Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> Venca.: hele tohle je udělaný zástavbově strašně friendly, takže proč ne. Problém přichází v okamžik, kdy se má nakoupit jen materiál, páč kompresor (60tkč), jednotka (20tkč), nějaký čidla, vstřiky (10tkč). Skládat to z odpadu z vrakoviště imho nemá smysl a v čechách to málokdo umí zaplatit ;).

-> m8rinek 05.04.21 22:29:52: Moc pěkný.



Kdy se pouštíš do výroby kompresorových kitů na mx-5?

-> m8rinek 05.04.21 21:36:53: parádní, dovedu si to představit

graf zde

-> Eidy: on možná bude zajímavější tenhle graf, kde je stejná téměř seriová mx5 (náporové sání, odstraněný kat) a pak s přeplňováním. I na takhle základní setup kde je přeplnění ,,jen,, 0,55b je výsledek myslím slušný :))).



-> MVM: fakt nevím, zeptám se, když z toho vyskočí ojnice tak budu chvíli smutný, ale přejde mě to :)))

-> m8rinek: Aha, tak teď už chápu.

-> m8rinek: Ok , to je jen Tva věc i auto.. Ja jen do takovych veci s obsluhou kecám a obvykle se na tom rozsahu bavime. Toť vse.. Jak rikam brat to takhle odspoda musi mit nějaký význam...

-> MVM: hele vůbec nevim oč jde, nejsem obsluha brzdy a jsou to věci do kterých nevidím.... p. Bouru mám za kapacitu ve svém oboru a myslím, že se k tomu chová ohleduplně a určitě mu do metodiky měření a ladění na válcích nebudu zasahovat :))).

-> Eidy: ono to nespadlo, jsou to jen proložený dva grafy a RUN2 proběhl před dvěma měsíci. To proč to vyhouplo jsem popsal Téčkoj. Ještě tam 20k je, vim kde, ale aktuálně nejsou kapacity k řešení :)

-> m8rinek: Jen taková " blbá " vsuvka. A sice.. Co vede pány na brzdě k tomu, ze zakřápnou plnič na zážehovym motoru od 1700ot. ? Kdyby Dieselpower, tak neřeknu...

Pokud teda jste tam v tom sklepě nehledali detonace. Ono to vypada potom hezky ten rozsah 1500 az 8000, ale tomu motorku se to asi zrovna 2x nelíbí....

-> m8rinek 05.04.21 21:36:53: Zajímavý čísla a hlavně průběh. Co se stalo, že napodruhý to o tolik spadlo?

-> m8rinek 05.04.21 21:36:53: Pěkný

-> T: dalo by se říct ,,stage2,, po zástavbě kompresoru. Mírně změněn převodový poměr na řemenicích, doplněny safety featury (pořádné IAT s korekcemi, knocksenzor a snímače teploty a tlaku). Mám trochu podezření na klouzání řemenu, páč bych čekal trochu víc boostu, ale i tak jsou čísla velmi slušná, jen nás teď možná bude trochu limitovat absence IC a auto asi přijde o světlo, kvůli přísunu chladného vzduchu...

-> U-Geen 05.04.21 21:06:12:

-> m8rinek: problém není nikde, Češi jsou velmi tolerantní k (MX)5% menšině

-> m8rinek: souhlas, je to trošku menší provoz, ale boží

Bližší info k fotce?

-> Milan 136: na tohle jsem asi blbej, ale fakt to nechápu...



Navíc stále nevím kde je s MX problém :)))

Tady ty miaty asi nemají úplně v lásce

Už aby ten můj rejzozrout taky vyjel do ulic. Takhle je zatím zarovnanej..

-> Milan 136: Tak teď teprve mi to auto začíná dávat smysl

Ja nevim co na tomhle aute kdo vidite, vzdyt je problem jenom z toho vylezt :-D mohutnyho kolegu jsme z toho malem museli tahat jesterkou :-D

-> T: široký, úzký, oblouky. Tady pozor na to kolik potřebuješ místa a jak moc si chceš znepříjemnit natahování střechy. Pak detaily jestli s harness barem nebo bez a pak provedení výztuhy jestli A, X nebo jen diagonala.

-> T: za me rozdil hlavne v tom,jak chces resit pasy,popripade natahovani/stahovani strechx,nebo origo reseni uchyceni hardtopu...

Instalaci za odpoledne bych asi neumel,ale zalezi jen na tom,jak moc si chces hrat s vyrezanim plastu a plechu nad nadrzi...

Jinak koberce za sedackama ven,oddeklovat kryci plechy a plasty,jinak jsem mel kvůli komfortu venku i sedacky.

-> m8rinek: pochopil jsem, že je jedno takové slabší a jedno více "závodní" provedení nebo v čem je ten zásadní rozdíl?

