Škoda Superb

-> Bukaj 05.11.24 00:48:32: Protože tam je trochu kratší interval výměny

-> Milan 136 05.11.24 07:49:41: Jako že na 147kw se dávali jiný gufera? Ty 147 padaj, říkal to i kámoš co prodává nový motory z testovaček a dost pochybuju že by někdo jen kvůli guferum kupoval celý motor, ale všechno je možný. Osobně bych sázel spíš na podobný problém co měly 135kw s kroužky, ale jsou to relativně mladý auta takže s tímhle nemám naštěstí zkušenost.

-> Milan 136 05.11.24 07:49:41: Asi to je ten motor, v ORV má: ACDTUAX11

-> Milan 136 05.11.24 07:49:41: To je slušná tolerance. To bych dolil ročně 10 litrů oleje a furt by to bylo v normě.

-> saskyn2 05.11.24 00:04:11: Tím to není.

-> gim 04.11.24 20:58:47: Je to motor DTUA?

Pokud je to nad povolenou hranici 0,5l na 1000, tak se mají zkontrolovat/vyměnit gufera ventilů.

-> Syny 04.11.24 21:58:32: Já mám předepsaný 0W-30 u motoru, který vychází z dob, kdy se tady po prašných cestách proháněly koňmi tažené kočáry. Nepřijde mi tedy, že by to byla u dnešních motorů nějaká katastrofa.

-> saskyn2: Až na to, že do embéčka ani jiné škodovky jsem mezi výměnama nemusel žádný olej dolévat...

Ty 147 mají hliníkový blok jak embéčko, tak to má stejnou spotřebu oleje, co se divíte

-> Syny 04.11.24 22:43:56: Nemyslím si.

-> Milan 136: Mam se taky bát?

Má to hromadu katalyzátorů, senzorů, poklice na alu kolech, olej jako vodu, vše aby to mělo co nejnižší emise. A pak to žere olej po literech a je to ok

-> Matthes, záškodník z TechWebu: To asi jo, protože kdo ví jestli to vůbec má kontrolku hladiny oleje, když to nemá ani kontrolku hladiny ostřikovačů

-> Syny: No hlavne to kontroluj obcas, at se pak nedivis...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No, doufám, že mě nečeká něco podobného. Vlastně ani nevím kolik to teď bere oleje mě. Z té 0W-20 mám trochu strach

-> Syny: Hele ty transity žraly ze začátku asi litr na 3000 km. Teď se to trošku uklidnilo, asi jak se zaběhávaj... Borci s nima maj vesměs tak 30 - 40 Kkm.

-> gim 04.11.24 20:58:47: Ty sis nevšiml, že do novejch transitů, co má Jirka, Mára a další, kupuju co měsíc 3 kanystry po 5 litrech? To je moderní trend - netěsný pístní kroužky, malý ztráty, "dobrý" emise.

-> gim 04.11.24 20:58:47: Jakože na dlouhej interval (30 tkm) doleješ 5l ? To je slušnej mazec...

-> gim 04.11.24 20:58:47: Všechny 147 žerou

S3 2.0TDi Evo 147kw je normální aby nové auto sežralo, během 15tkm přes 2l oleje? Přijde mi to celkem dost. 2l už jsem dolil a vypadá že tam dalšího min. půl litru opět doleju. To abych na sluzebky začal vozit kanystr s olejem

-> Jirik_Tuňák1983: takhle se někdy hlásí mechatronika před smrtí, na audi mě to taky někdy dělalo, potom se měnila, ale uplně jiný automat než je v supu....

Hmm tak jestli tu spojku nikdo nikdy nedělal, tak možná už se hlásí..doporučil bych VAG diag, ohledat opotřebení spojek, případně se pokusit udělat kompenzační nastavení..bůh ví jestli to něčemu pomůže. Ale jinak se to ověřit prostě nedá. Jestli to na původní spojky najelo skoro tři kila tak je to ale supr, kam se hrabe hjondeee...

-> 11mAjA11 24.10.24 19:53:16: Skoro tři kila.

Záleží kolik to má reálný nájezd, v jakém režimu s jakým řidičem a servisní historií. Není tam možnost diagem udělat základní nastavení? Kompenzaci opotřebení spojek nebo něco takového ? Event. ověření % stavu opotřebení spojek ?

Superb 2 konby 4x4 DSG, 2013. Při zařazení zpátečky má vůz cca 3 vteřiny prodlevu, než se rozjede. Je to předzvěst něčeho?

-> MOLSO 25.09.24 20:28:39: Nevim jak si představuješ že vyměníš pohon čerpadla, jestli myslíš omletej šestihran, tak to je polovičatý řešení, je totiž vyjebaná díra i v tom vyvažováku. A to se modli aby ten vyvažovák byl hnanej ozubenejma kolama, nevim jak škodovky, ale první vw to měli hnaný ještě přes řetěz a to se vyjebalo a nedalo se to koupit protože v novějším provedení to nahradili ozubenýma kolama a tak se dával celý vyvažovák asi za 40t Ale škodovka možná dostalal tyhle motory později, tak už tam asi budou kola snad.

-> Bukaj 25.09.24 20:18:04: ale prd. Čidlo dobrý, mechoš špatny

Čidlo s opačnou funkcí měla snad naposled Felicie co si pamatuju. Tady musíš kabel ukostrit, aby si oblbnul budiky.

-> Bukaj: v podstate netuším, môže byť, že blbne. nové vyjde na 3 - 4 €, dám tam nové.



-> MVM: nevadí, aspoň som na to prišiel sám





Zajtra zhodím vaňu, vymením pohon čerpadla, vyčistím vaňu, sací kôš a budem kludne spávať, že som spravil všetko pre to aby to šlapalo

-> MOLSO: Ano přesně. Jsu kokot to jsem ti taky mohl včera rovnou napsat. Jen jsem mel z práce myšlenky napůl jinde..

