Octavia 1, 2, 3, 4

-> Tomaso435 11.01.20 11:57:07: nj, ale nakonec jsem jim musel dat alespon na zmrzlinu

-> Jarda: co tam není, to se nerozbije :)

to by me zajimalo, jestli UA policie ma alespon 4 kolku... ale kdyz me tam zastavili s policejnim rapidem, musel jsem si sednout dovnitr na vyjednavani a socka nejvetsi, nemelo to ani klimu a jen predni el.okna, nic vic

-> Milan 136:
Bílý měl táta služebáky a i naši maj soukromou OIII bílou. Jasně, z hlediska špíny je to blbý asi stejně jako černý nebo hodně tmavý barvy, ale zbytek už má bílá jen výhody a sociální jistoty. Tím, jak na bílý nejsou vidět tolik odrazy světla, tak to spoustu věcí schová. Na černým autě by provozem poničenej lak byl vidět okamžitě, na bílý by to samý poškození vůbec do očí nebilo.
Co se týče takovejch těch cákanců za kolama, je na tom bílá úplně stejně jako tmavá.

davajte si pozor na tie aktivne peny...ak je blba kncentracia zerie to vsetko...
mne to na auto nesmie... ja mam auto navoskovane tak jedine sampon...

Jedine kde to mam rad su disky... to by som nedrhol ani pi.. a ked sa poskodi lak /uz sa stalo/ tak ich prelakujem a je to...

-> palinator 11.01.20 00:31:30: Tys asi bílý auto neměl viď. Je na tom vidět vsechno ostatní, co není vidět na černý. Stačí když je mokro. Přijedu do práce, na půlce aut není vidět nic a moje je za kolama a zezadu špinavý. Za mě je ta bílá dobrej prevít. Čárky špíny pod klikama, zrcátkama atd jsou tam hned a je to jen na bílý.

Nevim co je na bílý barvě špatnýho. Pokud člověk nejezdí po cestě kde každou chvíli jezděj jezedáci, tak je to jednoznačná výhoda. Když se solí, není to na autě vidět. Vady laku, nemluvě o odprejskancích od kamínků, taky nejsou vidět. Na tmavým autě je vidět lautr všechno. Nejlepší jsou stříbrný, šedý a úplně nejlíp béžový (nebo odstíny hnědý, zlatý, atd.). To může bejt auto zasraný že by bílý auto už ani nešlo vidět a furt to vypadá celkem normálně.

-> StepaNoFUN: jezdim do AutoSPA a tam jim to vcelku funguje bez kartace (a to mam jeste blbejsi barvu na udrzbu nez Milan :-) ale vetsinou meju doma klasicky (aktivni pena - wap - myci rukavice + sampon s voskem - wap oplach - rucnik)

-> vhml: A že jsem posledně držkoval - 30 kroků po stavbě a boty na šířku 2x tak velký. Jsem si připadal jak velbloud s kopytama... A pak tak vlez do auta... :-/

-> StepaNoFUN 10.01.20 19:30:21: je pravda, že třeba takový blátíčko ze sedlčanský kotliny je na autě jednou a navždycky. Z vejfuku aspoň jde osekat majzlíkem

-> suri 10.01.20 19:23:33: Já si pamatuji dědovo souseda na chatě, ten šmudlal Spartaka furt, v podstatě to ani mezi mytím nestíhalo oschnout. Taky vyvařoval dřív, než by novodobé Felicii padla šestiletá záruka na kastli. Děda to mytí tak neprožíval a jezdil dalších 20 - 30 let v klidu.

-> vhml: Leštím a voskuju to na jaře... Před zimou nějak není čas (stavebnictví)... :-/ Ale ono to nejde kolikrát teplou wapkou umejt ani po tom rozleštění a navoskování.

-> Milan 136: kufor nekvitne?

-> StepaNoFUN 10.01.20 18:51:26: rozlesteny a navoskovany...

Takhle to vypadá po

-> Milan 136: ja som chodil na Slovnaft sem tam na kefy za body ale na Felicii mi to nemumyje popod striešku a ani Oct nič moc ... na čistú wap v zime nechodím to nemá význam, to skôr idem večer s kýblom teplej vody , špongiou a čističom diskov so štetcom , potom to vyzerá obstojne ... ale treba to aj tak celé malovať a vyspravovať

-> Milan 136: By mě zajímalo, kde se to dá umejt bez "drhnutí". :-) Ale je třeba nejezdíě po stavbách v blátě, po cestách kde maj "jezevci" nejvíc práce, když zaprší... V práci 200BAR teplá WAP a stejně to neumeju. Bere to dost (občas i lak), ale všechen bordel ne.

-> Milan 136 10.01.20 16:57:40: já to nechám až na jaro .. a nebo až před stk

-> suri 10.01.20 17:08:14: Samotná studená wapka to nebere no. Ale tohle to bere obstojně. V prosinci jsem myl v Mladé Boleslavi a tam to mylo tlakem s nějakou pěnou a bralo to tu špínu super taky.

-> Milan 136: ta biela je na údržbu hnus , wapka to neberie a musím s kýblom aj tak behať , máš to pekné no , a hlavne to jazdí

-> saskyn2: Dalo by se říct ... tam to řeší brácha, já se snažím doplnit ještě nějaké info tady na virtu!