-> T: instalace v pohodě, jen si je třeba správně zvolit, každé provedení má své pro a proti...

-> T 20.03.21 12:58:19: za odpoledne je to hotovy

-> m8rinek: ,-> vhml: kouknu na ně, díky.

A jak je na tom instalace ? nebudu muset rozebrat půl auta ? :-D

-> T 18.03.21 19:43:08: já mám Cybul od poláků a taky dobrý.

-> T: Asi je dobrý si rozhodnout jestli chceš RB úzký, nebo široký, každý má své pro a proti. Jinak nejlépe vyjde RB od Lukáše Sauberera, který staví závodní buggy a tohle k tomu má jako přidruženou výrobu. Pár jeho rámů jsem instaloval a jeden mam nachystaný i do našeho závoďáka...

Ne, že bych se na to chystal nutně, ale kdyby jo.... Kde sehnat a jak moc je složitý instalovat rollbar?

-> m8rinek: přijdou mi ok, druhá strana lemu a prah taky ok a celkově to nahoře vypadá hezky, ale spodek orezlej, jak vidíš....takže jen jeden lem ko

Lemy jsem koukal, že máš za dvojku, ale to je mi fuk, spíš někoho, kdo to udělá, když já nemám čas.... Jsem rád, že jsem udělal alespoň ty brzdy.....

-> T: lemy teď umim nějaký levnější než Klokkerholm.... Nosníky na tomhle, ale byly fajn, ne?

-> m8rinek 14.03.21 21:09:02:

A to jsi neviděl lem

-> T: máš to teda pěkně vokyslý... jsi to máchal v rybníce? :D

-> T 07.03.21 12:09:16: vyřešeno

Dotaz ohledně zadních třmenu a seřízení ručky.... Repasnul jsem brzdy a pístek jsem imbusem zasrouboval na doraz, ale to mi nevyjizdel pístek, když jsem vzal za packu ručky, tak jsem imbus povoloval, dokud nezačal pístek se hýbat a to mi pístek vyjede, když vezmu za páku..... Ale zastrcit pístek zpět musím ručně... Jinak lana doladím někde v tunelu u ručky? Je to správně?

-> vhml: Nesmíš se ohnout dolů?

-> Jirik_Tuňák1983 05.03.21 18:39:44: to každá, dokud do ni nerejpneš

-> m8rinek 05.03.21 18:22:40: Moc hezké.

Kdyby někdo chtěl levný skok do světa mx5. Tak tu mám něco co potřebuje nějakou práci za pár. 1,8 140k s torsenem

-> Sita: Jj, dík.

Sice už to sedmimístko zase nepotřebuju ale zvykl jsem si na prostor a pohodlí, navíc v případě potřeby se z toho vyjmutím sedaček stává malá dodávka

-> Bobesh: tak to se to hledani vyplatilo, at dlouho dela radost!

-> Sita 16.02.21 09:26:35: Projel jsem republiku a viděl kusy většinou v počínajícím nebo již pokročilém stádiu rozkladu s nalítanými minimálně čtvrt mega.

Tahle byla poslední,za kterou jsem byl ochoten jet ale vyplatilo se. Přitaženka z Wiener Neustadt,serviska s doloženými 135 tkm. Oproti českým kolegyním,sežranými od pasu dolů, téměř netknutá s pár vadami laku. Sice mě dovozce vypekl s tvrzením že ji deklaroval jako sedmimístko a na STK bylo v originále 5, nicméně kotevní prvky i pásy byly, takže stačilo dokoupit zadní sedadla a absolvovat kolotoč s přetypováním ale pořád se vyplatilo. Spotřeba 6,5 l/100km, v zimě díky bufíku okolo osmi.

Prostor, variabilita,vyjímatelná sedadla pohodlná se sklápěním i pojezdy. I při plném obsazení vzadu místo na bagáž.

-> Bobesh: podle fotek krasny, ale jak je na tom odspoda s korozi? Kolega to kdysi koupil taky, byl s tim hodne spokojenej, ale pak ho vyhodili z STK za uhnily nosniky. Jeste to nejak nechal opravit, ale za dalsi dva roky uz to neslo a skoncilo to ve srotu...

-> suri 16.02.21 09:20:38: Stála vedle náhodou

-> Bobesh: tá T4 vyzerá luxusne , nie je na predaj?

Mazda MPV II,baujahr 2002/11, motorizace 2.0 TD, přitaženo z Rakouska.

V té době jsem potřeboval sedmimístko a díky předchozímu Galantovi jsem ztratil ostych před japkama, navíc jsem nechtěl spadnout do šedi skupiny SAG (Sharan, Alhambra, Galaxy).

Tak už jsme spolu téměř dva roky, odjeto 60 tím a kromě běžné údržby, výměny alternátoru a kotle na bufíku samá pozitiva a sociální jistoty