cenrál.stěrač

-> Kaprof-Los Koramos: další který mě od toho zrazuje skusím to a když se to neosvědčí vrátím 2ramínkový

-> LiMaK - 742 forever: zajímavá slohová práce díky za ujasnění některých věcí..

-> Petrson: nedělej to před tejdnem sem tam vratil 2 pač je to kokotina central

muj nazor je sice zkresleny, jelikož zaryte vlastním jeden sterač.



ale nechapu co jako v desti neplni svou ulohu??

Sterac mi lita od konce okna do konce okna, cinnou plochu ma co nejvetsi, teda jako zhlavy nevim jestli 55cm, nebo 60, ale při troše fantazie je to ten delší octaviovský.

Břit mám ale jinak udělaný, jelikož octavia ma dole celkem dost hluché místo a nahoře by škrtala 1cm pres gumu.

Já osobně mám tam ten bezrámový sterač, nebo jak se to nazyva(nový superb), dejme tomu tech 55cm, ale posunuty střed břitu tak aby byl presne v puli okna....

jedinné co mi zustava nesetrene jsou 2 rožky nahoře u střechy, ale v praxi v dešti letadla rohem okna nepozoruji, a dole pulkruh o prumeru dejme tomu 10-15 cm...(tam je videt okorat kapota).



další věc je, že když nekdo "parkuje" sterač pred spolujezdcem, nebo snad dokonce v dnesni době ještě vztyčeně jako pé*o, tak za jízdy, při stírání chápu, že se mu voda od řidičové gumy tlakem větru dostava zpet do výhledu....Tohle já omezil tím, že mi stěrač "parkuje" před řidičem, tudíž setřená voda se jízdou nedostává do výhledu a odtéká podél sterače ke sloupku.



pokud nekdo samozrejme neupraví břit a nechá tam ten origo (snad 35cm dlouhy), nebo nechá origo octavku, co mu bude tak okorat litat nahoře přes gumu....

tak beru, že to stira na houby.

Zatím za cca 8 let mi to při sebevetší průtrži či kroupách stíhalo nadmíru v pohodě, samozrejme je možné častější používání rychlé polohy....což by zase dokonale šlo likvidovat použitím rychlobězného motorku sterače z fiata uno, či levnější varianty, oltcita....

ale jinak jsem neshledal žádný rozdíl oproti 2kusům.



PS: Nechci nikoho přesvědčovat o mojí pravdě, ale jen já osobně nadokážu pochopit co všichni mají oprotiva jednomu sterači....742okno je rozměry dobře použitelné, rápo okno snad jeste lépe. A pokud nekomu vadí nejaká nedokonalost, je treba ji odstranit a né pomlouvat. Já proti 1 steraci osobně nemám ani ťuka to ho mam v denním(jaro-leto-podzim-z ima) provozu již cca 8let....

-> Tuner#2: jo na to sem koukal a už pochopil díky(asi si myslíš, že sem uplně vypatlanej co?)

-> Tuner#2: jo to chápu že se názory mění věkem i paxí-taky sem změnil několikrátk názor pls tu fotku jinak žlutce ty černý kliky prospějily

-> Petrson: Na jedné straně jsou takové tři vroubky jakoby zobáček. To musíš nadzvednout a šoupnout s krytkou zpět a pak jde vycvaknout. Vem si do ruky novou a pochopíš...



-> strucy: Tak třeba na funkci si stěžovat nemůžu. Sice v dešti jezdím minimálně, ale stěrač setře vše potřebné a navíc díky prodloužení té první packy chodí podstatně rychleji než když jsou dva na klasickou páku takže to stíhá i když hodně prší.

-> Petrson: Tak Limak mě ušetřil práci. Plánky si na takové brkotiny bohužel fakt nedělám. Od toho jsou tady jiní borci co mají všechno v 3D v PC, ale ve skutečnosti nic



-> LiMaK - 742 forever 09.06.09 14:44:37: NJ názory a priority se s věkem mění, to bych řekl že je normální. Neříkám že se za to stydím, nebo že mě to vyloženě trápí, ale dnes bych opravdu nechal sériové provedení stěračů

moc ste mě nepotěšili 2 příspěvky že né, tak nevím nevím jestli se do toho pustím za zkoušku nic nedám.....

