Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> Milan 136 16.02.23 11:54:15: Ale hovno. Jinak co znamená párkrát jsem jel?

Párkrát znamená třá 5 let denně?

Nebo jako kolega 8 let denně?

To že je to z tvého komediálního pohledu kravina neznamená, že je to nesmysl obecně. Jezdil jsem vždy se všemi variantami umístění budíků naráz a nikdy jsem s tím neměl problém. Tak nevykládej nesmysle, že mám zase jako vždy pravdu.

-> Milan 136: tieto yaris ufo budiky su divne aj keby boli za volantom. Ja mam daco taketo, a skorej mi vadi ked presadnem do ineho auta, ze cez volant nikdy nevidim uplne vsetko...

-> minno: prvního Yarise měla máti a ty budíky mi celkem vyhovovaly. Byl to ze začátku nezvyk, ale po pár kilometrech bych řekl, že možná i lepší než budíky pod volantem. Jsou v periferním vidění, takže byl permanentně přehled co se děje a nemusel jsem sklápět zrak.

-> Jirik_Tuňák1983 16.02.23 11:39:58: Máš samozřejmě jako vždy pravdu. Ne, je to stejně debilní, jako na tom Peugeotu. V pár takových bazarových skvostech jsem tu jel a ne, díky. Určitě nevíš líp než já, co je pro mě lepší.

-> minno 16.02.23 11:05:06: Včera jsem jel s Rapidem 1.4 TDI, celé se klepe, že by tě to převrátilo na semaforech na bok, holobyt mimochodem taky bez teploměru, bez palubáku, centrál na klíček, bez tempomatu. Hlučné až běda. Mělo to najeto 159 000 km a jede to hůř než druhý kus, se kterým jsem jel před měsícem, ten má 300 000 km, ale ten zase žere vodu. U obou se čeká až padnou a půjdou do likvidace. Jsou to stejné hroby jako C-Elysee a P301.

-> Milan 136 16.02.23 10:46:52: Není. Je to stejně dobré jako ty zvýšené budíky u Peugeotu.

Většinu údajů dokážeš sledovat periferně. O tom může plkat jenom někdo, kdo s tím nejezdil několik let a vaří z vody a pochybných recenzí, kdy v tom recenzent seděl jen po dobu "testu".

Nebo ty 90% jízdy hypnotizuješ budíky skrz volant a bez toho nemůžeš bejt?

-> minno 16.02.23 11:05:06: Netuším

-> Milan 136: To nechápem ani ja. Inak s tou tmou, že nevidíš ani na volant, to je fakt des.

Nie je tam ani teplomer chladiacej kvapaliny. Za studena tam svieti len zelená kontrolka s nápisom "cool". Po chvíli zhasne a OK



Inak neviem, či je to vlastnosť, alebo je to rozbité, ale ak je auto v zábere, tak fučí ventilátor kúrenia, aj keď je vypnutý Som sa čudoval, prečo je to auto tak aerodynamicky hlučné a to sa furt točí vetrák (akoby na rýchlosti 2), aj keď je vypnutý. Stlačím spojku a fučanie prestane, rovnako na neutráli je ticho.

Pri rozbehu na 1 sa točí pomaly (asi rýchlosť 1) a od rýchlosti 10-15 kmh sa to prepne akoby na rýchlosť 2 Vlastnosť?

-> minno 16.02.23 09:00:46: To je hrozný. Hlavně nechápu, jak mohli schválit do provozu auto s ukazateli mimo zorné pole řidiče. Vždyť je to snad nebezpečné

-> minno 16.02.23 09:00:46: To jo, pěknej fuj.

Na pár dní vyfasoval starú Yarisku a ten interiér je hnus velebnosti



Večer po tme som sa vystrašil, že či neodišlo podsvietenie budíkov - okolo volantu úplná tma, potom mi bliko, že tam žiadne budíky nie sú

-> charon: ovalita valcu, prehrivani zadnich valcu (proto LPG obcas problem)... hele nejlip kdyz si to projedes. Nevim jaka je ted situace na trhu, ono to bylo vzdy hledani jehly v kupce sena. Je fajn ze SG ma redukci tusim 1:2, pak je to na to tahani dreva precijen lepsi. Automat bych k tomu chciplymu motoru asi nedoporucoval :-)

Turbomotor asi urcite nechcu, pro me je to zbytecny. Ny ty soulacky co bych to pouzival (do prace to mam 17 km a jinam jezdim vyjimecne) je myslim atmosfera rozumejsi. Ono ted na prodej je stejne celkem prd.

Jake jsou klasicke bolesti boxeru? Krom toho, ze je k tomu pristup jak k penezum ...

-> charon:

Subaru Forester prvni nebo druhý genece (SF a SG)?

- ano, s SG

- sklony ke korozi - ma, da se to (SG asi lepsi). Zadna tragedie, zadna parada.

- idealni motorizaci - asi SG FL atmo (2.0 116kw?0... 92kW je slaba mrcha, nejede to. Turbo motor samozrejme fajn... jinak jako kazdy subaru, motory jsou specificky, proti papirovejm udajum moc nejedou, maj klasicky nemoci boxeru + praskajici tesneni pod hlavama.

- samonivelacni tlumice - jo, da se resit vymenou z klasiku

- zadni loziskla - i predni

- servisovatelnost svepomoci ... asi v pohode, je to jednoduchy auto



znova bych si to asi neporidil, ale to asi zadny subaru krom toho prvniho, BLkovyho Legacy.

-> charon 21.12.22 07:12:20: schnily jak brambory to bude vsechno. Motorizace volit z atmo benzínů.

kdyz uz se tu bavime o rejzozroutech - ma tu nekdo zkusenosti se Subaru Forester prvni nebo druhý genece (SF a SG)? Premejslim, ze bych prodal komposta a P106 a koupil forestera - jednak by bylo zimni jezdeni tady po vysocine vic v pohode a druhak potrebuju zajizdet k lesu polnackou a na tu jsou vsechny moje auta moc nizky - u P106 skrtam vanou a kompost je snizenej o 4 cm to ani nebudu zkouset. A taky bych za to obcas potreboval pripojit vozejk s drevem.

Zajimaji me hlavne sklony ke korozi (jako japonsky auto to asi bude dílo), idealni motorizaci ( s ohledem na bezproblemovej provoz) a typicky speky (vim samonivelacni tlumice, zadni loziskla) a servisovatelnost svepomoci ...

Nemá někdo zkušenosti jak jede tato základní motorice?

www.sauto.cz/osobni/.../1 74063792

-> Sita: Já nechci být zastáncem koncernu (ikdyž k tomu tíhnu), ale bohužel v našich končinách je to cenově a "dostupnostně" nejrozumější volba. Třeba blbej klíč. Na Fábii 1, věc za pár stovek, druhý den. Na Fusiona jen originál za tísíce, do týdne.



Ještě mě napadl jeden krásný příklad. Zadní světlo na Almeru N16 (ať zachováme tématiku rejžožroutů). Není, nikde. Ani ACI. A přitom to bylo poměrně rozšířené auto.

500X nebo Tipo. Pokud shání benzín, nemají jejich motory chybu. Náklady na provoz, údržbu a za spotřební materiál velmi nízké.

Ok, já Dacii určitě nechci, jen jsem se nudil a zajímalo mě co dělám špatně…



Jinak ty dily moc za “lidovy” peníze nejsou…

-> Sita: Aha, tak sorry. To byla ta poslední generace. Ale pro prdel si projdi ceny a dostupnosti různých dílů (samo krom brzd, filtrů a pod.) Jako návod můžu zmínit např. klimakompresor, poloosy, tlumč výfuku...

Koukám na AK, a třeba zadní světlo v druhovyrobe na sandero18 tam je skladem?

-> Jumbo 20.10.22 13:59:55: Já bych s tou Dacii byl opatrný. Poslední dobou na to objednávám, resp. se snažím objednat díly a je to hrůza. Sandero 2018, neseženeš zadní světlo (pouze origo) a překvapivě, ani v Renaultu nemají a v nejbližší době mít nebudou. To samé např. výfuky.

Nebo padlé 1.2 TCe. Palivové čerpadlo na Dustra za 20 000,- a spousta dalšího. Docela mi to vzalo iluze.

-> palinator: Autař není, auto je jenom stroj na ježdění a jinak ho vůbec nezajímá, ale celý život jezdil ve Škodovkách a přesvědčit ho o tom, že má koupit něco jiného, byl docela porod...

-> Jumbo:

Tak je autař nebo ne? Já myslel že mu je to fuk.

-> palinator: Ajo, přišlo mi to jako rýpání... Na Dacie jsem se taky díval, ale ceny ojetin jsou docela nahoře na to, co to je za auto... Hlavně nechci kupovat nic "spotřebního", protože tchán ještě donedávna doufal, že ta OI dojezdí s ním, takže to co koupíme teď už by mělo chvilku vydržet, aspoň tak těch 10 let...



Už tak byl problém ho přesvědčit na cokoliv jiného, než Škodovku, myslím že Dacia už by neprošla určitě...

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Ale vždyť já to tak i myslel. Osobně bych si to nekoupil, ale prostě je to levný, nějak to funguje a i kdyby to za chvíli fungovat přestalo, tak nebudeš mít blbý svědomí hodit to do šrotu.

-> palinator: Ten Jogger by me asi neurazel, mit lepsi motor... A okolo komina? Kolega je s Dachnoz nadmiru spokojenej, je to levny, nesere se to...

-> palinator: Diky za konstruktivni pomoc...

-> Jumbo 18.10.22 15:35:23:

Jestli jsou to neautaři, ať koupěj Dáčii.



E: ale ten C-max je taky pekelně hnusnej, takže i ten by šel.

-> krtik 18.10.22 14:05:40: už jsem si myslel, že je to vhml, ale pak jsem si všiml té značky a toho, že sedí na druhé straně

Navíc ten C-max je taky vyšší auto, takže nastupovaní, vystupování je pohodlný a i co se týče vnitřního prostoru a kufru je to fakt slušný.

-> Jumbo: Ano přesně tak. Těhle 77kw je navíc bez variabilního časování, takže naprosto jednoduchej bezproblémovej motor.

-> Jackie: auto.bazos.cz/inzerat/... /ford-c-max-16-16v-cr1maj3 2604km2013.php



Treba neco takoveho? Diky za radu, ja nemam moc duveru ve Fordy, tak jsem se po nich ani nedival...

-> Jumbo: hele co Suzuki S-Cross nebo Vitara? Novejsi jsou teda turbobenziny, starsi jsou dejchavicny 1.6 88kW, ale funguje to docela... je to teda takova plechovka, ale jsme s tim spokojeny my (S-Cross) i tchan (Vitara, uz druha)

-> Jumbo: A co třeba Focus/C-max s 1.6 atmosférou ? S nájezdem pod 100tis. km se dají s přehledem sehnat pod 300 000 a co se týče spolehlivosti, tak na to člověk nemusí sáhnout. Ačkoliv sám nejsem žádný milovník Fordů, tak to vážně doporučuju komu se dá. Zároveň ten jízdní dojem je úplně někde jinde oproti tomu ASX. A ta 3. generace od roku 2012-2018 už je i slušně antikorozně ošetřeno a ty kastle drží.

-> Jackie: cca 300 000, co nejjednodušší, ideálně nějaká atmosféra benzín...



Já se bavím o nájezdu tak +-60 000 km, třeba tohle:



www.sauto.cz/osobni/.../1 78245606



Edit: Problém je ten, že tchýně má 155 cm a tchán 185 cm a mělo by to sedět pro oba. Občas to berou na dovolenou, někdy do auta i kola (se sundáním předních kol) a snad budou brzo vozit i nějaká vnoučata, takže zase nechcu nějakou plechovku. Vyšší posez je něco, co jim trochu tlačím já, protože tchán už z OI docela blbě vystupoval. Jsou naprosto antiautaři, takže jakákoliv starost o auto je mimo mísu, většinu závad najdu já, když se náhodou vezu, nebo s tím jedu. Hlavní použití je po Brně na nákupy, občas k nám za Brno (20 km), párkrát do roka dovolená po ČR, nebo cesty do 100 km, třeba na Vysočinu.

-> Jumbo: A jaká se cca cenová představa ?

-> Jumbo: A důvod toho proč se dají sehnat s nižším nájezdem je, protože se začnou brzo sypat a třeba auto se 150tis. km je už šrot

-> Jackie: Hmmm... Tak já nevím... Zase bydlí v Brně, kde zimy skoro nejsou takže by to nemuselo tak trpět...



Jenže co jiného vybrat? Každé auto má svoje, malé turbobenzíny na jejich poskakování po Brně taky nejsou ideální a kupovat něco ještě staršího je taky riziko...

-> Jumbo: Myslím že tam bude určitě LED. Jak říkám, kolem motoru jsem se nikdy s problémem nesetkal, narozdíl od jeho naftové verze 1,8/2,2 Di-D (odpad). Podvozkové díly atd. celkem drží až na ty zadní brzdiče. Občas nějaký horní uložení, čidlo ABS, ale pak začnou padat ty částky no... Ještě jsem si vzpomněl, že je problém sehnat třeba výfuk v druhovýrobě a originál koncový tlumič tady mám v katalogu za 10tis. Kč

-> Jackie: Zadní LED světla měla i generace 2012-2016? Tchánovci potřebují nějaké jednoduché "blbuvzdorné" auto, na kterém najedou tak 10 000 za rok většinou na poskakování po městě, počítá se že to budou jezdit ještě tak 10 let a pak už jezdit nebudou... Ty ASXka se dají najít v docela rozumném nájezdu, tak nevím, už jsem v koncích co jiného jim vybrat...

-> Jumbo 18.10.22 14:18:43: Po motorové stránce bez problému, ale jak píšeš, reznou a díly jsou nechutně drahé... Neustálý problém se zadnímy třmeny, měníme je pořád. Zadní LED světla + 3. brzdové, kde je životnost taky mizerná. Jinak je to neskutečně líný a podvozkově je to bláto.

Někdo zkušenosti s Mitsubishi ASX 1,6 MIVEC? Tchánovci hledají nástupce umřelé OI a tohle mě docela zaujalo, je taky... Motor by měl být OK, ale prý docela reznou...

https://youtube.com/short s/0sc5jcqHggE?feature=shar e

-> Milan 136:

Našich Vectra 1,6 měla vepředu taky malinkatý brzdy. Větší byl zadní bubnokotouč.



E: ale ta Magda má aspoň dírky

-> Milan 136: Na velikosti přece nezáleží...

Proč to má brzdy velký asi jako Fabia 1.4?

Sousedova Mazda 6

-> m8rinek: neměl bys link, jsem tele, nemůžu to dohledat

-> Crestik: na fanklubu ma balik fotek