Pěnový ráj v pořádku. Hezky umyté to je

-> saskyn2 10.01.20 16:49:46: On ho řeší dost dlouho u tady.

-> Shader: Ty si ten na dieselpoweru jak řeší to dpf vid? Všechno víme

-> saskyn2: To jsem rád, potřebuji se jen podívat na vačku z čela od čtvrtého válce.

-> Shader: půjde

Potřebuji shodit víko vaček u 2.0TDi/ BMN, je tam nějaký háček u demontáže? Respektive mi stačí víko pár cm nadzvednout. Půjde to nebo je potřeba demontovat vstřiky atd.? Dík.

-> Jarda: ne, je jenom pro osvětlení

-> suri 07.01.20 07:49:43: asi, jsou na stejnem okruhu jeste dalsi spotrebice?, ale neprislo mi, ze by neco dalsiho neslo
edit: pojistka jsem koukal, ze je stejna pro central a ten fungoval, no prisel jsem k tomu a normalne to fungovalo

-> Jarda: skôr poistka alebo niečo

Tak mi na cele ovci prestalo jit vnitrni osvetleni, uz jsem se lekl, ze zas zamek, ale nejde to pustit ani manualne a nejdou ani ta mala svetylka nad zadnima dverma, ponackal jsem to, tak doufam ze neprijdu k autu a bude vybita baterka.

-> Milan 136: to auto má za 2019 najeto 1000km a pôjde asi do sveta, resp neviem čo s ním

-> suri 06.01.20 18:53:11: Pokud to teď funguje, tak bych to nechal.

-> Milan 136: ak to teraz funguje tak do toho nesahať?

-> suri 05.01.20 17:18:20: Tu jsem vyměnil párkrát s přístrojovkou na autě. Ale práce nic moc. Ten držák se dá kus odehnout a jednou jsem ho myslím úplně vyndal.

-> Shader: víceméně o ničem.
Je to hodnota rozdílu natočení vačky (8V motory) nebo jen sací vačky (16V motory) vůči klikové hřídeli.
U EDC15 indikují záporné hodnoty natočení vpřed, u EDC16 jsou záporné hodnoty natočení vzad.

Pokud někdo tvrdí, že tam má být nějaká konkrétní hodnota, nebo nedej bože že se rozvody mají nastavovat podle aretačních přípravků, tak utíkej seč ti nohy stačí, protože vůbec netuší o čem mluví.

O čem vypovídá hodnota natočení soubor 004? Co jsem koukal na netu, měla by být hodnota záporná, ja mám však u dvou aut 2.0Tdi/PD hodnoty kladné (nenastartováno).

-> StepaNoFUN 05.01.20 20:46:40: do tech novejch nejde zsdat pin rucne, jak jsem psal nize? nebo to je jen kdyz je ko chip v klici nebo snimani a budiky tam musi byt, co tam patri?
Ale ty budiky se vyndavaji lip, jak u feldy. Jeste jsem videl bazmek, kterej se da do diag zasuvky a naftu nastartujes (na ali asi za 200,- kc) na benzinovejch to pry nefunguje.
Kamos tim supervagem mi dokazal vycist pin i nastavit km, ale proste prizpusobit imo ne.

-> saskyn2: bol som to ešte vyskúšať a funguje to , ak niečo tak kuchnem len ten bok ak to pôjde , díky za konzultáciu

-> Matthes, záškodník z TechWebu 05.01.20 19:54:24: kabel s k+can commander mam ale ještě jsem to nezprovoznil :D

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Předpokládáš správně...

-> Nwkt 05.01.20 20:30:27: No napadlo mě, že bychom si udělali výlet do Plzně. Kočka říkala, že tam ještě nebyla...

Akorát mi teda kámoš musí dát nejdřív ty jiný budíky :-) Předpokládám, že bychom je fyzicky museli přehodit u tebe, když je v tom IMO...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Já mám

-> StepaNoFUN: Aha tyjo, to bude jednodussi dojet za nekym... Nez zas kupovat dalsi kabel :-) diky.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: SZ zbytečný. Nejde. Tvrdilo se, že s kkl funguje nějaká stará verze VAG Commanderu, ale nepovedlo se mi ji najít (nebo zprovoznit). Tak jsem koupil VAG Commander.

-> StepaNoFUN: Koukám, že KKL kabel s vag tacho asi nefunguje, dle internetu. Jde to teda nějak udělat s timhle kabelem, co mám? Klidně prosim o info do SZ. Díky.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To na pin stačit nebude.

-> StepaNoFUN: No mám KKL kabel a k tomu nějaký IHR ci co... Prd tomu rozumim. Dělávám spíš s uni diag nebo s volvem...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Mám tu cínskej VAG Commander. Pin a kilometry nejsou problém. Stálo to myslím 1500,-

-> suri: však tady -> suri 05.01.20 17:18:20: máš fotku sundaného držáku, vypadá stejně jak z Passata. Hele to odchází individuálně, ty v107 hodně málo, spíš odcházejí teplotní 158 159.