-> MOLSO: Takže bylo vadné čidlo?

Záhada pipajucich budíkov vyriešená snímač tlaku oleja má opačný zmysel... Po dosiahnutí tlaku ukostrí

-> MOLSO: A není to tak, že když jednotka nemá signál od čidla, automaticky to vyhodnotí jako chybu tlaku oleje a tedy rožne kontrolku?

-> castrol 24.09.24 21:12:45:

Řekl bych, že se o nízkém tlaku dozvídá stále, ale jen při vyšších otáčkách informaci poskytne řidiči. Jaký je tam druh senzorů, netuším.

-> MOLSO 24.09.24 19:13:49: pouzi manuál

-> Milan 136: čidlovy kabel bol uplne odpojeny a nemal moznost sa ukostrit aby zoplo signal nedostatocneho mazania a aj tak to po zdvihnuti otacok pipalo ze nema tlak, aj ked tam boli podla mechanickeho budika 3-5 bary.



Pod vekom ventilov som pozeral zaslepky na vahadlach ci nie su vypadnute, vacka ma trochu obdrate palce, zdvihatka vyzerajú slušne.



Šesťhran náhonu mám v pláne vymeniť a rakisto vyčistít sací kôš a vaňu.



-> MVM: ale ako sa palubka dozvie o nízkom tlaku keď je čidlo tlaku oleja odpojene ?

-> COL: Jo je to přesně tak, je tam pod 1500ot potlačená kontrolka aby to lidi nestresovalo poblikáváním jak u š120l. Zrovna to BSS je strašná sračka, mazání to byl častý konec těhle motorů ještě v dobách kdy to nebyl veterán. Se spíš divím že se ještě nějaký dožilo dnešních časů.

Spíš to bohužel v nižších otáčkách nesignalizuje nízký tlak jak píšou kluci. Jinak bss má čerpadlo pokud se nepletu poháněné tou klasickou šestihrannou hřídelkou od vyvažováků, ale to by pak ten tlak asi víc haproval.

Zkusil bych asi jiný čidlo?

Ale když píšeš o tom klepání, sundal bych minimálně víko a kouknul pod něj.

-> COL 24.09.24 20:24:49: Určitě ano. Všechny koncernový auta (myslim pro Škodovku od octavia 1)maji dynamickou kontrolu tlaku oleje. Začne to hlasit nízký tlak až od určitých otáček.

A nemůže to bejt tak, že ta chyba vyskočí az při překročení těch 2000 otáček?

-> MOLSO: A vybrať podsvecujúcu žiarovku z tejto chybovej hlášky asi nejde, čo

Tak zase jedna chuťovka... Superb I 2.0 Tdi 103 kW BSS



auto hlási na palubovke stop ! zastavte vozidlo nizky tlak oleja. vrch motora vyraznejšie klepe.



Namiesto čidla tlaku oleja som namontoval mechanický tlakomer - budík s hadicou a šróbením - po naštartovaní mám 2 bary, po zvýšení otáčok 4 bary- po pridaní nad 2000 otáčok sa na palubovke znova rozsvietilo nízky tlak oleja - aj keď čidlo nebolo zapojené a nikde sa nedotýkalo kostry.



Má ten motor ešte nejaký mechanizmus, ako by sa mohol dozvedieť o nízkom tlaku oleja ? alebo je to len nešťastne poškodená elektrika ?

-> Milan 136 28.07.24 17:54:10: díky, času dost

-> Jura_Favorit 28.07.24 16:05:36: Jo jasný, už chápu o jaké místo jde. Ale vydrž, ono se nějaký auto s tvrdým celkem najde. Tak pod to kouknu.

-> Milan 136 28.07.24 10:11:44: scout má právě kryt pod motorem jiný i tvarově; strana k nápravnici je rovná, bez vykrojení okolo silentbloku reakční vzpěry viz fotka tady -> Jura_Favorit 04.07.24 18:07:24: , měl by to být 3Q0825902B z paketu pro špatné cesty (mně teda okometricky přijde, že má i jiné radiusy na bocích, ale to je možná jen klam, nemám to s čím bezprostředně porovnat). Proto jsme s -> vhml 04.07.24 18:46:23: zmiňovali možnost ořezání krytu nápravnice 3Q0199110B, pokud neexistuje varianta pasující bez úprav...

Tento příspěvek -> Milan 136 04.07.24 19:02:19: ve mně vzbudil naději, že by se nic ořezávat nemuselo

-> Jura_Favorit 27.07.24 13:04:45: Aha. Tak to jsem přehlédnul. Já tam tehdy četl něco o nějakém řezání. Scout má pod motorem tvrzenej, ale jinak velikostně stejnej, ne?

Na nápravnici existuje pokud vím jen tento. Ta fotka je Kodiaq.

-> Milan 136 24.07.24 15:39:54: -> Milan 136 25.07.24 10:00:26: počkat, to je stejný kryt nápravnice, co sem dával -> vhml 18.05.24 08:43:34: , k obyčejným krytům pod motorem; ten můj pod motorem na Scoutu je jiný... mám to chápat tak, že nic jiného tedy neexistuje?

-> Jura_Favorit:

www.google.com/search?cli ent=ms-...

-> Nwkt: Tomáši díky. Perfekt. Já to nepotřebuji odpojit, jen usadit. Ty zvuky, které jsou i ve videu, mi občas trhají nervy, sice jen malou chvilku, než se srovnají výrazné teplotní rozdíly po startu (pokud jsou), ale u auta, které má ještě jakou takous uživatelskou hodnotu mi to jebe.

-> Hurdis: Nebo chceš vyndat komplet tumel?

-> Hurdis: