na tom strávil spoustu času i peněz a srali se na tom pak i fungl nový věci. Neřikám že vždy to byla chyba škodovky-třeba průhledný tuningový víčko rozdělovače co praskalo bych tam nepočítal, ale dyt to znáš, převodovka, ventil topení atd. Já toho nelituju, konec konců byla to hezká doba, naučil jsem se na nich pořádně to, co mě ted celkem slušně živí, ale tebe obdivuju, já už bych na denní provozování dneska už prostě neměl sílu.

-> dragon_cb_cz:
Já mám v Boschi jen Aerotwin a ok. Tamty Championy jsou ramínkový.

-> Borderer:
Jako na 120 jsem měl dost kostlivců, ale spoustu toho jsem vyřešil už před 10-15 lety. Ale jak řikám, nejvíc se serou věci, který jsem už dělal, startér je neverending story. Brzdy a brzdová hydraulika byla kapitola sama o sobě. Krom hadic a trubek pod autem je z hydrauliky všechno nové.
Všeobecným problémem je nekvalita nebo rovnou zmetkovost náhradních dílů.

Na druhou stranu motoricky s ní problémy nemám a byť to někdy fungovalo blbě, tak to dojelo vždycky. Ale jinak se na tom autě něco rozsype každou druhou jízdu.

-> saskyn2: Nikoli jednou za sezonu, ale jednou za dekádu
Škodovkou už jezdím 21 let (a jeden měsíc navrch) a nedojel jsem všehovšudy dvakrát.

Ty škodovky mají pověst, jakou mají hlavně kvůli stavu, ve kterém většina z nich byla v době provozu...
...a na srazech vidím, že většina aut v původním stavu je na tom úplně stejně. Na první pohled hezká zachovalá auta, ale jakmile otevřeš kapotu nebo se ohneš pod auto, jsi zpátky na konci devadesátek

-> Bukaj 14.12.20 10:08:18: No vidiš na kouslej diferák jsem úplně zapomněl kvůli tomu jsem onehdá nedojel taky.
A vidíš to je přesně ten problém, ty nedojedeš jednou za dekádu, já nedojel naposled někdy když jsem jezdil ve škodovce nebo možná feldě. Tenhle rok jsem na svém poruchovém voze řešil jen olej a pravda tekla mi voda do ostřikovačů, takže jsem musel měnit motorek na ostřik xenonů za závratných 500 a 30 minut práce.

-> palinator 14.12.20 09:54:11: Jenže tohle je zase o tom, jak strašnej vrak doma máš. Jsem na tom podobně, v podstatě jsem se v užovce letos vrtal dva měsíce 2 - 3 hodiny denně, abych pak najel nějaký 3 tisíce kilometrů...ale je to jen o tom, že to auto se třicet let "opravovalo" a bylo napadený kutilem. To se nedá s Bukajovo vozem vůbec srovnávat.... To je jako kdyby si srovnával "Ofci v TOPu", co stojí v autobazaru Monte Carlo s tou, co má najeto půl míče a celou dobu dostávala úplnej a pořádnej servis.

-> palinator 14.12.20 10:05:48: Právě, že dost. Taková pozvolná oxidace nebo "zinkový mor" udělá své.
Kupříkladu zapalovací cívka mi ještě nikdy na žádné škodovce neodešla (asi proto, že jich doma mám 30 náhradních )