-> Petrson: presne ako napísal T2 nedelej to, tiež ho mám ale idem dať naspäť oba, ked tak sprav a v daždi to pochopíš, btw tiež sa mi to páči ale neplní to učel

-> LiMaK - 742 forever: díky za podr. postup:-D,nechce se mi převrtávat díry,udělám to jako to má Tuner#2 ,zkusím a uvidím:-D



mam jeden dotaz jak se sundavaj krytky klik na dveří(asi je to sranad ale nechci jí zničit)

-> Petrson:

davá seč pryč logicky to táhlo, co vede k řidičovému stěrači....

táhlo co vede na střed, tak prodloužíš.

plánek netřeba, pokud nejsi trouba.

-> Petrson: Pokud chces zrobit na 742 opravdu centralni sterac, prodluž to tahlo jak pise -> Tuner#2: .

to je první starost, aby sterac mel vetsi výkyv a lital od kraje do kraje.



Druhy problem je to, že 742 nemá tu středovou díru uprostřed auta.

takže, já osobně jsem vzal, nejdřív vymontoval mechanismus steraču a upravil.

poté jsem vyvrtal díru přesně uprostřed auta, vymyslel a navařil zesílení toho otvoru tak, jako je u klasické díry na čep steračů a nakonec jsem obě původní díry zavařil.



Sterač je ted presne uprostred okna, parkuju ho pred ridičem,uplne dole na gume a lita pred spolujezdce dolu na gumu.

Jediný problém v tom nevidím, stírá mi to celé okno, jen růžky zůstávají po horních krajích okna.

Tím, že sterač vklidu leží předemnou na gumě, jsem zamezil zpětnému cákání vody před xicht za jízdy.....(větrem za jízdy)



PS: mam ted skoro 30, :-) vymyslel jsem to v 18ti a pořád se mi to líbí stejne a předelávat to nehodlám.

Je to o vkusu majitele, nekomu se to libi a nekomu ne....nekoho omrzí baba po roce, nekdo s ní zůstane cejel život.

-> Tuner#2: no jo ale tam se náký táhla dávají pryč co sem se dozvěděl..máš k tomu nákej plánek nebo popis...bylo by možné mi to vyfotit??

-> Nwkt: A nebo je schovat do A sloupků jako to má Seat :-D

A co takhle udělat stěrače jako jsem viděl na nějakym SUV mercedesu, že stírají od středu ven

To mi pripomina ako som spravil centralny sterac na erke za 10 minut.... ulomil sa mi stierac na vodicovej strane, tak som posunul ten druhy na kuzeli tak, aby koncil v strede okna a stieral vodicovu stranu..... jazdil som s tym asi mesiac, kym som sa dostal k oprave... pohoda, da sa zvyknut aj na to, ze je erektovany takmer v strede celneho skla



Tak ma napodlo, ze podla sucasneho zakona, ktory zakazuje za volantom pouzivat vulgarne gesta na ostatnych ucastnikov by to mohlo byt chapane ako porusenie zakona, takyto jasny falicky symbol na celnom skle

-> Petrson: Mám ho jak byl, jen je udělaná delší ta packa hned od motoru na první táhlo, mám pocit asi o 1cm, aby byl hod stěrače přes celé okno. Nic víc.

-> Tuner#2: to máš pravdu ale stále mi příjde že jí mám moc sériovou.. náky změny to chce máš ho převařovanej do prostřded nebo jak byl??

No mám, ale je to daň za blbost v mládí, teď bych byl rád za sériové provedení, ale kuchat do laku se mě nechce. Prostě časem se tě to přestane líbit a pokud i zavaříš díru, tak není cesty zpět.

-> Tuner#2: proč litovat ve třiceti...dyť ho máš přece taky

Nedělej to, budeš toho ve 30ti litovat jako já

máte někdo popis nebo plánek na výrobu centrál. ctěrače na 120? spočívají v tom náká uskalí?